動(dòng)力:采用跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此提速相當(dāng)快，不過偶還木有路上看到過2011款的

油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 特別滿意

動(dòng)力:1。4木有辦法

對(duì)黑內(nèi)飾很滿意，視覺效果略顯精致而緊湊，

駕駛員左手位儲(chǔ)物盒上面卡口容易刮傷手背

門很厚重，關(guān)門感覺很好。關(guān)后備箱要用點(diǎn)兒力，很扎實(shí)的感覺。

保養(yǎng)實(shí)在貴，換個(gè)機(jī)油機(jī)慮要6，7百塊，2保居然要2000＋，搶錢啊。

如果把比較對(duì)象換作是后備箱，那邁騰絕對(duì)的領(lǐng)先帕薩特。容量和方便程度都更高。

我不能容忍的是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)很大，剛啟動(dòng)那會(huì)兒，抖的我都害怕；我都怕他掉下來，當(dāng)水溫上來后才好一點(diǎn)；還有，發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，就有滴滴噠噠的聲音，不是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，是門的聲音，

車前雷達(dá)很管用，在擁擠的小區(qū)停車時(shí)用處很大。

高速變線尚可,方向算精準(zhǔn)也比較靈活,但感覺確實(shí)沒有速騰,�？怂�,307等以操控見長(zhǎng)的A級(jí)車來的干脆利落

聯(lián)合灰邁騰很靚,比較吸引目光

粗大的A柱，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)實(shí)，缺點(diǎn)是有點(diǎn)影響視線。

反正我們現(xiàn)在覺得越看越好看。嘿嘿。

AUTOHOLD其實(shí)個(gè)人覺得剛剛使用時(shí)還覺得新鮮，但隨著各種狀況的到來，該功能還是有不盡如人意的地方

空調(diào)比較舒適，感覺不經(jīng)意間就降溫了。

塌屁股，換過4點(diǎn)彈簧

動(dòng)力很好，相當(dāng)滿意，——超級(jí)喜歡的推背感；

D檔油門太溫柔，有點(diǎn)叫不應(yīng)。

提速也比較理想

還有感應(yīng)雨刷，我沒覺出是感應(yīng)的，和說明書比對(duì)，雨刷控制柄上好像少了個(gè)按鍵。

高速,90-120,這個(gè)區(qū)間,要壓榨出高動(dòng)力,必須在S檔狠踩油門,變速箱降檔,轉(zhuǎn)速上5000轉(zhuǎn)以上.參照物,超速專家BMW,超速能手卡宴,超速特工奔馳S.誰(shuí)快? 答案:至少開到現(xiàn)在一般還都是我快.就算他們想追也很累.

檢查項(xiàng)目包括： 1、4個(gè)輪子對(duì)調(diào) 2、底盤檢查，螺絲緊固，后梁托著彈簧的生銹了，漆掉了一片，從新噴漆 3、電腦檢查，吹下氣慮，擦擦引擎內(nèi)部，檢查燈光之類的 4、機(jī)油（4升多，加到標(biāo)尺顯示在中間位置），沒加時(shí)已經(jīng)在min線左右了，看來有點(diǎn)燒機(jī)油，4s解釋是正常機(jī)油消耗 366.25元 5、機(jī)濾 152 6、汽油添加劑 94（下次還是網(wǎng)上買，50一瓶，一模一樣的） 7、時(shí)費(fèi)85折，229.5 合計(jì)842元 總體覺得就工時(shí)費(fèi)有點(diǎn)貴

回想著9個(gè)月與小邁共處的日子，如果用一句話表達(dá)一下對(duì)小邁的感受——的確是部相當(dāng)不錯(cuò)的好車！

是遇到了一些小毛病，主要發(fā)生過： 1、故障燈亮，但又找不到原因，兩邊線路板對(duì)調(diào)后故障消失。

電子手剎很方便。

索賠一次：剛買車時(shí)發(fā)現(xiàn)兩前大燈燈罩內(nèi)有水痕，經(jīng)4S店查證并幫助索賠成功，免費(fèi)更換兩個(gè)前大燈。

剎車這是邁騰明顯優(yōu)于帕薩特和賽納的地方，開了一段邁騰，再換回賽納感覺剎車有站不住，沒信心的感覺。對(duì)一臺(tái)好車來說，剎車和加速同樣重要。

車內(nèi)真皮味很重，LP坐回家后連叫頭暈

藍(lán)牙很好用，增加了駕車的安全性，同時(shí)犧牲了隱私。

面板下面有時(shí)候吱吱的響，尤其是路面不好的時(shí)候。

總體感覺很好，如果滿分100的話我覺的可以打90分，動(dòng)力很好，底盤偏軟，還沒碰到小毛病。

目前暴露的問題似乎也談不上很致命，最常見的4個(gè)問題：塌屁股，內(nèi)飾異響，平面軸承，剎車助力泵漏氣，前2個(gè)不太有所謂的，后2個(gè)比較嚴(yán)重，但平面軸承問題貌似N多款車都有啊，剎車助力泵倒是比較惡心。

動(dòng)力很u足，隨叫隨到，不敢再深踩了

需要提前剎車，剎車距離較長(zhǎng)，而且3-2-1非常慢，到剎停的時(shí)候都不容易到1檔。

高速過彎側(cè)傾不大，得益于四驅(qū)高速變線超車游刃有余，方向盤的指向性比BMW要差一些，但比IS300和G35要好。

若不是小毛病過多，邁騰就是一輛非常完美的家庭用車。

操控輕松，得心應(yīng)手，

過點(diǎn)小溝溝，整個(gè)車硬的跟桑塔那，如果說邁騰的過彎側(cè)傾嚴(yán)重是為了舒適性，但過溝溝時(shí)就根本無法與舒適性聯(lián)系上了。