是一款比較實(shí)用的車子，只要你不較真。

啟動怠速的毛病好像是通病吧，啟動時有三個點(diǎn)，起動機(jī)轉(zhuǎn)動-轉(zhuǎn)速表0之后1.1000停一下-2500-緩慢下降。發(fā)動機(jī)怠速有噠噠噠的聲音，不知道是不是正時鏈條的聲音。2.打方向時方向盤有滋滋的聲音，車漆有點(diǎn)軟。2.過減速帶后減震偏硬。3.首保后機(jī)油有類似布毛的東西但不是很多，肯定不是金屬屑。4.電動窗聲音比較大，洗車后車門窗戶邊邊角角的容易留水秀和水垢（白色的那種）5.沒有行車落鎖功能。6.CVT油耗一般，10.8左右，但長途比較省油大概6個左右吧。7.開音響后有些許異響，不嚴(yán)重。

比上不足比下有余，比較中庸，比較經(jīng)濟(jì)，適合家用，不適合激烈駕駛。

外觀:不太好, 這類車在路上太多，不常得點(diǎn)樣。
動力:1.6的坐五個人，不夠力
空間:身高: 160-170CM, 高度可以，但前后排之間闊度不夠，坐得不舒服。
質(zhì)量:網(wǎng)上投訴異響較多，我的車開了七個月，就因方向機(jī)有異響需要更換。別的塑膠響經(jīng)常有。如安全帶高低調(diào)較位有異響。。。等等。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 在市區(qū)代步使用可以。

內(nèi)飾:全是塑膠料。中下的評價。
操控:方向盤有點(diǎn)扁，指向還是精準(zhǔn)。省力。使用電子油門，剎車有些軟。

質(zhì)量:卡羅拉幾乎沒有任何故障質(zhì)疑的問題，質(zhì)量非常穩(wěn)定。車主自信的說：“畢竟全球單一車系的銷量冠軍不是吹出來的�！�
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.37L/100km, 卡羅拉百公里綜合實(shí)際油耗集中在7.8-9L/100km左右

外觀:車漆較軟，輕微掛碰損傷明顯
內(nèi)飾:普通儀表盤真的不是特別美觀。較低的故障率可能是唯一可以自我安慰的理由了。
操控:剎車要踩到一半才有，有幾次要剎車，嚇我一跳，怎么就感覺好像沒剎車了呢，不像景程一點(diǎn)就有
動力:只是4速自動變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時加速最快。
空間:身高: 170-180CM, 整車座椅包裹性良好，乘坐相對舒適，只是行駛過程中路噪稍大，高速行駛中風(fēng)噪更是明顯。

外觀:漂亮啊, 車子顏色不錯，上次去洗車，一位大姐跑過來，哎呀你的車好漂亮啊，這么大氣，凱美瑞吧？
空間:身高: 170-180CM, 空間足夠用，考慮到孩子每年要回國探親，赴上海機(jī)場接送，得能裝下她一家四口和3只行李箱，此車后備箱450升，超大，而且可與后排座位打通，后排腳地板下沒有一般車中間凸起部分，設(shè)計成了平板，坐3人也不嫌太擠，夠用
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12.3L/100km, 算了下，這廂油加了48升93，共跑了390公里！油耗是 12.3升、百公里

內(nèi)飾:內(nèi)飾這個價位的車也就這樣吧．只是儀表盤也巨丑
操控:方向盤打的圈數(shù)太多，真煩這點(diǎn)，路上遇到前面有塊磚頭或者遺灑啥的，想躲過去得使勁打一下方向盤才行。
動力:中段加速不給力。起步還湊合，中段是真不行，尤其是過了100邁之后，提速很慢，使勁踩一腳油才會往前竄一點(diǎn)，再也找不到一丁點(diǎn)激情的感覺，不過這點(diǎn)情有可原，這本來就是cvt的弱項(xiàng)
質(zhì)量:發(fā)現(xiàn)一個問題：發(fā)動機(jī)油底殼上部有一片油跡，象滲漏，但卻找不到滲漏點(diǎn)。將油跡清洗干凈，等過幾天再去檢查是否還有油跡，再來確定原因.

操控:這個車的操控性能比較好，方向盤指向精準(zhǔn)，底盤很扎實(shí)，車身整體剛性很強(qiáng)，只不過剎車有異響
動力:卡羅拉動力表現(xiàn)不錯，靜止圖加速很線性，起步提速很快，檔位清晰，發(fā)動機(jī)的噪音比較小，4擋變速箱較為落后。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 1.8的手動擋油耗為百公里7升得油耗，成績相當(dāng)不錯，算是非常省油了，得分我給85分

外觀:還算時尚, 卡羅拉整車大方沉穩(wěn)，缺乏新鮮的理念，鋼板比較薄，漆面偏軟，做工比較粗糙，接縫處縫隙較大。
內(nèi)飾:卡羅拉的內(nèi)飾簡約溫馨，做工比較到位，用料多為軟塑料，但是質(zhì)感比較好，希望以后能提升內(nèi)飾的用料
空間:身高: 170-180CM, 拉羅拉的前排空間對于大個子的人來說有些局促，無論是頭部還是腿部空間都不錯，橫向空間比較寬裕，行李箱比較實(shí)用。
質(zhì)量:4擋變速箱技術(shù)落后

外觀:大氣,還算時尚, 外觀前衛(wèi)動感，線條流暢
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體風(fēng)格簡約溫馨，顏色搭配及按鈕布局合理；中控臺設(shè)計中規(guī)中距，座椅寬大舒適，空調(diào)效果可以，做工不錯，用料方面內(nèi)飾多為軟塑料和編織物包裹，質(zhì)感比較好。

操控:檔位清晰，4擋變速箱較為落后。
動力:1.8L動力充沛，提速快，開空調(diào)動力衰減比較明顯，發(fā)動機(jī)的噪音比較大。
空間:身高: 170-180CM, 前排空間對于大個子的人來說有些局促，橫向空間比較寬裕，行李箱比較實(shí)用。
質(zhì)量:鋼板比較薄，漆面偏軟，做工比較粗糙，接縫處縫隙較大。故障問題頻出，曾因電路主板等問題進(jìn)行召回，燒機(jī)油、跑偏、異響等小毛病較多。

外觀:中庸　耐看, 比較滿意外觀
操控:穩(wěn)定，能應(yīng)付一般路狀
空間:身高: 170-180CM, 只能用湊合來形容
質(zhì)量:不錯，不會經(jīng)常出毛病
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 相當(dāng)省油

內(nèi)飾:簡單，不夠現(xiàn)代
動力:太肉，加速有點(diǎn)費(fèi)勁

內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格比較過時了，很明顯是經(jīng)過多次改款，沒有同級的英朗高爾夫效果好，經(jīng)歷了10年的平臺已經(jīng)太老了。
操控:操控比較精準(zhǔn)，但只有2.0才有ESP 有點(diǎn)落后。

外觀:厚實(shí), 雖然外觀比老款要厚實(shí)了，但經(jīng)過豐田培訓(xùn)得知，在改換部分外觀后竟然影響到了空氣動力學(xué)，也就是說現(xiàn)款并沒有原型款好，不要只看外表。
動力:2.0L 144馬力 變速器：CVT無級變速 還是不錯的
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)還是很不錯的，各方面都夠用。
質(zhì)量:廠商提供3年10萬公里質(zhì)保。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 對于日本車來說，低油耗是其最大優(yōu)勢，但這款車的油耗并沒有傳統(tǒng)日本車那么低。

內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格比較過時了，很明顯是經(jīng)過多次改款，沒有同級的英朗高爾夫效果好，經(jīng)歷了10年的平臺已經(jīng)太老了。
操控:操控比較精準(zhǔn)，但只有2.0才有ESP 有點(diǎn)落后。

外觀:厚實(shí), 雖然外觀比老款要厚實(shí)了，但經(jīng)過豐田培訓(xùn)得知，在改換部分外觀后竟然影響到了空氣動力學(xué)，也就是說現(xiàn)款并沒有原型款好，不要只看外表。
動力:2.0L 144馬力 變速器：CVT無級變速 還是不錯的
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)還是很不錯的，各方面都夠用。
質(zhì)量:廠商提供3年10萬公里質(zhì)保。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 對于日本車來說，低油耗是其最大優(yōu)勢，但這款車的油耗并沒有傳統(tǒng)日本車那么低。

卡羅拉的剎車還是不錯的

鐵皮和柒有點(diǎn)薄，

有一點(diǎn)值得稱贊，備胎是和其他四個輪胎一模一樣！

我的6MT低速的時候掛不上一檔，速度降到10一下時掛不上，5一下時有時能掛上有時掛不上，即使掛上也比較生澀！

坐椅很舒服，腰部支撐到位

感覺車子沒有以前有勁了， 跑了高速拉到180（半分鐘），也沒有見變化

起步提速不錯

我踩腳剎后先掛空擋，拉手剎，然后松腳剎，車會向前晃一下，然后再踩腳剎把檔位掛P檔，松腳剎車又會向前晃一點(diǎn)點(diǎn)，然后就可以聽到車后部（感覺像在后輪位置）金屬咬磨的聲音，下車用力關(guān)車門也會有哐哐的聲音

卡卡一直都特別溫柔，輕輕的起步，穩(wěn)穩(wěn)的剎車，沒有一點(diǎn)震動感，有時候我都不用管它，只用眼角瞟瞟前車距離，因?yàn)橐荒甑臅r間，我太相信卡卡的性能。

還有后視鏡能加熱就好

山路上是經(jīng)常需要加速后馬上減速準(zhǔn)備進(jìn)入下一彎道的，個人的體會是，D檔松開油門后車速上并不會有明顯的響應(yīng)，速度會保持一段時間，因此必須趕緊踩剎車準(zhǔn)備減速，而3檔在松開油門后車速方面馬上會有響應(yīng)，和D檔相比用更小或者更晚的剎車就可以把速度降下來。這樣，連續(xù)彎道時用3檔開比D檔會從容很多，速度控制也更平順。

自己覺得不足的地方就是離合行程有點(diǎn)大

底盤高（這個對國內(nèi)到處是陷阱的路很有用）

靠邊停車或原地掉頭打方向盤時有"嗒,嗒"的聲音

KK開起來很靜

我的kaka打方向盤的時候認(rèn)真聽方向盤下面有“沙，沙沙”摩擦的聲音的聲音，而且往左邊打的時候聲音大點(diǎn)

低檔位不僅在加速時對油門踏板響應(yīng)比較迅速，加速凌厲，超車時很有用，更重要的，更有用的，我覺得是低檔位時發(fā)動機(jī)制動的效果很明顯。

霧燈。個人覺得換成銀色的支架，反而不好看了。

卡羅拉，車不錯，和當(dāng)時開試駕車的感覺一致。

都說車漆薄，超級失敗。