內(nèi)部空間寬敞；太舒服了；呵呵，前邊后邊座著都舒服。

儲(chǔ)物空間太小太零碎了，

油耗在8.3（有誤差但是不大）速度在80-110之間，感覺滿意。

六檔自動(dòng)波箱,這玩意太先進(jìn),和B50的發(fā)動(dòng)機(jī)根本不配,自動(dòng)上檔的里程太短,

1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，高速上轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下表現(xiàn)良好，

但是收起來的時(shí)候沒感覺縮回去多少。

今天就體現(xiàn)出50的后排寬的優(yōu)勢(shì)。

玻璃壓條松動(dòng) 雨刮條長度不夠

說句實(shí)在話,感覺非常滿意.13W多銀子,買這個(gè)車的確沒有什么不滿意的.

車點(diǎn)火鑰匙孔的燈有的時(shí)候亮，有的時(shí)候不亮，我還琢磨出具體情況，這點(diǎn)設(shè)計(jì)不好，應(yīng)該車門在沒有鎖的情況下，保持常亮最好。

外觀：我喜歡的樣子

感覺變速箱的調(diào)教還不是很好。

今天駕著50東奔西走，不下80km。車子越開越順手，在北環(huán)上，高速時(shí)的車輛穩(wěn)定性相當(dāng)ok。

方向盤有點(diǎn)沉，可能開雅閣習(xí)慣了吧，不過這點(diǎn)還好

噪音可以接受，

前風(fēng)檔兩邊的柱可真寬呀，影響視線。

B50在噪音控制方面做的也不錯(cuò)，當(dāng)然，和某些系列的車還是有差距，但是我覺得對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。小弟認(rèn)為17在B50上的噪音控制可以做得更好。

今天發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，就是手剎位置有點(diǎn)高。今天在小斜坡上，手剎位置提了矮了點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)車子往后滑，后來重新調(diào)整了手剎位置，就沒有出現(xiàn)這個(gè)問題了。

坐椅,很舒服,

一路上沒有開空調(diào)，發(fā)現(xiàn)50d檔起步也不肉。我猜會(huì)不會(huì)是空調(diào)的原因，使得50的起步肉。上網(wǎng)查了一下，發(fā)現(xiàn)捷達(dá)也是這個(gè)問題。捷達(dá)的空調(diào)效果也是很好，但是開空調(diào)的情況下，捷達(dá)車也很肉。所以，我覺得其實(shí)50起步也不肉，也就是空調(diào)占用了發(fā)動(dòng)機(jī)較多的功率，使得50在開空調(diào)的情況下，起步就顯得肉了。

這兩天開出感覺了，很爽，自己一個(gè)人在北京2，3環(huán)上天天體驗(yàn)推背，很爽很爽的感覺.

加油時(shí)，后排氣嗚嗚的響。

靜止安靜性水溫上來以后正常怠速750以下，發(fā)動(dòng)機(jī)非常安靜，站在車旁，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲，手按發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子能感受到發(fā)動(dòng)平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)的沙沙的感覺。 坐在車內(nèi)，窗戶全關(guān)，聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，感受不到方向盤和車身的震動(dòng)，不看轉(zhuǎn)速表，不知道已經(jīng)著車了。

B50的頭部空間確實(shí)不怎么樣。小弟183cm，湊活能坐得下，4S說可以割坐墊，這樣可以使頭部空間大一點(diǎn)，呵呵，不知道割坐墊可不可行，會(huì)不會(huì)影響舒適性？不過其實(shí)如果座位調(diào)整的好，其實(shí)也夠用。

這兩天刻了兩張MP3的碟，每張都刻了差不多100首mp3。用50的機(jī)頭播放mp3效果還不錯(cuò)，以后省去買cd的費(fèi)用了。哈哈

自動(dòng)落鎖,原來20公里自動(dòng)落門鎖,電動(dòng)窗自個(gè)好的那天,自動(dòng)落鎖功能沒了,現(xiàn)在開140也不見它自動(dòng)上鎖,難到是有所得必有所失???

剎車控制的還可以，剎車踏板踩著感覺比較舒服

就是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較大，朋友說，馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)型發(fā)動(dòng)機(jī)，就是這樣但是，這個(gè)噪音是越大越有勁。

論配置非常的滿意，不過不看說明書可真不行，光弄哪個(gè)收音機(jī)就弄了半天才把搜出來的臺(tái)定住。

車門較薄，將玻璃降到底時(shí)用手都能很容易捏變形，試過其他車沒有這個(gè)現(xiàn)象。側(cè)門防撞梁相比B70有所縮水，只是上邊一個(gè)細(xì)型鋼，下邊一根鋼管。

今天就上下班開了50。來回15km左右。上午去上班時(shí)，彎道超了輛車，而且速度在60km/h左右，50穩(wěn)穩(wěn)的，很棒。

檔位在進(jìn)入是感受比較生澀,不是很清晰,聽說B50和寶萊是一個(gè)平臺(tái),但我開過朋友的新寶萊1.6MT,就感覺檔位清晰,入檔很平滑。

密封、隔音還算不錯(cuò)

覺得50的變速箱換擋不是太平順。也許是我油門踩的不夠好，不是太深就是太淺。所以，在行駛的過程中，頓挫感比較明顯，

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音極小，已經(jīng)達(dá)到了30多萬車的發(fā)動(dòng)機(jī)安靜性水準(zhǔn)，著車后方向盤幾乎沒有震動(dòng)感，坐在駕駛室聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲，不看轉(zhuǎn)速表，不知道是否著車了，簡直太棒了。

車跑到95以后噪音非常大。CD聲音開到16以上才可以掩蓋。本人新手聽不出具體是什么聲音，是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是輪胎噪音。反正這聲音真是有點(diǎn)無法接受。

但指向方面還算準(zhǔn)確。

輪胎有點(diǎn)差勁好像說小奔輪胎差的人還是比較多的，其實(shí)輪胎的好差，我這樣的菜鳥基本上看不出來，但是有個(gè)經(jīng)歷，讓我覺得小奔的輪胎確認(rèn)不怎么樣。我有次躲地上的小長木棍，結(jié)果把輪胎擱一大塊，心痛死我了。

噪音也不錯(cuò),1000多公里最高開130碼，關(guān)音響聽聲音還好，和我哥M6差不多。

兩個(gè)后門從外側(cè)不容易打開，犯卡，索賠了兩個(gè)門鎖。