發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較小，相比朋友的 2.0tA4一點(diǎn)不差。

一天晚上停車(chē)入庫(kù)，突然聽(tīng)見(jiàn)絲絲的好象在放氣的聲音，心中大驚！上網(wǎng)一查，我靠，中標(biāo)了！看見(jiàn)以前一篇沉底了的貼子被頂起來(lái)，說(shuō)的是剎車(chē)助力泵漏氣！

200匹馬力足夠，

傳說(shuō)中的DSG也不是沒(méi)有頓挫，主要表現(xiàn)在一升二上

內(nèi)飾方面整體感覺(jué)很不錯(cuò)，很有層次感，中控板許多朋友看了都說(shuō)很大氣很實(shí)用．

沒(méi)有扶手箱是所有選擇MT的車(chē)友的共同遺憾

方向感好，開(kāi)著感覺(jué)不像中級(jí)車(chē)。方向盤(pán)指向明確

除了馬牌的胎噪較響

2.0T的小邁比起市面上很多2.7，2.8的車(chē)車(chē)馬力都強(qiáng)

但內(nèi)飾,舒適性,還有外觀個(gè)性還是稍有欠缺.

等紅燈時(shí)按下AUTOHOLD如果在D擋油耗大概1.2，在P或N擋油耗0.8,如果開(kāi)空調(diào)大概多0.5個(gè)油。

裝配及配件質(zhì)量還是需要提高（前面說(shuō)的轉(zhuǎn)向燈進(jìn)水）

內(nèi)飾可以接受，

后排地板中間凸起太高，影響中間乘者的舒適性。

截止目前，小邁還沒(méi)有任何毛病，也沒(méi)出現(xiàn)任何異響。沒(méi)蹋屁股，沒(méi)出現(xiàn)啃胎，胎噪正常。

噪音和網(wǎng)上大多數(shù)的評(píng)論一樣，邁騰的噪聲控制不算好，不過(guò)比起老中華來(lái)那是好得太多了，比領(lǐng)馭也略有進(jìn)步。120公里以?xún)?nèi)還是可以接收的，140公里時(shí)開(kāi)始煩人，160以上那就是吵人了，不過(guò)一般那時(shí)候基本上不會(huì)太關(guān)注了。如果說(shuō)要改進(jìn)，我覺(jué)得首先要改進(jìn)的是胎噪，這是邁騰明顯做得較差的環(huán)節(jié)，不知道換成米胎是不是會(huì)好些。發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪和別的車(chē)比也不算特別差，至少和20來(lái)萬(wàn)的車(chē)相比是這樣。

非常爽，持續(xù)給油強(qiáng)力推背

煙灰缸的蓋子時(shí)常打不開(kāi)

ESP：主動(dòng)安全的利器。這個(gè)可能5年用不上一次，用到的時(shí)候才體會(huì)得到。因?yàn)镋SP，在高架上避免了一次可能發(fā)生的碰撞。

保養(yǎng)：費(fèi)用較雅閣、邁騰高，2500公里換機(jī)油機(jī)濾花費(fèi)650元，4S店還說(shuō)加發(fā)動(dòng)機(jī)耐磨劑加200元，抓耳撓腮半天終于加用，為了愛(ài)車(chē)不得不被剁。

小邁的懸架系統(tǒng)很好,我所說(shuō)的很好,不是在討論他前懸和后懸的的結(jié)構(gòu)先進(jìn)程度的問(wèn)題.小邁的懸架給人一種很緊湊的感覺(jué),不像日系車(chē)的懸架那樣松松垮垮!經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí),給人的感覺(jué)很結(jié)實(shí),很放心!過(guò)彎時(shí),讓人感覺(jué)很踏實(shí),何況還有那么多的電子裝備在保障!不管小邁的懸架先不先進(jìn),能調(diào)校出這種效果,就應(yīng)該表?yè)P(yáng)！

使用中還有幾處不方便的地方，原車(chē)不帶IPOD接口，儀表漢化很爛，藍(lán)牙不能顯示短信，CD中文顯示亂碼。

操控自我感覺(jué)很好。

都說(shuō)金屬漆很硬，但是后蓋上被女兒的塑料玩具輕輕的掛了一下，竟然出現(xiàn)了不少細(xì)微的刮痕，幸虧是銀色的，看不大出，心痛啊。更嚴(yán)重的是，有一只門(mén)拉手上竟然出現(xiàn)了油漆氣泡的現(xiàn)象，開(kāi)到4s店，說(shuō)隨便什么時(shí)候讓我去處理，就怕還有其他地方有氣泡，又因?yàn)槭倾y色的，不大容易看出來(lái)。銀色的油漆，有好處也有缺點(diǎn)��！

舒適性不錯(cuò)

第二天出車(chē)時(shí)，慢慢松開(kāi)腳踏制動(dòng)板，很明顯的會(huì)感覺(jué)到腳剎會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)和反彈

高速行駛非常穩(wěn)

車(chē)行駛中，在沒(méi)有開(kāi)音響的情況下，偶爾會(huì)聽(tīng)到輕微電流聲

車(chē)子我無(wú)可挑刺

就是售后服務(wù)的費(fèi)用我不說(shuō)氣憤的是服務(wù)的態(tài)度不行

財(cái)大氣粗壓制人

大眾車(chē)質(zhì)量還可以。

在城市用不上TSI和雙離合，反之保障成本更高。一是在城市里跑不快，要TSI和雙離合有什么用呢。二是保養(yǎng)成本高。三是也節(jié)約不了汽油。

建議開(kāi)發(fā)1.8至2.0自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)就可以了。

值得肯定的是手感很棒，是我開(kāi)過(guò)的車(chē)?yán)镒詈玫摹?/div>

追尾過(guò)本田思域，20以下的時(shí)速，我車(chē)頭，思域車(chē)尾。外觀：我邁騰牌照變形，引擎蓋輕微變形。受害方思域排氣管變形脫落拖地、后保變形未拖地。到本田4s看思域傷情，后保壞了，更換，里面沒(méi)有防撞鋼梁，排氣管變形，重新拉直。后備箱放變形，備胎差點(diǎn)被卡死。擔(dān)心后懸掛變形做四輪定位，幸好沒(méi)變形。共計(jì)花費(fèi)2390大洋。邁騰到大眾4s檢查，出了外觀牌照變形和引擎蓋輕微變形，里面沒(méi)任何損壞，防撞鋼梁非常的結(jié)實(shí)。

米色內(nèi)飾太不耐臟了；

外觀很好看

內(nèi)飾不理想

還算是一款好車(chē)

動(dòng)力操控就不用說(shuō)了，我很滿(mǎn)意，超車(chē)那叫一個(gè)輕松，路感很清晰。

一直比較正常的開(kāi)，今年5月開(kāi)始左前輪開(kāi)始出現(xiàn)詭異、離奇的響聲，只要過(guò)一些減速坡的時(shí)候，就有一些比較清脆的當(dāng)當(dāng)聲，我專(zhuān)門(mén)去檢查過(guò)，也沒(méi)有檢查出來(lái)，說(shuō)首保時(shí)再詳細(xì)查一次。由于不是很經(jīng)常響，于是作罷。