油耗:省油
外觀:漂亮
內(nèi)飾:做工細(xì)致
操控:操控感強(qiáng)
動力:動力澎湃
空間:夠用
質(zhì)量:一般

從家用的角度來看，這款寶來一點四T的空間，動力油耗等都表現(xiàn)出色

藍(lán)色的顏色看起來很量，平時也比較的耐臟。安全配置比較的齊全，比起日系車來講比較的厚道

懸掛不夠的柔軟，過彎過坎兒的時候非常的顛簸

動力不錯，方向盤指向精準(zhǔn)，操控較好

感覺外觀還是很不錯的，耐看型的。

簡配，大眾把看不見的和看見的都減配掉了比如，霧燈，比如后防撞鋼梁

空間表現(xiàn)值得稱道，動力還在磨合期內(nèi)，不敢深踩，所以表現(xiàn)比較的滿意。

制動力分配系統(tǒng)，剎車輔助，和上坡輔助系統(tǒng)一應(yīng)俱全。配置而言還是很豐富的。

空間方面的表現(xiàn)一般地臺的高度也實在太高了

動力一般，自吸發(fā)動機(jī)在市區(qū)駕駛還可以，但是在高速上就顯得有些不足了。

操控上還是不錯的，檔位清晰、比較簡單、容易上手，沒有拖泥帶水的感覺，雖說是機(jī)械助力，但上了70后就感覺不出什么區(qū)別了，其實電子助力未必比機(jī)械來的安全！

動力1.6的自然吸氣感覺真心的一般，起步肉啊，紅綠燈得提前先微動起來才和別人的車并駕齊驅(qū)，提速也肉，一回上班路上居然被一輛賽拉圖給甩了，心里個暈啊，寶來是我的第二輛了，第一輛是1.0的某安benben，起步也沒感覺輸小寶多少（雖然重量上多了不少），但動力可是駕駛之根啊。

車身硬朗，激光焊接，一體成型，關(guān)門聲音厚實！外觀更好看了，特別是車頭，從前面看獅眼式大燈的確有一種威懾力！大眾品牌，皮實耐用（雖然說都是大眾臉譜，但細(xì)看還是別有韻味）車尾沒什么改變，還是那么圓潤！有人說太翹了，我不覺得！操控上還是不錯的，檔位清晰、比較簡單、容易上手，沒有拖泥帶水的感覺，雖說是機(jī)械助力，但上了70后就感覺不出什么區(qū)別了，其實電子助力未必比機(jī)械來的安全！

空間比較寬敞，前座和后座腳前、頭頂空間較大，我1.75米坐著前有2拳、上有1拳半多的空間。就是后排寬度搞不懂，數(shù)據(jù)比朗逸寬，不知為什么看起來屁屁比朗逸小，坐3人比朗逸擠。其實一家三口夠用，后排坐2人很舒服。1.6L的發(fā)動機(jī)動力大不了多少，起步較肉，只有溫柔一點，往后有慣性了就好了，3擋提速很快，在城市郊區(qū)超車用3擋加點油，一下子就超過了，很爽。在高速公路上跑140碼很容易。

異響，起步50米內(nèi)，不管是倒車還是向前，都咕咕咕的響，特別是下雨天、洗車后、早上必響，其他時間有時響，我直接無視。開出去就沒聲了。坐椅調(diào)節(jié)設(shè)計不合理，太麻煩，調(diào)一次弄了好常時間，好累。
4S忽悠的DVD導(dǎo)航屏幕輸入靈敏度太低，目的地輸入很費勁，要好常時間，被4S硬敲去了4000大洋。幸虧我長途跑的少，導(dǎo)航基本不用。

品牌好，開大眾車不掉價，中上吧。安全，皮厚穩(wěn)當(dāng)，2前2側(cè)汽囊,前后防撞梁。
油耗低，我跑了1萬公里，表2平均油耗6.4，有圖為證；根據(jù)實際加油記錄，油耗為7.4升/百公里，最低記錄60公里城市和郊區(qū)道路平均油耗表1為4.6個油。油漆好，我為白色車，已經(jīng)一年半了，變色不多，還象新的一樣，我小區(qū)里還停著2輛白色車，福特�？怂购蚆G6，都比我買的晚，現(xiàn)在都變黃了，MG6最嚴(yán)重，已黃中帶黑了，三輛車停在一起比較很明顯。

在A級緊湊型家用車?yán)锩�，小寶性價比還是不錯的，德國工藝，大眾品牌，皮實耐用

小毛病多，冷車啟動時剎車異響，備胎不是原尺寸，座椅調(diào)節(jié)需要手動，買車已有2年多時間，上次居然低壓油管破裂。。。導(dǎo)致助力液漏光

整體車身大氣， 在外形上，新寶來的研發(fā)以中國的傳統(tǒng)舞獅為靈感：從車前45度角看過去，新寶來與寶來經(jīng)典有一定的差異，新寶來看起來更大氣，獅眼式的前大燈有一種威懾的力量散發(fā)出來；從車身側(cè)面看過去，新寶來的車身線條更加流暢而優(yōu)雅、更加修長，動靜之間彰顯舞獅的靈動與威猛；正面看新寶來，與寶來經(jīng)典相比更加勇猛，它的整個前臉都進(jìn)行了改進(jìn)，傳承大眾經(jīng)典的U型進(jìn)氣格柵、鍍鉻散熱器格柵、碩大的VW標(biāo)志、橫貫前保險杠的鍍鉻裝飾條都能夠凸顯新寶來的 高貴與自信；新寶來的后尾燈的設(shè)計可以說又是一個突破，方形且向前延展的設(shè)計非常新穎，LED的應(yīng)用使尾燈不但更為美觀，也大大延長了使用壽命
內(nèi)飾體現(xiàn)了德國大眾汽車對A級轎車舒適性的重新定義：其整體設(shè)計簡約、對稱、平衡；儀表盤形狀別致、顯示清晰，同時布置合理、更具人性化；籃球場造型的座椅不但能夠充分滿足駕乘的舒適性、運動性而且更具觀賞性。
空間只能說一般，畢竟只是A級緊湊型家用車，居家使用還是不錯的。后排座稍稍有點顯小，后車廂倒挺大的。。。
新寶來的電子配置也實現(xiàn)了同級車中的翹楚地位，GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙系列等技術(shù)一應(yīng)俱全，能夠為駕乘者提供盡可能方便舒適的駕駛。值得一提的是，新寶來還采用了激光焊接技術(shù)、緊急剎車尾燈雙閃功能等安全技術(shù)和配置，使整車的主動安全性能達(dá)到了更高標(biāo)準(zhǔn)，使得駕乘者在享受生活帶來的美好感覺的同時無憂暢行。
新寶來的動力構(gòu)成有了一定的調(diào)整，除了經(jīng)典的EA111系列1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)外，還特別配備增加了使用1.4TSI發(fā)動機(jī)的車型，尤其是為了更進(jìn)一步滿足年輕消費者的動感需求，還在此基礎(chǔ)上推出了Sportline運動版。關(guān)于1.4TSI發(fā)動機(jī)大家都已經(jīng)很熟悉了，現(xiàn)在可以說是大眾系列車型在緊湊級車型上的當(dāng)家花旦，能在5000轉(zhuǎn)分時獲得96千瓦的最大功率，并在1750-3500轉(zhuǎn)分時持續(xù)輸出220牛.米的峰值扭矩，輸出功率甚至超過了普通2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。配合7速手自一體雙離合變速器，動力性能將會比以前有很大提高，基本能滿足人們?nèi)粘ｑ{駛甚至小運動一把對動力的需求。不過從今年315情況來看，13新款寶來以前的DSG發(fā)動機(jī)存在質(zhì)量缺陷。。。。。
操控比較簡單實用。容易上手，機(jī)械助力的方向盤比較沉重，有感覺、
個人很滿意這個，加200大洋97號汽油可以跑370-390KM，基本在市區(qū)。不過目前天氣炎熱，使用空調(diào)的情況下只能跑310-330KM了

看我的評分，最高的是空間、油耗、性價比，當(dāng)然性價比是王道，花十幾萬買寶來，我覺得是很明智的，也許某些方面和某些車相比有差距，但綜合起來寶來令人相當(dāng)滿意

動力和舒適性是弱項。起步肉，有異響

選車的時候，橫向比較了很多車。K3、朗動、克魯茲、軒逸、翼神、菲翔等等，軸距上看，寶來的2610并不占優(yōu)，但是坐上去感覺，寶來無論前排、后排，頭部、腿部，我這個身高176的中等個都不感覺局促；儲物方面也還不錯，平時上下班開，不拉貨，駕駛室放些小物件沒有任何問題，后備箱雖然沒裝過什么大件，但真要想裝的話，也毫不費力。其實選車的時候也沒試駕過，無非憑之前自己開過的車積累的個人經(jīng)驗。開過老款的捷達(dá)，1.6排量，感覺起步、加速方面都不錯，心想寶來不會差太多吧�？蓪嶋H上還是差了一截，可能是車身自重的因素，朋友說老捷達(dá)有急加速，不知道和這有無關(guān)系。但寶來有一次滿載上個陡坡，當(dāng)時因為車多，又是剛起步，感覺馬上就上不去了，還是不太給力啊。

配置豐富，前臉大氣，安全性好，方向盤沉穩(wěn)，指向明確，后備箱空間大，儲物格設(shè)計合理。

車噪略大，方向盤和車身2000公里異響，外形中庸不夠時尚，油耗略高，后非獨立懸掛，路感過于明顯，舒適度欠缺。

大眾家族式前臉大氣漂亮，屁股有點老氣不夠時尚。2013全新寶來側(cè)身和以前沒有什么變化，流線型顯得不夠流暢，尤其是車窗后角處直接一個斜角，顯得不自然。
內(nèi)飾總體還行，棕色內(nèi)飾很上檔次，比有些高檔車那種偏紅的棕色漂亮很多，真皮座椅整體感覺不錯，中控臺一條金屬板的裝飾比仿桃木的反而更顯年輕。儲物格的設(shè)計也比較合理，尤其是方向盤下面的小格子可以放駕駛證行駛證什么的非常方便，不過前排扶手后面的杯架顯得很雞肋，不怎么好看，也沒怎么用過。炮筒式儀表設(shè)計和整體數(shù)字顯示的顏色給2013寶來增色不少，看著時尚大氣。
本人178，在駕駛位平時椅子調(diào)到最低，頭部還有大概半拳到一拳的距離，表示毫無壓力，后排靠后背坐著也毫無壓力，身子挺直頭可以觸到車頂，當(dāng)然了，誰會挺著腰桿坐車。腿部空間也沒有問題，整體上空間還行，一般身高完全夠用。
2013寶來的配置還是比較厚道，尤其是全系標(biāo)配ESP。1.6自舒帶定速巡航，外后視鏡加熱，后風(fēng)窗加熱，天窗，真皮座椅，205的車胎，還有一大堆安全配置，相比同等價位的合資車，配置還是比較厚道的。
1.6自動的在起步，提速的時候有點肉，不過不心疼油耗舍得給油的話還是可以，總之作為一般家庭代步，動力足夠。
1.6自舒操控還是不錯，6速手自一體操作簡單方便，方向盤沉穩(wěn)指向明確，在行駛過程中整車穩(wěn)定性也不錯。
1.6自舒的油耗比我想象的高了不少，主要是城市里面、抵擋行駛和短距離冷車行駛比較費油，當(dāng)然也可能是我沒有比較的原因。通常城市里面堵得厲害一點油耗在10個左右，1、2檔低速行駛在15個以上。郊區(qū)80一下速度6-7個，高速100一下速度5個多�？傮w來說，1.6自舒跑起來很省油，但是城里面堵得厲害很費油。

寶來的外觀和眾多的主被動安全配置。新寶來采用大眾標(biāo)志性前臉配上熏黑的前大燈加上動感的側(cè)身腰線顯得很有檔次，尾部的設(shè)計因人而異，我個人還是比較喜歡的。另外作為家用車，安全配置我認(rèn)為是首要的組成部分，新寶來全系標(biāo)配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這個是我的大愛，由于生活在東北，冬季天冷路滑，ESP的存在為我在冬季駕駛增加了很大的安全感。同時坡路起車輔助系統(tǒng)，液壓制動輔助系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)等也給駕駛技術(shù)不是很熟練的新手們提供了很大的安全保障。

動力方面不是特別優(yōu)越，不過1.6排量，家庭用車已經(jīng)足夠了，市區(qū)一般也跑不起來，一般30-60邁，起步稍微差一下，舍得給油的話還算滿意，猛給油發(fā)動機(jī)噪音太大，一般4擋以上跑起來很平順，可能是新車的緣故，還沒首保提速稍微有點遲緩。

空間自我感覺不錯，先說說本人身高是175，體重135斤，座椅放最低頭部空間將近4指吧（除非你使勁挺直直的腰板）所以我感覺這空間不小了，比較我身高在那擺著呢，后備箱不小，放一般東西都沒問題（后排座椅可以四六分割放倒）車坐四個成年人很輕松。
我是個十足的新手，現(xiàn)在開車很規(guī)矩，昨天走了一段國道，超車時還是明顯感覺信心不足，提速慢些，可能是新車的原因，也可能是自己的駕駛技術(shù)的問題，平時我也就是接一接孩子，上下班開，也不需要很強(qiáng)勁的動力，小寶給我的感覺剛剛好。
方向盤速度起來之后指向性非常好，板車懸掛還是偏硬，低速的時候方向盤有點重，個人還是挺喜歡這種調(diào)教的，路感清晰，駕駛起來很有手感。剎車很線性。

在A級緊湊型家用車?yán)锩�，小寶性價比還是不錯的，德國工藝，大眾品牌，皮實耐用

小毛病多，冷車啟動時剎車異響，備胎不是原尺寸，座椅調(diào)節(jié)需要手動，買車已有2年多時間，上次居然低壓油管破裂。。。導(dǎo)致助力液漏光

整體車身大氣， 在外形上，新寶來的研發(fā)以中國的傳統(tǒng)舞獅為靈感：從車前45度角看過去，新寶來與寶來經(jīng)典有一定的差異，新寶來看起來更大氣，獅眼式的前大燈有一種威懾的力量散發(fā)出來；從車身側(cè)面看過去，新寶來的車身線條更加流暢而優(yōu)雅、更加修長，動靜之間彰顯舞獅的靈動與威猛；正面看新寶來，與寶來經(jīng)典相比更加勇猛，它的整個前臉都進(jìn)行了改進(jìn)，傳承大眾經(jīng)典的U型進(jìn)氣格柵、鍍鉻散熱器格柵、碩大的VW標(biāo)志、橫貫前保險杠的鍍鉻裝飾條都能夠凸顯新寶來的 高貴與自信；新寶來的后尾燈的設(shè)計可以說又是一個突破，方形且向前延展的設(shè)計非常新穎，LED的應(yīng)用使尾燈不但更為美觀，也大大延長了使用壽命

檔位清晰，開著舒服

噪音有點大

實用型家庭用車，傳承了大眾品牌一貫的沉穩(wěn)、品質(zhì)感和操控感。動力相當(dāng)給力，起步、爬坡總能先人一籌。最值得稱贊的后備箱夠大，出去游玩，小孩子的小推車，玩具等等都能放下。

最吸引人的地方應(yīng)該是長久以來積累的口碑。

最吸引人的地方應(yīng)該是長久以來積累的口碑。

2011年3月21日提的車，跑了2300公里，油耗適中，市區(qū)平均9升左右，郊區(qū)7升左右，總體感覺空間寬敞，動力澎湃，

座椅調(diào)節(jié)是手動的，不方便。

動力成熟，操作靈活，保養(yǎng)費用低，發(fā)動機(jī)、波箱跟朗逸配置一樣，但價位比朗逸便宜約7000左右，外觀大氣，造型非常有個性，在馬路上回頭率高。

外觀穩(wěn)健、內(nèi)設(shè)空間舒適、操控性好、配置到位、全面，

我買的黑色很亮麗，就是容易臟，但還是很喜歡

操控性好 底盤也挺高 提速快 現(xiàn)在還磨合期 油耗不好說 基本上9個左右 還算比較滿意

副駕駛座椅沒法高低調(diào)節(jié) 很不方便

操縱性不錯，特別是加速效果明顯，在市區(qū)中開起來感覺特別凌厲，跑高速我最高拉過180km，感覺不錯。

車開了1萬公里就開始出現(xiàn)右后輪倒車時吱吱響，去4S店檢查說沒問題，到現(xiàn)在還是老樣子，頭疼死了。

方向盤硬，適合男性駕駛。總體來講不錯

掛D檔等燈的時候(踩的剎車) 車內(nèi)極為安靜,幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音. 但轉(zhuǎn)到N檔,R檔,P檔就會就會感覺到明顯的抖動(但也不是特別強(qiáng)烈)伴隨發(fā)動機(jī) 聲音變大, 但基本上也在可承受的范圍,時不時會聽到發(fā)動機(jī)內(nèi)象是磕底殼的聲音, 開機(jī)蓋觀察,在切換到D檔的時候,發(fā)動機(jī)象車身一側(cè)移動(感覺是和變速 箱或離合接合上了),這時候車內(nèi)極為安靜.發(fā)動機(jī)運行也非常平穩(wěn). 從D檔切換到N/R/P的時候,開機(jī)蓋觀察發(fā)動機(jī)明顯向車前方移動,從機(jī)關(guān) 蓋的位置觀察發(fā)動機(jī)運行也是比較正常,但車內(nèi)聽著聲音就大些,伴隨有 不太劇烈的抖動,另外發(fā)動機(jī)內(nèi)有象是磕擊(哥朗哥朗)的聲音

操控性好扎實穩(wěn)重省油

由于DSG，換檔平順快速，這個不多說了。