請原諒我用了這個口氣略顯狂妄的標(biāo)題。其實即便身兼這個星球上歷史最悠久的汽車制造商和最成功的豪華車品牌兩個超重量級頭銜，奔馳也永遠(yuǎn)不會當(dāng)眾說出如此霸氣的話語。但奔馳會用事實不動聲色地向你證明，它就是最優(yōu)秀的。在馬德里與數(shù)十輛各種型號的新E級重逢...閱讀全文>>

 在全新2010奔馳E系轎車的發(fā)布儀式上，我們發(fā)誓聽到奔馳發(fā)言人說該車擁有“陰柔的特性”。我們認(rèn)為這種說法有些難以接受，但如果這是真的，我們不確定我們想要了解這部車型。這種描述顯然與公司對于全新E系設(shè)計的早期特性形容相一致，說它“非常內(nèi)斂的體現(xiàn)了其...閱讀全文>>

 作為中級豪華房車的領(lǐng)頭羊，E級車對于奔馳的意義可謂不言而喻，這個在銷量上超越S級，在形象上又比小奔C級更能代表奔馳的豪華與氣派，因此奔馳的這個新作顯然是有備而來的。不過即便如此，奔馳顯然也絕對不能掉以輕心，畢竟在中國擁有廣泛用戶基礎(chǔ)的A6和同樣國...閱讀全文>>

 新的梅賽德斯E級將再度成為車界標(biāo)桿。沒有一輛車能像它一樣吸引眼球，那么新一代的梅賽德斯頂級車能眾望所歸嗎？測試了該系列所有的新型號，并將答案呈現(xiàn)給大家。奔馳新一代E級新款V6直噴發(fā)動機(jī)讓E級車優(yōu)雅上路新的E級性感撩人，不僅使得部門經(jīng)理們神魂顛倒，...閱讀全文>>

 奔馳在國人的心目中很長一段時間內(nèi)都是高檔車的代名詞，直到后來汽車逐漸走入更多的百姓家中，通過一年盛似一年的車展我們才逐漸接觸到了更多的豪華車，我們才直到知道了原來還有邁巴赫、賓利、布加迪等等更多的豪華品牌。三叉星的光輝閃耀的是品牌優(yōu)秀的內(nèi)在...閱讀全文>>

 作為奔馳旗下的中大型房車，這款從1984年就正式發(fā)布的E級一直是行業(yè)新技術(shù)的領(lǐng)跑者，實際上它的E就是德文Einspritzung（燃油噴射技術(shù)）的首位字母，因為它就是第一款采用這一技術(shù)的量產(chǎn)車。而在08年歲末，最新一代E級也正式登場，并將在09年年內(nèi)正式上市，與此...閱讀全文>>

 通常來說，家族的大哥都被賦予了最好的東西。然后給他創(chuàng)造一切條件。不過汽車中并沒有正式的大哥小弟之分，也許大哥的概念在這里完全被顛覆。雖然大哥在這里更強(qiáng)壯，更有動力，而小弟車身小巧，擁有更短的軸距，跑起來輕快。究竟什么樣的搭配更適合跑車？我們...閱讀全文>>

 無可否認(rèn)奔馳E級幾乎是所有高級轎車的參照物，但它卻并不是你的唯一用車選擇——造型動感陽剛的凱迪拉克CTS和潛能無限的沃爾沃S80其實也是不錯的選擇，甚至是非常不錯的選擇�！窠M合測試車輛凱迪拉克CTS3.6V6229千瓦，后輪驅(qū)動，0-100公里加速時間6.9秒，最高...閱讀全文>>

 如果你不是專業(yè)車迷，或者你不是奔馳的職業(yè)粉絲的話，從下面那張圖片看，你會認(rèn)為它只是個普普通通的奔馳E級轎車嘛，不然，從細(xì)節(jié)地方你會發(fā)現(xiàn)，它的保險杠與普通E級不太一樣，車身高度也有所改變，輪轂的造型也更加囂張，專業(yè)人士會告訴你，它就是梅賽德斯奔...閱讀全文>>

 “節(jié)能車環(huán)保車”似乎越來越成為汽車制造商們的設(shè)計主題，從混合動力車、燃料電池車、氫能源車再到水動力車似乎各種替代能源一個接一個的出現(xiàn)，但在其出現(xiàn)之后似乎又因為不成熟或者成本高等原因一個一個的擱置，似乎從現(xiàn)在來看只有柴油車才是真...閱讀全文>>