車很穩(wěn)，給人的感受就是踏實(shí)

新車還是有點(diǎn)刺鼻味道，不好，需要好好改進(jìn)。

在這里特別要說明一下-----AUTOHOLD在堵車時(shí)哪是非常地爽�。。。�！

之前5000多公里，沒有什么異常，就是司機(jī)側(cè)升窗后仍然會有電機(jī)聲音，再抬一下開關(guān)就正常了。

大灰的動力性很好，個(gè)人很喜歡，跑了2000多公里的時(shí)候開著去了次濟(jì)南，回來的時(shí)候在京滬高速上拉了次高速，最高拉到220KM/小時(shí)，再高就沒敢踩了（愛卡里有人踩到暴表，嚴(yán)重佩服中），但是感覺還有發(fā)揮的余地。

車子的剎車不怎么樣 希望是走合車的關(guān)系 前半段航程基本沒用 看樣子以后這個(gè)剎車是要改的 R36的

外形低調(diào)。

倒是有一次波箱出現(xiàn)過一次偶發(fā)性的電腦故障

換擋沖擊不刻意體會感覺不到

外觀不夠大氣，像高配的車最少應(yīng)該配17寸的胎和雙排氣吧；

倒車?yán)走_(dá)聲音前高后低，測距精準(zhǔn)，停車時(shí)離后墻能控制在10公分以內(nèi)。

這兩天前窗玻璃升降過程中有異響，跟福克斯一樣。

燈光不錯(cuò)，廣度和亮度絕對足夠了，一般在沒有路燈的夜晚會車時(shí)碰上無良遠(yuǎn)光司機(jī)，絕對不會吃虧，

但裝配質(zhì)量還有待提高，從后往前看去，車門并不是服服帖帖的合在車身上，總有點(diǎn)關(guān)不嚴(yán)的感覺

沒有燒機(jī)油，技工說的去年10月份出的，好像都不會燒機(jī)油，加的是合成機(jī)油，5升左右，免費(fèi)送一小瓶汽油添加劑。

車身鐵皮太軟, 小石頭一濺一個(gè)坑,右邊凹了一大坑,沒有任何傷痕,估計(jì)是停那的時(shí)候被人手摁了一下.

620KM了，到目前為止一切都不錯(cuò)，滿意。

固特異的胎噪很大

整體給人的感覺很有信心， 也很實(shí)沉。

俺比較懶。還有MT的儲物的空間還是少，中央扶手的二層隔給俺留著能死啊，可惡的17！！害的我一些小東西沒地方放！:

音響個(gè)人認(rèn)為還不錯(cuò)，畢竟咱不是金耳朵，低音感覺有點(diǎn)重了，現(xiàn)在音響的BASS都在-1檔上�？啼汣D時(shí)間并不長，挺好。

發(fā)現(xiàn)是后座的后擱物板里面的鋼板發(fā)生變形，走不平路時(shí)，互相擠壓發(fā)出的聲音

亮點(diǎn)：技術(shù)含量高，時(shí)代科技的發(fā)展帶來生活的巨大變化，二十幾萬的車，汽油缸內(nèi)直噴加渦輪增壓，118KW功率和寬闊范圍的250牛/米的峰值扭矩，DSG雙離合自動變速器，動力表現(xiàn)值得贊賞，全車四氣囊，前后倒車?yán)走_(dá)，電子自動駐車，雙氙氣隨動轉(zhuǎn)向前大燈，彎道自動補(bǔ)光照明，十二向調(diào)節(jié)記憶座椅，防眩目后視鏡，藍(lán)牙，多功能顯示屏，自動雨刷。。。。。這個(gè)價(jià)位的車該有的裝備，幾乎都有了

還有后備箱關(guān)起來，要費(fèi)點(diǎn)力氣

外型比較低調(diào)也符合我和LD的口味

保養(yǎng)費(fèi)較貴，和奧迪車差不多，這點(diǎn)很不爽。這方面比不上法國車，人家保養(yǎng)周期長（15000公里），保養(yǎng)費(fèi)用低。

51期間駕車從西寧到西安一個(gè)來回，近2000公里，通過這個(gè)長途，切實(shí)感受到了邁騰的強(qiáng)大，有人說過：德國車是越開越舒服，嚴(yán)重同意

至于車內(nèi)異響，我仔細(xì)聽過，我的車主要是內(nèi)飾部分熱脹冷縮所造成的聲音，部位在車頂及A、B、C柱處，新車時(shí)多一點(diǎn)，現(xiàn)在好一點(diǎn)，基本較輕微，不影響開車心情，比較輕微的“啪啪”聲。

讓我感覺最爽的就是這車的動力，真是快~~~我喜歡開快車，開邁騰跑高速最高到過220，可以說從200到220的時(shí)候加速還是很有勁的，掛上S檔在4環(huán)左右超車那是相當(dāng)?shù)淖匀纭?/div>

我倒覺的桃木配灰內(nèi)耐看，配米內(nèi)就差一點(diǎn)，可能都是暖色的關(guān)系。另外桃木配灰內(nèi)適合我這樣年齡稍大一點(diǎn)的，拉絲鋁或旋風(fēng)鋁更適合年紀(jì)輕一點(diǎn)的。呵呵，個(gè)人看法。

車子開到大約100KM時(shí)速的時(shí)候，就開始抖了，方向盤抖，油門踏板抖，連座椅都帶著人有點(diǎn)抖

另外比較喜歡電子手剎,不錯(cuò)但有時(shí)候都下意識去拉原來位置的手剎.

甚至不踩油門怠速行駛的情況下，發(fā)動機(jī)還會出現(xiàn)輕微的抖動。

油耗從提車21KM的30多降到目前的10個(gè)多，行駛260KM，感覺應(yīng)該還可以，估計(jì)以后會在9.5以下。

自動空調(diào)的反映似乎不及原先桑2000手動的來得快。

小邁的空調(diào)不是讓你身體某些地方熱,某些地方冷,他追求的是舒適涼爽的感覺。

剛保完時(shí)，每天跑的路上，感覺著油耗上升了，保完后，油耗上升。

倒車右后視鏡下翻：也很好，實(shí)用。這里說明一點(diǎn)的是，這功能設(shè)置好了要把后視鏡調(diào)節(jié)按鈕放在R的位置，然后倒車就自動下翻，正向行進(jìn)就自動回正，無需手動再動那個(gè)按鈕了。

再補(bǔ)個(gè)油耗：油耗不低，我上班15.5，下班12，不過是全程空調(diào)的，關(guān)鍵原因是路堵，多堵呢，我單程11.6公里，我算足12公里吧，要開1小時(shí)，大家也能想像多堵了，在高架上順暢的開80，10月份天氣，不開空調(diào)，油耗最低到過7.0。