車的外觀比較大氣，有肌肉感。前后排空間確實(shí)大，頭部沒有壓迫感，后排坐3個(gè)大人一點(diǎn)問題沒有，感覺很寬敞。

性價(jià)比還是不錯(cuò)的，老公出的錢，我不是特別特別喜歡，但是老公的心意，我挺開心的。

造型感覺很有科技感，中控簡(jiǎn)潔、大氣，操作也很方便。操控也不錯(cuò)，比較起來還是比較舒適的

520Li據(jù)說是性價(jià)比最高的了,該有的配置基本都有了,價(jià)格也是比較合理的。

渾身上下散發(fā)著優(yōu)雅的氣質(zhì)，標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵，修長(zhǎng)的車身線條充滿了力量感。起步非常平穩(wěn)，動(dòng)力比較強(qiáng)勁，在不同的駕駛模式下，它的動(dòng)力表現(xiàn)不盡相同，給人一種動(dòng)力隨時(shí)待命的感覺。

這款車除了舒適的駕駛和乘坐感受之外，還配備了豐富的高科技輔助功能，讓人充分感受到高科技所帶來的便利和舒適。

做工精致，用料厚道，造型感覺很有科技感，駕駛模式切換按鈕、自動(dòng)駐車系統(tǒng)都既吸引眼球。方向盤轉(zhuǎn)向有點(diǎn)重，但是在電子助力下還是比較好控制的，指向也比較精確，高速的時(shí)候車子比較穩(wěn)。

雖然價(jià)格比較高，但是還可以了，畢竟內(nèi)有配置作保障，外有寶馬的牌子撐場(chǎng)面，那是倍爽的感覺。

造型時(shí)尚動(dòng)感兇猛，腰線是那么的性感，天使眼是那么的銷魂，空間就不用多說了 那叫一個(gè)寬裕 怎么坐都可以，坐上去就有一種舒服的感覺

高端、大氣、上檔次的車不談性價(jià)比了就，只能說車很爽，也有面子，心里舒服了，也就不考慮值不值了。

乘坐舒適寬敞，牌子亮，倍兒有面。

內(nèi)飾中控臺(tái)采用軟塑料，電子檔把和大屏幕科技感十足，黑色的真皮座椅看起來更運(yùn)動(dòng)，再加上寬敞的儀表臺(tái)，沒有人會(huì)懷疑他不是一輛豪華車。

動(dòng)力強(qiáng)勁，換擋平順，行駛感受能用絲滑形容；

空間大，乘坐舒適

車身大氣，穩(wěn)重，日間行車燈漂亮。同級(jí)別車中唯一一個(gè)沒有明顯短板的車型。適合家用也適合商務(wù)用，總之，這是一個(gè)不錯(cuò)的車

方向盤指向非常清晰。開這個(gè)車上高速以前，一直在市區(qū)內(nèi)開，感覺方向略輕，但是上了高速后才感覺到方向盤稍微重了點(diǎn)，從心里上就感覺到了穩(wěn)重。剎車線性不錯(cuò)。ZF8速變速箱據(jù)說相當(dāng)給力

車輛流線很平穩(wěn)，外觀大氣穩(wěn)重四平八穩(wěn)的感覺，符合我對(duì)車輛穩(wěn)重的要求。

寶馬5系LI的車型雖然加長(zhǎng)了10公分的軸距，但操控感還是不錯(cuò)的。方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向沒有虛位，指向精準(zhǔn)明確，車輛底盤整體感很強(qiáng)，路感清晰，可以感覺自己是在開車而不是在開船。但5米1的長(zhǎng)度開起來需要加小心哦

外觀大氣，造型優(yōu)美，空間大，配置豐富，內(nèi)飾符合個(gè)人審美，18寸的大腳，又年輕又時(shí)尚，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T提速很棒，滿足了個(gè)人對(duì)外觀內(nèi)飾和動(dòng)力的要求

儲(chǔ)物空間不理想，

2.0T最高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出線性兇猛，輕踩動(dòng)力就有，sport模式就更不用說了，ZF8速變速箱功不可沒，即使節(jié)油模式感覺油門雖硬，可還是動(dòng)力很好，由于新車沒出磨合期不敢深踩油門都覺得動(dòng)力很棒，更何況出磨合后開上sport鍵呢，刷個(gè)隱藏還有sport+，雖說這樣，可還是不要超速行駛，注意自己和他人的安全。

動(dòng)力強(qiáng)勁，隨叫隨到。操控精確，指那打那。抬頭顯示，可編液晶表盤有科技感。省油

車內(nèi)氣味較重，比起其他新車可能好那么點(diǎn)吧，但是窗戶緊閉，太陽下曬一曬后，一開門那股氣味還是很沖鼻的

動(dòng)力和操控是寶馬的特點(diǎn)，渦輪增壓動(dòng)力充沛，一個(gè)字就是：爽！

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配很完美，245 45R18的防爆胎，更加安全，也省去了自己換胎的麻煩。

德系車一貫風(fēng)格座椅比較硬，舒適度不夠好。關(guān)后背箱要用力，不知道是不是只有我這輛車有這個(gè)問題存在。

這個(gè)價(jià)位的車居然沒無鑰匙進(jìn)入，還是自己花了7000元加裝，這也就算了，還必須和2500元的車內(nèi)氛圍燈一起選裝，9500元啊，我也不知道寶馬的氛圍燈是用來干啥的，反正就得一起裝！

運(yùn)動(dòng)而又不失豪華，非常全面的一款車。

如果非要說缺點(diǎn)的話，那就吐槽價(jià)格吧

動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，操控十分的靈敏，運(yùn)動(dòng)模式下絲毫沒有拖沓的感覺。

動(dòng)力不錯(cuò)，只要舍得地板油，提速還是可以的
操控 這個(gè)尺寸的車操控已經(jīng)很不錯(cuò)了

一些地方做工一般，大燈清晰裝置彈出來就回不去

足夠了，腿部、頭部、橫向都很滿意
油耗還行，在能接受的范圍內(nèi)
舒適性 輪胎稍硬，上了120以后風(fēng)噪稍大
外觀 經(jīng)典的外形
內(nèi)飾 做工一般，不過看上去還算協(xié)調(diào)

同排量夠低，我的基本就在12-13升，高速油耗還不到7升。

有點(diǎn)太大，老婆都不敢開。維修價(jià)格比較嚇人，隨便一個(gè)剮蹭都能算到1萬多。

配置高，該有的都有了。有些都用不上，比如夜視基本就沒用過。很好，用料很扎實(shí)。我的座椅3年了還跟新的一樣。

性價(jià)比覺得還算可以吧 最起碼后期維護(hù)在BBA之中算是佼佼者

對(duì)于寶馬內(nèi)飾，個(gè)人覺得屬于耐看型�？吹木昧� 就那么回事。該有的都有。該沒有的都沒有。本人選的是開士米銀+黃棕色

外觀時(shí)尚但并不顯浮夸，本人馬上到而立之年。覺得奔馳E運(yùn)動(dòng)太年輕，但是E立標(biāo)的 開著又像司機(jī)

座椅舒適性差了一點(diǎn)（與以前開的天籟相比較）。慢慢品，以后再有什么做補(bǔ)充。

很穩(wěn)重。空間挺大。本人187CM 座椅最低 頭部空間兩指左右 冬季穿的多也有關(guān)系。后排不用說了3米1軸距。。。不解釋！520li低功率的2.0T 沒快跑過 不過市區(qū)動(dòng)力足夠了。ECO模式足以應(yīng)付市區(qū)路況。N20B20配ZF手自一體、最佳拍檔。5米的車。超控就沒什么了吧！要超控，上3系唄。簡(jiǎn)單的說兩句：轉(zhuǎn)向沒虛位，方向盤比較沉

操控一流，動(dòng)力表現(xiàn)較好。

油耗一般，其他就挑不出什么大的毛病了。

后排的空間大，動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)的比較出色，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也相對(duì)較好，能夠突出豪華感。

外觀不錯(cuò)，動(dòng)力也十分的充沛，內(nèi)飾造型也相對(duì)的比較的漂亮。

油耗不高，中高級(jí)車中應(yīng)該還算是比較省油的，百公里11個(gè)上下浮動(dòng)。關(guān)鍵還是看腳的功夫。

舒適與運(yùn)動(dòng)的完美結(jié)合體

售價(jià)再能便宜一些就跟更好了

油耗不錯(cuò)，11個(gè)左右，動(dòng)力很強(qiáng)大，加速的感受十分的明顯。