外形顏色都喜歡，年輕派，前杠有點賽車的風格，三廂的新�？怂箘痈械耐庥^不失穩(wěn)重。

同排量對比其他品牌車型動力還算充沛，不足的是起步加速不理想，速度一旦上50后很有勁。

比較大方，就是后屁股太翹了點，其他的還是比較喜歡的，看還是比較有運動的感覺的。

整體塑料感特別強，感覺特別的簡陋，

操控絕對是一級棒！ 動力銜接比較暢順。所以即使是1.6的小排量的前驅車，在操控上依舊很有樂趣！而且，這車跑高速底盤的表現(xiàn)相當穩(wěn)健。方向盤根據(jù)速度自己調節(jié)輕重，很不錯。路感很清晰！

時尚經典的外觀造型，運動感十足，這也是經典福克斯吸引我的原因之一。霸氣的前臉，個性十足的大嘴，飽滿的大屁股，絕對拉風。

后獨立懸掛的原因，同級別車型中后座空間相對有點小，但是也夠用，如果前排不是一個超級大個子的話。完全夠用。
前后獨立懸掛的調校偏硬，路感很清晰，方向盤方向精準，轉彎時很穩(wěn)，高速上優(yōu)勢明顯，一個字穩(wěn)。

內飾高端,高檔的座椅,軟質感的中控臺, 開起來挺舒服的，方向盤不會太重或者太輕，轉向清晰，過彎比較輕松，新手上路壯膽不少。

用料上乘，可惜做工有待提高。同條生產線出來的馬2馬3就很理想的做工，真不知道長安是怎么弄的，還是福特的問題，不過進口的ST做工也不理想，看來應該是福特的特色了！

外觀的年輕化內飾，科技感相當足的中控臺設計，加上夸張漂亮的不規(guī)則炮筒儀表盤以及飛葉型的中控按鍵，讓我感覺是在駕馭一架戰(zhàn)機，不輸于三幅的運動型四幅方向盤以及全覆蓋的軟性材質讓福克斯的內部感覺超級棒！座椅軟硬適中，不軟也不硬，腰部包裹得也不錯。減震的設計和調教很不錯，轉彎和過坑都非常舒適，目前最快70碼過彎，傾斜的很小。有時快速過減速帶，會明顯感到車架的顫動。

內飾中規(guī)中矩，全真皮座椅，三幅真皮方向盤，自動分區(qū)空調，滿意
做工不錯，特別是中控臺部分用的軟性材料，很是給力。摸起來就像人的皮膚，舒服啊。前排座椅貼合人體，做進去有一種被人抱著的感覺，特舒服。

。前臉有個霸氣的大嘴，后面有個高蹺的PP.風尚型的輪轂挺好看的。新福的配置不用說啦，同價位上無車能比。美國天龍的ESP系統(tǒng)、電子差速鎖、山坡輔助系統(tǒng)等，應有盡有，特別是上坡輔助系統(tǒng)，在上車庫斜坡刷門禁的時候能很好的防止車輛后溜，而且這是安全配置全系標配，非常厚道。

座椅有點硬，拋去座椅的硬度坐上去舒適度還行，主駕駛座椅帶手動的上下調節(jié).總體來說 比較滿意的了畢竟是十來萬的車 一分價錢一分貨嘛.很贊，比起上一代有了很大的改進，尤其是尾部，不再感覺是方方正正的了.整體看前低后高，有種蓄勢待發(fā)的感覺，從尾部看很像K5.如果再長一點感覺就更好了

福特和馬自達的操控是遠近聞名的，后獨立懸掛也不是吹不來的,50過彎都很穩(wěn).方向盤指向精準.高速時很穩(wěn).懸掛相對來說有點硬，這就是犧牲舒適換來了操控,魚和熊掌不可兼得嘛,已經很不錯了.相當滿意,開始猶豫福克斯的時候就是對比他的上一代 怕油耗太高吃不消,沒想到平均居然能到8.5左右.很滿意 我城郊綜合 不全在市里開.

1.6的車跑起來比起有的1.8的都不遜色，100以上提速超車還是能明顯的感覺到澎湃的動力.這點很贊
外觀除了屁股看起來稍微短一點但是可以接受， 性價比就不用說了，全系標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，上坡輔助，剎車輔助等.有的近20W的車還不一定配這些東西.似乎福特也搞了個家族式的中控，前排想舒服就得向后排要空間！好在我的車很少滿載，95%以上的時間就我一個或者帶上老婆。所以后排空間無所謂啦！

1.6的車跑起來比起有的1.8的都不遜色，100以上提速超車還是能明顯的感覺到澎湃的動力.這點很贊
外觀除了屁股看起來稍微短一點但是可以接受， 性價比就不用說了，全系標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，上坡輔助，剎車輔助等.有的近20W的車還不一定配這些東西.似乎福特也搞了個家族式的中控，前排想舒服就得向后排要空間！好在我的車很少滿載，95%以上的時間就我一個或者帶上老婆。所以后排空間無所謂啦！

就跟動力一樣吧，和新車接觸的多了，感覺比普桑和逸動是好多了。目前技術差，左轉彎還是得減檔。至于顏色，車雖是我開，但車里一般都坐倆姑娘（媳婦和女兒），所以就得選擇俏皮一點的顏色。最后一致同意選擇唐果紅——喜慶

全系標配EPS,后獨立懸掛，帶藍牙都說空間是新福的弱項，買車以前參看大家的帖子，幾乎準備pass掉，后來路過福特4S店，實際感受一下，沒有發(fā)現(xiàn)很擁擠。帶著媳婦實車體驗了一下：調整好駕駛及副駕座椅，感受后排空間，沒有想象的那么�。ū救�175，偏瘦；媳婦160，偏瘦），完全可以接受。前幾天帶著家人也試了下，后排3個成年人（非大個），問了下空間，可以接受。

操控一流，有點隨心所欲的感覺。

1.6的，城市里開動力足夠，超車很迅速；夏天開空調爬陡坡略不給力，當時還是新手，沒有切到S檔，在地下停車場往上爬差點上不去。

儲物的空間還是很足夠的，兩廂的后備箱還湊合，后排放倒之后放大件都沒有問題；門上的儲物格放點水和濕紙巾什么的很足夠；副駕的儲物盒出人意料很大。但是坐人的空間主要指后排空間就很局促了，需要調整前排的座椅后排才能舒服一點，比同一類型的其他車空間要小一點，后獨立懸掛的原因吧，犧牲了空間。個人認為油耗這玩意，如果不是搞運輸跑長途，根本不是關鍵因素，私家車一年1-2萬公里，左右差幾千塊也沒什么。一安全二操控三舒適，我是這么認為。

操控確實很到位，方向那是指哪就往哪里去了，1.8的排量推動1.3噸的的車身還加幾個人然后還開著2擋的空調，只要你舍得給油，那動力還是剛剛的。
空間嘛，2640的軸距也就中規(guī)中矩吧，我178的個子，坐在后面稍微腿部有點窄，頭部空間還好，其他人坐上去會比我好一點，總的來說夠用吧

漂亮，車身顏色很正。有殺氣的車，適合改裝。。。
數(shù)據(jù)不錯，軸據(jù)達到2648MM，可惜設計不理想，實際空間不大。不過寬度到是很大，同級別無敵的1823MM，這樣后排同時3個人也不會窄，硬要塞下4個也很容易。
安全配置很高，科技配置也很強大，不錯的說。

就是油耗比較的厲害，算不上很好，但是就是現(xiàn)在的基本平均起來只有8.7個

算不上很舒適，得到的只有很明顯的顛簸，還有不是真皮有點兒后悔
經常得到的保養(yǎng)說明就是常進行保養(yǎng)

動力強勁，引擎聲洪亮，輪胎抓地力強
比較的有氣質，就是有種拉力賽的感覺

內飾做工粗糙

內飾就是比較的夠用，只能這樣說，畢竟做工方面也不是很好
空間的做的不錯的了，但是就是有一個比較不好的就是頭部空間不行
2.0的動力絕對時候用的，當然還有是帶T的，更加的明顯
很喜歡這樣的操控性，車子的操控比較的順手，來的很輕松

舒適性也不錯，密封效果不錯，但發(fā)動機隔音一般，高速時胎噪也有點大，不過尚能接受。座椅很舒適而且包覆性強，急轉彎時身體不會被離心力甩的太嚴重，不影響正常駕駛。頂高比大部分同級車稍高，比較舒適，不會頂頭。還有好多地方都不錯。外觀是我對于新福克斯三廂的操控性之外，最滿意的地方了。時尚，車身線條明朗但不失柔美，線條感立體感，運動感強。非常適合二三十歲的年輕人。作為三廂陽光棕，加了全窗亮條后感覺更大氣上檔次了。

操控性沒得說，好！轉向清晰，指向精準，優(yōu)點不多說，因為大家都知道。

油耗大家都很關心，可真不是能說清楚的。路況好，長途多，不冷不熱的天，心態(tài)比較平穩(wěn)時。我一箱油加滿三百七十五，最多跑過796公里�？烧�天堵車，猛踩油門，滿載時，加二百塊油竟然跑了不到320公里。決定油耗的因素太多了。只能大體的說，一半是市區(qū)堵車，一半是長途的開法，大概在8個油左右。

對于新�？怂谷龓�最滿意的一點就是操控性，底盤和懸掛都不錯。曾經自駕游在大澤山的山路上，下山時以每小時80公里左右的速度連過三個大彎，很驚險，很刺激，但是也很穩(wěn)定。這是最滿意的一點。

至于后排空間，不是特別滿意，畢竟同級車里就有不少車后排的腿部空間比福克斯大很多。話又說回來就像很多人說的那樣，�？怂沟拈L處是用來開的，而不是用來坐的。

說起空間來，感覺主駕駛位置還算可以，本人185，體重70公斤左右，在駕駛位開車并不感覺拘束。只是等人時，把座椅推后并放倒到最大限度卻不能完全把腿伸開。不過畢竟是緊湊型，已經算是不錯了。1.6的動力尚可，適合代步，但不適合運動。畢竟排量在哪里擺著。除了夏天開空調時起步較慢，加速遲緩外，其他均能接受。對于同級的1.6排量車型比較來說，屬于中上。自己試過，應該屬于比世嘉略強比高6稍弱的情況。對比1.8經典�？怂箒碚f，開1.6手動，前三擋都踩到斷油的加速會被經典�？怂�1.8手動落下60米左右