下面談?wù)動(dòng)密?chē)感受,總的說(shuō)來(lái)還是比較滿(mǎn)意的。

俺家09小福1.8AT，不論熱車(chē)還是冷車(chē)，不論天晴還是下雨，不論前進(jìn)還是倒車(chē)，只要是踩剎車(chē)都有“咣咣”的異響，應(yīng)該是剎車(chē)盤(pán)的聲音，只有很小心地踩或者慢慢一點(diǎn)一點(diǎn)地踩下去才不會(huì)有聲音，不知道TX們碰到過(guò)沒(méi)有？

方向輕

我在后排坐著最大的感受，就是胎躁確實(shí)有點(diǎn)大。這個(gè)看來(lái)是沒(méi)辦法改善和克服了吧？

第一條來(lái)自于京珠高速，前車(chē)突然減速，一開(kāi)始我以為他只是減速，也輕踩剎車(chē)，沒(méi)想到它最后竟然幾乎停了下來(lái)，我只有將剎車(chē)狠狠踩到底，�？怂沟闹苿�(dòng)性能很強(qiáng)，在快要撞到對(duì)方屁股時(shí)牢牢地、穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)卣咀×�，連ABS都沒(méi)有啟動(dòng)，車(chē)身也沒(méi)有發(fā)生任何偏轉(zhuǎn)，

雨刮器每刮一次，副駕前面的儀表臺(tái)下面有個(gè)類(lèi)似繼電器的玩意就響一聲（有點(diǎn)煩人）！

電子油門(mén)感覺(jué)靈敏，急加速性能較好。

油門(mén)�？偸歉杏X(jué)有點(diǎn)軟，沒(méi)有一腳踏下去，“唰”沖出去的感覺(jué)，也許和行車(chē)電腦的調(diào)校有關(guān)吧。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)，我對(duì)飆車(chē)不太在意的，所以覺(jué)得這個(gè)1.8的還不錯(cuò)，噪音不算大，而且聲音很有磁性(相比較而言，我更喜歡FOCUS運(yùn)動(dòng)版的2.0的，聲音更好聽(tīng))

視野不如307大。

最可喜的是幾乎聽(tīng)不到風(fēng)機(jī)的噪音。

上坡起步容易造成熄火。原來(lái)開(kāi)五十鈴2.6時(shí)可沒(méi)發(fā)生過(guò)此問(wèn)題。

感覺(jué)很舒服。起步速度可接收，2檔給油加速的感覺(jué)很是可以滿(mǎn)足虛榮心，雖然知道這種開(kāi)法 必費(fèi)油，但有時(shí)情不自禁，腳就下去了。最爽的應(yīng)該是高速并線(xiàn)的時(shí)候：干凈利索，很有信心 副車(chē)架果然不是蓋的。

最近每天早上冷車(chē)起步的時(shí)候多功能顯示屏上都顯示“POWER STEERING FAILURE”，換到D檔后顯示消失，行使正常，方向比較重然后今天晚上洗車(chē)后把4個(gè)輪胎胎壓調(diào)整到統(tǒng)一的2.4，緩起步后掉頭行使時(shí)，方向盤(pán)突然有“嗡、嗡、嗡。。。”有節(jié)奏的聲音聽(tīng)起來(lái)非�？植溃�很是擔(dān)心是否是小福的轉(zhuǎn)向助力泵壞了。。。另外，胎壓調(diào)到正常后。左前輪的避震有“吱呀吱呀”的聲音。。。。

車(chē)身很厚重

爆震.不知道怎么說(shuō)好了.

感覺(jué)最好的地方就是這個(gè)車(chē)感覺(jué)很穩(wěn)，很塌實(shí)，方向很精確；

老是感覺(jué)fks剎車(chē)肉，去檢查4s店說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，不用檢測(cè)。

厚重、渾然一體的車(chē)體和底盤(pán)，讓人有一種要好好地蹂躪一下的感覺(jué)。我真的以前從來(lái)沒(méi)有找到這種駕駛的感覺(jué)（開(kāi)過(guò)的車(chē)也不少，不低于十種車(chē)。沒(méi)有開(kāi)過(guò)一汽大眾的車(chē)，但感覺(jué)肯定比POLO要強(qiáng)），壓過(guò)井蓋的時(shí)候感覺(jué)一點(diǎn)也不散亂，有點(diǎn)類(lèi)似于寶馬底盤(pán)的感覺(jué)。

剛提的09款小福，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)有這樣的問(wèn)題。兩次跑完長(zhǎng)途（路程有兩百公里以上）之后，停車(chē)幾小時(shí)或一夜之后，空調(diào)就會(huì)無(wú)法制冷，有風(fēng)出但不制冷；再放一放半天一天之后，空調(diào)它就又行了。

底盤(pán)比一般商務(wù)車(chē)硬朗，比較運(yùn)動(dòng)，后排稍有顛簸但還舒適；

底盤(pán)低，加了護(hù)板尤其低，過(guò)小坑都要減速，已經(jīng)磕護(hù)板數(shù)次。

總的說(shuō)來(lái)，車(chē)操控很好，油耗也過(guò)得去，除了輪胎扎破過(guò)幾次，一直也沒(méi)碰到過(guò)什么問(wèn)題。　　

機(jī)械增壓的好處是很明顯的，在發(fā)動(dòng)起啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)就開(kāi)始介入,增加了起步低速時(shí)的扭距，這個(gè)是FKS最缺乏的，

檔位清晰，入檔行程適度，很容易上手.

在2500轉(zhuǎn)左右換檔，最近在低檔時(shí)（1.2.3檔）總會(huì)聽(tīng)到前艙有連續(xù)低頻的聲音，也許是本人太敏感。我估計(jì)是變速箱的聲音，因?yàn)閷㈦x合器踩下，聲音就立即沒(méi)有，再次抬起離合，聲音就又有了！倒不是在高檔沒(méi)有，而是由于速度快，沒(méi)有聽(tīng)到，txm這正常吧！

路上順便幫朋友搬了些東西,充分體現(xiàn)出兩廂車(chē)的好處,再大的東西都塞的下

還有就是后舉升門(mén)頂端的高位剎車(chē)燈所在的那塊仿定風(fēng)翼，由于空氣動(dòng)力學(xué)的原因容易產(chǎn)生紊亂的渦流導(dǎo)致玻璃頂端容易積塵，偏偏這個(gè)塑料件的曲面是向內(nèi)凹陷，極不好清潔。

底盤(pán)好

還有內(nèi)飾比較糙，個(gè)人有點(diǎn)接受不了。

后排比較寬敞,比保來(lái)好很多.

我的2007款，天窗起毛了，無(wú)語(yǔ)。

總體感覺(jué)提速快

升級(jí)后車(chē)子起步發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，起步時(shí)不踩油門(mén)速度較快，要靠點(diǎn)剎車(chē)控制車(chē)速，掛入D擋不踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直在1100轉(zhuǎn)以上。

加油至2500轉(zhuǎn)后跑起來(lái)比較好玩，感覺(jué)動(dòng)力充沛

座椅舒適度差在了側(cè)向支撐和腰部調(diào)節(jié)上，

相比polo，增加了一些lp喜歡的小配置如iPod輸入接口，防潛滑包覆式座椅（坐上去確實(shí)比polo舒服），原廠(chǎng)遙控鑰匙可控制車(chē)窗，方向盤(pán)音響控制系統(tǒng)（有助于lp開(kāi)車(chē)安全），以及后排空調(diào)出風(fēng)口（這點(diǎn)我們不是很在乎，目前還是兩人世界，估計(jì)大多數(shù)時(shí)間后座沒(méi)人）。

內(nèi)飾及其做工不斷被雷倒。

內(nèi)飾：可能沒(méi)用過(guò)更高檔的車(chē)，我覺(jué)得比領(lǐng)域只好不差，非常喜歡儀表臺(tái)那黑色的外包材質(zhì)。打算裝個(gè)上廣電2630和新科的導(dǎo)航模塊，等米中。

前幾天去做了2保，清洗了節(jié)氣門(mén)，過(guò)了一天就出現(xiàn)加速?gòu)?qiáng)烈的頓挫，每擋都有，大概在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候，難道中了點(diǎn)火線(xiàn)圈門(mén)事件了:funk: ，大家賜教。