內(nèi)飾:全是塑膠料。中下的評(píng)價(jià)。
操控:方向盤(pán)有點(diǎn)扁，指向還是精準(zhǔn)。省力。使用電子油門(mén)，剎車有些軟。

外觀:車漆較軟，輕微掛碰損傷明顯
內(nèi)飾:普通儀表盤(pán)真的不是特別美觀。較低的故障率可能是唯一可以自我安慰的理由了。
操控:剎車要踩到一半才有，有幾次要?jiǎng)x車，嚇我一跳，怎么就感覺(jué)好像沒(méi)剎車了呢，不像景程一點(diǎn)就有
動(dòng)力:只是4速自動(dòng)變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時(shí)加速最快。
空間:身高: 170-180CM, 整車座椅包裹性良好，乘坐相對(duì)舒適，只是行駛過(guò)程中路噪稍大，高速行駛中風(fēng)噪更是明顯。

內(nèi)飾:內(nèi)飾這個(gè)價(jià)位的車也就這樣吧．只是儀表盤(pán)也巨丑
操控:方向盤(pán)打的圈數(shù)太多，真煩這點(diǎn)，路上遇到前面有塊磚頭或者遺灑啥的，想躲過(guò)去得使勁打一下方向盤(pán)才行。
動(dòng)力:中段加速不給力。起步還湊合，中段是真不行，尤其是過(guò)了100邁之后，提速很慢，使勁踩一腳油才會(huì)往前竄一點(diǎn)，再也找不到一丁點(diǎn)激情的感覺(jué)，不過(guò)這點(diǎn)情有可原，這本來(lái)就是cvt的弱項(xiàng)
質(zhì)量:發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼上部有一片油跡，象滲漏，但卻找不到滲漏點(diǎn)。將油跡清洗干凈，等過(guò)幾天再去檢查是否還有油跡，再來(lái)確定原因.

外觀:還算時(shí)尚, 卡羅拉整車大方沉穩(wěn)，缺乏新鮮的理念，鋼板比較薄，漆面偏軟，做工比較粗糙，接縫處縫隙較大。
內(nèi)飾:卡羅拉的內(nèi)飾簡(jiǎn)約溫馨，做工比較到位，用料多為軟塑料，但是質(zhì)感比較好，希望以后能提升內(nèi)飾的用料
空間:身高: 170-180CM, 拉羅拉的前排空間對(duì)于大個(gè)子的人來(lái)說(shuō)有些局促，無(wú)論是頭部還是腿部空間都不錯(cuò)，橫向空間比較寬裕，行李箱比較實(shí)用。
質(zhì)量:4擋變速箱技術(shù)落后

內(nèi)飾:簡(jiǎn)單，不夠現(xiàn)代
動(dòng)力:太肉，加速有點(diǎn)費(fèi)勁

外觀:厚實(shí), 雖然外觀比老款要厚實(shí)了，但經(jīng)過(guò)豐田培訓(xùn)得知，在改換部分外觀后竟然影響到了空氣動(dòng)力學(xué)，也就是說(shuō)現(xiàn)款并沒(méi)有原型款好，不要只看外表。
動(dòng)力:2.0L 144馬力 變速器：CVT無(wú)級(jí)變速 還是不錯(cuò)的
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，各方面都?jí)蛴谩?br /> 質(zhì)量:廠商提供3年10萬(wàn)公里質(zhì)保。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 對(duì)于日本車來(lái)說(shuō)，低油耗是其最大優(yōu)勢(shì)，但這款車的油耗并沒(méi)有傳統(tǒng)日本車那么低。

外觀:厚實(shí), 雖然外觀比老款要厚實(shí)了，但經(jīng)過(guò)豐田培訓(xùn)得知，在改換部分外觀后竟然影響到了空氣動(dòng)力學(xué)，也就是說(shuō)現(xiàn)款并沒(méi)有原型款好，不要只看外表。
動(dòng)力:2.0L 144馬力 變速器：CVT無(wú)級(jí)變速 還是不錯(cuò)的
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，各方面都?jí)蛴谩?br /> 質(zhì)量:廠商提供3年10萬(wàn)公里質(zhì)保。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 對(duì)于日本車來(lái)說(shuō)，低油耗是其最大優(yōu)勢(shì)，但這款車的油耗并沒(méi)有傳統(tǒng)日本車那么低。

新車味道確實(shí)很大，出廠才13天，第一天開(kāi)車回家打開(kāi)冷氣差點(diǎn)把我熏昏，我用了6個(gè)炭包，買(mǎi)了一個(gè)光觸媒發(fā)生器，現(xiàn)在基本上沒(méi)有多大味道了。

停車的時(shí)候，臭雞蛋味出現(xiàn)過(guò)兩次，還出現(xiàn)過(guò)一次燒橡膠的氣味。

車上坐5個(gè)人，坐江濱路，路況非常好，我想試試人多的時(shí)候到底動(dòng)力如何，結(jié)果好失望，超車的時(shí)候非常吃力�。�！和TAXI那種“風(fēng)馳電掣”是沒(méi)有辦法比；:C: 今晚又和朋友三個(gè)去看電影，因?yàn)槭侵苣�，怕市區(qū)路堵，所以選擇走二環(huán)路，相當(dāng)于國(guó)道路況，車上四個(gè)人，后備箱還有一些雜物，每次起步都感覺(jué)車子好肉，加速也慢，超車的時(shí)候尤為突出，地板油下去，油門(mén)延遲很明顯，起碼要1秒鐘后變速箱才會(huì)自動(dòng)降擋，然后才感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始全速運(yùn)行，油門(mén)已經(jīng)踩很深了 看來(lái) 卡卡 還真只適合在城市道路小跑，跑高速路確實(shí)有點(diǎn)力不從心，特別是滿載的...情況，由于平時(shí)車子就我一個(gè)人開(kāi)，很少坐滿人，所以今天一整天下來(lái)感覺(jué)差異好明顯，似乎不是我原來(lái)的卡卡了，老感覺(jué)是1.6的車。

GL-I的配置較低，沒(méi)有行車電腦和電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)（建議以后車友買(mǎi)GLX-I的）；

漆很軟。那天開(kāi)門(mén)稍微開(kāi)大了點(diǎn)，車門(mén)和一棵冬青樹(shù)輕輕的做了下對(duì)抗，車門(mén)輸了，掉了一小塊漆。

加油站加油，那天93#價(jià)格是6.05，200塊�，F(xiàn)在開(kāi)了380公里，儀表顯示要加油，跑了加油站，又加了200塊，開(kāi)始應(yīng)該是磨合期，希望過(guò)后油耗很下來(lái)。

城市道路行駛，一半空調(diào)，卡羅拉在油耗是10L左右，也不見(jiàn)得省油，一般我是加100元97#（6.30元/L）,可以跑160公里左右，這一代花冠車身變重了，達(dá)到了1300KG,比上一代花冠的1180KG重很多，輪胎也由第九代花冠的195/55R15變成了205/55R16，所以油耗肯定大；

搞到我想去除車內(nèi)甲醛味的想法打折了，真的好大味道，沒(méi)有換真皮都是這樣，暈倒。

倒車?yán)走_(dá)不屬標(biāo)配，一大敗筆。

但駕駛席自動(dòng)調(diào)節(jié)功能感覺(jué)不爽是：如果要想向前調(diào)，它同時(shí)向上升起；

只是高速的時(shí)候吵音還是很大的。

現(xiàn)在看行車電腦上的的油耗基本穩(wěn)定在平均9，8升（平均時(shí)速24Km/H，恐怖的北京交通），個(gè)人感覺(jué)應(yīng)該代表了卡羅拉比較高的油耗狀況（現(xiàn)在已將行車電腦的平均油耗歸零，再開(kāi)一段時(shí)間以后看看平均油耗是多少）（之前有過(guò)很恐怖的平均油耗13.8升的紀(jì)錄看來(lái)是與新車有關(guān)，隨著行駛里程的增長(zhǎng)會(huì)逐漸降下來(lái)的）。