第一箱油，剛加滿。我基本熱車3-5分鐘左右。算了算大約8個多油吧，第一箱油最費8.8左右。最省的是最近這箱油不到8個，因為車磨合完了，又趕上春節(jié)路況好了�？偟膩碚f思域的油耗真是很滿意。

ssss發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向機油減少，但沒找到原因（我不懂，加上車輛使用沒有明顯異常，就沒繼續(xù)追）。

操控不錯, 反應(yīng)敏感, 善解人意.

現(xiàn)在新款VTI，沒有燈，有預(yù)留位置，但是沒有孔，被塑料封住了新款的VTI，藍色圈圈的位置怎么減配也不說一聲啊。。。。。不厚道的東本啊。

思思就憑著本田先進G-CON車身設(shè)計一枝獨秀，最終成為老公的獵物了！

車門薄，音響一大，車門就共振了。

動力:看來I-VTEC不是蓋的,很有力,一般我是坐2個人,感覺2500左右的時候力量很充沛,有推背感,3000轉(zhuǎn)上過2次,感覺沒一腳油到2500感覺來得強烈.

而且轉(zhuǎn)向時候不像正常轉(zhuǎn)向時候那么順流

車總體還是挺穩(wěn)的，因為底盤結(jié)實嘛

鑰匙做工太寒酸了

前幾天去試駕了手動檔，感覺加速雖然沒有我想象中的那么好，其實對將近一點三噸重的車來說已經(jīng)不錯了，自動檔的估計會差點。

檔位有點重。

5個標(biāo)準(zhǔn)輪胎，厚道。

速度稍快轉(zhuǎn)彎，車有點側(cè)傾；　　

內(nèi)飾那是沒得說，漂亮；

操控太重，打方向盤相當(dāng)?shù)睦щy。（比較其他的車而言，開朋友的新驪威方向盤不至輕一點。）思域的方向盤一只手打比較吃力的說。

這里不得不佩服一下小日本制作塑料件的工藝！

大約在一個星期前離合器出現(xiàn)異響，現(xiàn)象是當(dāng)離合器踏板踩到80%深度左右會有類似彈簧發(fā)出的“咔噠”聲，并且腳底可以感覺到明顯的頓挫感。原本以為會自行消失，事實證明我太天真，此現(xiàn)像從原來的時有時無到現(xiàn)在只要踩離合踏板就會100%出現(xiàn)。

1,2 檔提速可以用凌厲來形容, 真的有很強的推背感, 油門響應(yīng)十分靈敏.

因為車皮薄的原因

就算是時速100公里的時候，發(fā)動機的聲音也很小，更不用說是怠速起步的時候了；

換檔的頓挫感覺相當(dāng)?shù)拿黠@，不知道SY是4AT還是5AT。肯定是沒有軒意的CVT變速箱好。

去年有一次去郊區(qū)一天200公里很注意的開，省道路況不錯百公里合6.5個油。

燈光:近光真的很暗

先說說動力，我老板一直都是開卡宴和BMW 740，上次年底尾牙，開我的車回香港，全車5人，走濱海大道，油門輕輕一點就有，贊不絕口。在1000公里后，我拉了一次高速，3000轉(zhuǎn)/分鐘，時速160公里。

那大燈，感覺太暗了。。。。。

兩幅方向盤低速時輕快，高速時厚重，很有駕控感和安全感。

對思域的隔音再次加深印象。即：基本上不做隔音，路噪超清晰。省道上部分路面有小砂子，可以清楚聽到砂子濺到擋泥板的沙沙聲；

高速很穩(wěn)，沒有飄的感覺。

一開空調(diào)異響很嚴(yán)重，去4S檢查說是得換空調(diào)壓縮機 價值3000多。在保修范圍所以報告了廠家 廠家回復(fù)讓錄音 錄音后發(fā)給廠家 廠家今天回復(fù)先換07款皮帶試下，如果還響再換空調(diào)，今天剛把07款皮帶換了 共振和D擋踩剎車的聲音都沒了，空調(diào)將在1星期之內(nèi)到貨。

非常厚道，這個不是頂配的思域，有天窗有定速巡航。

反正和我以前07的感覺不一樣。特別是后半段，感覺很用力了車還是會向前的。

最高的加速到了167，而且感覺小思還比較輕松，并沒有很吃力。應(yīng)該還能再快點。

在8500的時候發(fā)現(xiàn)高速剎車有“吱”的聲音

經(jīng)濟轉(zhuǎn)速低.市內(nèi)開車更省油.市內(nèi)開60時轉(zhuǎn)速才1千,時速90才1千5百轉(zhuǎn)..堵車時,換檔切入S檔..能以時速8公里鍋牛前進,減少頻頻剎車次數(shù)

左前轉(zhuǎn)彎燈有時不亮，拍一拍，又亮了，估計是接觸不好，或者是燈泡沒上緊

杯架設(shè)計的很合理，可以收起來的，蓋上蓋感覺很整潔

再就是發(fā)現(xiàn)車頂好象跟飛度的沒有什么區(qū)別，懷疑下雨的時候車內(nèi)會不會跟打傘似的，確實是夠薄的！如果翻車怎么辦？？？

跟卡羅拉比起來，還是思域的前臉更酷些.....

我的思域在一個月前就開始出現(xiàn)有時候停車掛不上P擋...最后發(fā)現(xiàn)越來越嚴(yán)重每天平都會出現(xiàn)