提車太慢，價(jià)格偏高點(diǎn)

到,4s店修車貴的離譜，保養(yǎng)路邊專修寶馬店的收費(fèi)才800多，4s店一個(gè)配件雙倍翻，幾倍的上漲，跑到8-9萬要發(fā)動(dòng)機(jī)清洗積碳，要么漏油。

535隔音很差，變速箱最差是我開過的開里面最差的，發(fā)動(dòng)機(jī)碰油有問題，快速轉(zhuǎn)彎偏移。車屁股像3系。

7月底車就到店了，可我8月底才要車（9月1號(hào)送小孩讀書），結(jié)果駿寶行7月份的活動(dòng)不讓我參加，郁悶。最終送了我一輛寶馬自行車（據(jù)說價(jià)值1.8W，還讓我簽了字）。但自行車我又沒什么用，至今在車庫里曬棉被，再過一段時(shí)間估計(jì)要生銹了，送人吧好像又不舍得，郁悶。

因?yàn)檐嚧蟮脑�因，前下方視野比原先的馬六小得多（本人1.81),所以開得小心 翼翼，看來需要點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)。

安全系數(shù)不如奔馳，剎車在關(guān)鍵時(shí)候會(huì)出現(xiàn)爆死現(xiàn)象，雖然對(duì)人安全保護(hù)較好，但是始終不如意，不經(jīng)意間會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，并且后輪擺動(dòng)嚴(yán)重；而且有個(gè)嚴(yán)重的安全問題，如果在路面上行駛，若高速路上有路坑（不是太高的），并是彎道的話，踩剎車會(huì)出現(xiàn)漂移打滑現(xiàn)象，而且方向可能失靈，本人已有2次出現(xiàn)，并有一次撞在護(hù)欄上，但到4S店檢查后沒有技術(shù)和零件問題；新的5系本人也去試駕了下，外觀好看，但是整車質(zhì)量大不如以前，坐上去與奔馳的感覺大不相同，雖然自重和以前一樣，但是感覺輕飄飄的；國產(chǎn)后已經(jīng)把質(zhì)量拉低了許多；我們這前2年路上全是BMW,現(xiàn)在已經(jīng)看不見多少了，都換奔馳了，畢竟奔馳在全球還是老大，也跟他的質(zhì)量和口碑有一定關(guān)系吧！

非常遺憾為什么運(yùn)動(dòng)性的車，輪轂還是17的。作為高端車感到悲哀。

跑高速聲音太大，保養(yǎng)太高。

小毛病很多，空調(diào)一邊熱一邊冷，去四S店修了差不多一萬元也修不好，音響也是時(shí)響時(shí)斷的，最可氣的是才開了12萬多公里就要修機(jī)頭了，真是可氣連十幾萬的車質(zhì)量都比不上。

2.0--2.3的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)比同級(jí)別的奧迪，奔馳。貴了不是一點(diǎn)半點(diǎn)。跟現(xiàn)在的市場競爭好象有點(diǎn)脫軌......如果價(jià)格可以下調(diào)，我相信BMW在市場會(huì)贏有很高的占有率�。�！

全系沒有配備后排側(cè)氣囊 對(duì)后排乘客的安全保護(hù)有待提高

內(nèi)飾:米色的真皮確實(shí)太容易臟了、雖然本人很干凈的、哈哈。
操控:感覺8速自動(dòng)變速箱平順性不是太好，加速有頓挫感。
動(dòng)力:滿載，5人，提速明顯沒那么輕靈了。
質(zhì)量:制動(dòng)時(shí)偶爾異響

油耗:高速, 平均油耗: 12L/100km, 怎么說呢，主要是跑高速的，這個(gè)數(shù)據(jù)一般般吧

操控:方向跑偏，方向盤重，座椅和方向盤總是調(diào)不到舒服的位置。開了一年左右。

沒有電加熱，

快停車時(shí)低檔有頓挫現(xiàn)象。不過感覺這個(gè)問題在正常行駛中不算什么

其他感受，就是沒有藍(lán)牙難受，接電話還要?jiǎng)邮帧?這點(diǎn)BS一下華晨。老款都有的，新款居然砍掉，我看遲早要弄回來。

椅子少2個(gè)電視有點(diǎn)單薄，

但是轉(zhuǎn)向鏡好像不能收攏的！

不帶防炫目～比較遺憾～