轉(zhuǎn)向的時(shí)候離心力感覺也不是很強(qiáng)，避震系統(tǒng)感覺不錯(cuò)，總之開起來很平順，換檔的時(shí)候除了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音基本上是感覺不到在換擋。

死角特大，倒車比奧拓（偶的第一部車）不是一般的揪心。

總的來說，對(duì)卡羅拉感興趣是先從它外觀上來的，我特別喜歡卡羅拉的大燈，看上去很有氣勢(shì)很值錢。

我的卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)伴有烏烏聲，不知是什么問題，車跑了１萬公里，用的機(jī)油是豐田專用５Ｗ－２０，大家的卡發(fā)動(dòng)機(jī)有這聲音嗎？

小卡的懸掛非常軟，前麥花臣式懸掛，后拖拽臂式后懸素質(zhì)很高。雖然非常軟但是韌性十足，支持沒問題。

剎車軟，國(guó)慶期間車多人多，卡卡的剎車偏軟，確實(shí)讓我經(jīng)常開出一身汗

自發(fā)光儀表盤與KMR一樣,中心圓可顯示駕駛信息;

高速時(shí)略有風(fēng)噪，但遇路況不好小石子路時(shí)底盤噪音過于清脆明顯。

總體感覺還是非常不錯(cuò)的，

音響：失望，本人不算是音響發(fā)燒（用過ER6、PX200、HD650），但認(rèn)為也得對(duì)得住自己的耳朵。白卡的音響真的是~~~唉，解析度太差，就感覺全是一團(tuán)亂糟糟的音樂，不像那些好點(diǎn)的音響，至少也分得出來人聲是人聲，樂聲是樂聲吧。

底盤比較滿意，

CD機(jī)吐牒，剛在論壇上看到有朋友說這個(gè)問題，我的就出現(xiàn)了，是08年夏天的時(shí)候出現(xiàn)的，有一天吐出來之后，正好在4S店附近直接去了，讓索賠的看了，7天后給換了(開到隔壁本田4S店換的，說他們的場(chǎng)地維修，所以沒看見過程，不過到現(xiàn)在還沒再吐過)。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順，一點(diǎn)雜音都沒有，不錯(cuò)！

空調(diào)太冷

內(nèi)飾 卡羅拉內(nèi)飾以淺色為主，真皮座椅和儀表臺(tái)搭配的比較合理使你一進(jìn)車有種溫馨的感覺

大燈照得較低，

夠?qū)嵲冢�很多不起眼的地方�(jīng)]有偷工減料，這個(gè)后續(xù)上圖說明

這幾天連續(xù)高溫，開空調(diào)時(shí)風(fēng)扇就狂轉(zhuǎn)，基本上是隔5秒鐘風(fēng)扇就要轉(zhuǎn)一次

后備箱空間到是很大，這點(diǎn)稱贊下。

胎噪有點(diǎn)大

后備箱很大很好用

卡羅拉避震也是個(gè)很大的問題，尤其是后面，真是顛啊，為什么不是多連桿

在高油價(jià)時(shí)代節(jié)油就是硬道理，所以我覺得這車不失體面，經(jīng)濟(jì)，高性能，足矣�。。�！

我每次停車一會(huì)再啟動(dòng)都有嘎嘎的響聲，還比較大

但是超大貨車的時(shí)候受氣流影響車子有些飄，這點(diǎn) 卡卡 就相對(duì)穩(wěn)一些

4S給鋪的地膠味比較大

地板一樣為平的，為后排當(dāng)中的乘客提供了良好的腿部空間，

開空調(diào)就有股酸味

發(fā)動(dòng)機(jī)很靜

不過車?yán)镂兜缹?shí)在太大，不知是后來包的真皮的味道還是地毯的味道，郁悶！

卡卡的各項(xiàng)功能比較均衡，這是豐田的理念：無論動(dòng)力、外觀、空間、內(nèi)飾、操控、配置等都不是特別突出，但是哪一項(xiàng)不差、非常均衡，讓你最后不得不選擇他。

天窗異響在水泥路上時(shí)有時(shí)無.

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音很小，在安靜的家屬院里，車內(nèi)幾乎聽不到，車外也安靜的讓人驚訝

沒有自動(dòng)落鎖

對(duì)油門挺滿意，行駛時(shí)松開油門還能劃行非常長(zhǎng)的距離，不象我們單位的“五菱”微型車，一松油門車速就明顯緩降下來，估計(jì)是豐田的雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的智能調(diào)節(jié)油門的功能。所以現(xiàn)在過路口老遠(yuǎn)我就松油門，給車自個(gè)溜過去。

車子過坡道或障礙后,有時(shí)在車的晃動(dòng)中能聽到似乎有水晃動(dòng)的聲音或者線纜晃動(dòng)的聲音

內(nèi)飾，膜還在:D。工藝滿意，看著比較順，前面軟塑料摸起來可以

空間小，2600mm的軸距感覺后排腿部空間確實(shí)很小，頭部比9花也縮水了幾公分，天窗版更是讓人感覺壓抑

偶個(gè)人還是非常喜歡這款車的。

然后車身太低，進(jìn)車門太容易磕腦袋