音響：感覺還不錯了，聽著MJ很澎湃 。

冬天，氣溫低于5度，早上點火時間增加，最長的的3-4秒點著，還有兩次2次點火，最嚴重的一次4次才點著，這個讓我難以接受，畢竟是新車，那時才1000KM不到。

下1000后噪音小了些。

剛跑了一圈高速有大概600km的發(fā)現一個現象 80-90, 車身和方向盤抖動 。

提速很快，

變速箱也有頓挫，可能因為那臺車開過的人不下百人的原因吧。

小福的動力呢還是很不錯的，除了排量比我大的，基本沒輸過，花冠在起步時是很快，但加速的持續(xù)力很差，基本起了步一會兒超他跟玩似的， 碰到彎道更爽，他40碼還在醞釀怎么過彎時，大點的彎偶80碼就甩過去了，那叫一個爽啊，:lol:小福的死對頭307的加速也比小福差，但他的做工是 比小福好，這個沒話說。

今天剛發(fā)現的，同學們我該怎么辦，是里面掉東西了嗎那聲音就跟在用手使勁擦窗戶一樣。

總的來說，對小福的個方面表現還是相當滿意的，尤其是其動感的外形，現在看上去還是那么美

發(fā)現一檔，二檔起動有時候會有異響（二檔起動是指速度很低的時候，掛二檔加一點點油，慢抬離合；自己沒試過停車后二檔起動，看別人玩過，大概是加油到2000轉以上，松油門慢抬離合）

車子還是比較好的，操控，動力都比較好。

其三就是加速性能，車子在一檔起步的時候比較肉，讓人有點失望

性價比不錯。

2月中旬提車以后，正好廣州有個反常的初春，暴曬，氣溫32-33攝氏度，戶外曬了很久的小福已成蒸籠，上車空調開最大，開四門散熱，三分鐘后關窗開走，一直開著空調，空調最大時前排借助大風稍微有點涼，后面熱死；稍微調小空調，前座也熱死；空調可不是一般的差，心里再一沉。

操控性能不錯，油耗尚可。

最近經朋友提醒我才發(fā)覺有異常,發(fā)現小福時不時發(fā)出異響,冷車發(fā)動時不太明顯,特別是行駛過后駐車時在車內感覺響聲較為明顯,"嗒嗒^^^嗒嗒",在車內感覺像是從發(fā)動機發(fā)出的聲音,平日里自己也沒感覺不正常.朋友說是可能是氣門的異響(個人估計判斷). 朋友本人是輛富康,確實在他車內聽不到任何發(fā)動機異響的聲音.其他福友是不是也有這種情況??

操控不錯，我加了平衡桿，過彎明顯信心更強

雨刷：有時聲音有點大。

沒啥小毛病，用了這么久，只有一次出問題，因為電池沒電了打不著火。

發(fā)動機噪音比邁騰大太多了，相對邁騰而言，�？怂购喼本褪峭侠瓩C，這也說明邁騰的發(fā)動機技術含量卻是高。

開了幾圈感覺操控性真的不錯，在同級車里算得上是上成的了

具體用車感受是換擋有點澀，進檔不太順，這也可能是新車的緣故吧，相信以后會慢慢好的。

發(fā)動機的聲音也不會因為速度拔高突然發(fā)出聲響，而是隨著車速的提高慢慢升高，感覺非常棒。

內飾（★★★☆） 做工不算精致，縫隙較大。

但速度上來后，底盤穩(wěn)定性很好，

我現在的窗玻璃，如果長時間沒洗車，升降時容易發(fā)生異響，不過我是直接忽略了。

座椅包裹性很好，跑長途不累。

從把小福接回家的第二個月開始玻璃異響就時常陪伴左右， 過稍顛簸路面嘩啦嘩啦聲就不絕于耳。

操控。�？怂箯恼Q生之初就一直有副好身板，車身剛性好，底盤扎實，加上205/55R16的胎，攻彎的極限來的很晚，加上有ESP的幫助，當然讓人踏實，同檔次的兩廂車中難逢敵手。

儀表盤的燈是綠色的，有點土。。。

小福的動力沒得說，剛開始的時候感覺起步很肉，后來發(fā)現是自己駕駛不當，其實一檔到3300換檔，就感覺動力澎湃了（很多人都說小福到2500轉以后才能體現出澎湃的動力，確實不錯），有時在紅綠燈排第一個的時候，會和并排的車比起步，一般在100米后都會把對方落下兩個車身，感覺很爽。而且在超車的時候，小福非常地給勁，加速并線，一氣呵成，小福確實響應得非�？�，因此對于動力，相當的滿意。

空間有點小

想來現在肯定是降價不少了，但對于這個價格我基本還是接受的，總體的表現還是對得起這個車價。

行車時噪音比較大，發(fā)動機聲音清晰的傳進駕駛室、路上小石子打在底盤上的聲音清清楚楚

音響不錯，對於我這個初級發(fā)燒友來說還是滿意 。

停車時換檔車子有震動

過彎明顯感覺比公司的依蘭特扎實

最近發(fā)現車內的異響比較煩人， 具體情況 冷車時不明顯或基本沒有車開10分鐘后開始出現，在車內聽好像是右后的聲響。

最高跑到１８０，輕描淡寫，非常輕松，車子行駛極為穩(wěn)定，感覺時速只有120。

2.0MT的杯架，就是手剎旁邊的那兩個洞，有兩大嚴重缺點，第一：太淺了，放高一點的瓶子，快速過彎的時候。容易倒。第二：太小了，“脈動”那么粗的瓶子是放不下去的。非常郁悶。紅牛也放不下去。NND難道只能喝可樂？