經(jīng)濟(jì)，油耗比較低，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制的非常好，外觀漂亮，內(nèi)部空間大，操控良好，乘坐舒適。

外觀漂亮大氣，設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)

經(jīng)濟(jì)性好，油耗比較低，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制的非常好。

省油 性價(jià)比高 外形新引人，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)完善。

省油 性價(jià)比較高 質(zhì)量良好

省油 時(shí)尚 性價(jià)比高 故障率低

外觀漂亮，比起上代的流線感增強(qiáng)了很多。

雙拼色的內(nèi)飾，非常的好看。

省油 質(zhì)量優(yōu)良 故障率低 養(yǎng)護(hù)成本較低 性價(jià)比高

省油 性價(jià)比較高 質(zhì)量穩(wěn)定，故障率低 維護(hù)成本低廉

省油 性價(jià)比高 內(nèi)飾尚可 乘坐舒適性良好 地盤扎實(shí)

省油 性價(jià)比高 外觀時(shí)尚 內(nèi)飾做工精細(xì)

小卡秉承了日系車一貫的表現(xiàn)：省油 內(nèi)飾精細(xì) 性價(jià)比高

非常滿意，高速最低5.4，目前6.0

1.8升，無級(jí)變速很不錯(cuò)，油門加速線性平順，沒有強(qiáng)烈的頓挫感推背感，1.8的動(dòng)力在城市中還是夠用的，并線、超車，算是游刃有余！

駕駛座位可以調(diào)節(jié)，這點(diǎn)非常好，一是舒適性增加，二是頭部空間變的寬大。但大家都知道，卡卡由于后懸掛為拖拽臂式的，在過溝或者減速帶時(shí)，明顯能感覺到避震很硬，但也在能接受的范圍內(nèi)。同時(shí)由于卡卡剎車的特點(diǎn)，大部分時(shí)間剎車不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象，這也為舒適性加了分。

對(duì)于購買卡羅拉來說在購買的時(shí)候就做好了心里準(zhǔn)備，對(duì)于豐田的中庸之道要有足夠的耐心接受，最滿意的一點(diǎn)就是卡羅拉這款車沒有什么優(yōu)點(diǎn)，但是也沒有十分明顯的缺點(diǎn)。外形中庸，內(nèi)飾中庸，動(dòng)力中庸，懸掛中庸，本著既然買了這車就要喜歡它的原則，最滿意就是卡羅拉的中庸。

動(dòng)力 在我了解的同價(jià)位車型中，卡羅拉的動(dòng)力可以用澎湃來形容�？�羅拉的動(dòng)力可以用澎湃來形容，提速特快，開了空調(diào)，滿載，輕點(diǎn)油門，反應(yīng)迅速。中庸、平淡無奇，沒有亮點(diǎn)可言，不理解他為什么還有弄個(gè)防擦條，增加了成本不算，還影響了美觀，后面的倒車燈和霧燈采用的是不對(duì)稱設(shè)計(jì)，好丑！我的是銀色，是那種偏白的銀，沒有大眾銀色漂亮

內(nèi)飾做工不錯(cuò)，后備箱空間大。自動(dòng)恒溫空調(diào)給力，座椅高低調(diào)節(jié)。最實(shí)用的還是那個(gè)倒車影像，對(duì)于新手來說很不錯(cuò)。

整車的空間還不錯(cuò)，就是后排的腿部空間小些，和同級(jí)的新軒逸、凌派等差了不少，但比較滿意他的后排地板平整和后排有四六放倒，因工作需要有時(shí)載2X0.9米的膠板都可以放得下
雖說操控不是卡羅拉的強(qiáng)項(xiàng)，但只要不是拿去賽車也絕對(duì)不錯(cuò)了，比我上一臺(tái)車好多了
我覺得卡羅拉的舒適性相當(dāng)不錯(cuò)，新車的噪聲比好朋友三年的雅八好，行走整體感覺性很柔韌，我喜歡