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在同價(jià)位車中排行（共121輛）：

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排序：

寶馬5系網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：

全部優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)

全部油耗外觀內(nèi)飾操控動(dòng)力空間質(zhì)量其它

全部5星(59)4星(187)3星(55)2星(1)

: 2030

完美之選，不容錯(cuò)過(guò); 優(yōu)點(diǎn)：

乘坐的舒適性，十分充足的空間表現(xiàn)

缺點(diǎn)：

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上如果能夠采用3系的凸出大屏，那就感覺(jué)更好看了

綜述：

油耗表現(xiàn)上基本能夠達(dá)到滿意的效果。

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: 橘子崇

完美之選，不容錯(cuò)過(guò); 優(yōu)點(diǎn)：

動(dòng)力和空間

缺點(diǎn)：

內(nèi)飾和用料

綜述：

設(shè)計(jì)上，寶馬的設(shè)計(jì)一向都比較的前衛(wèi)和時(shí)尚，非常的動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)下，擁有著一顆躁動(dòng)不安的心臟。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相對(duì)比較的豪華，但是用料上卻不是那么回事。另外，動(dòng)力的表現(xiàn)很好，隨叫隨到，非常的充沛。此外，在油耗的表現(xiàn)上也能夠接受。基本上是9個(gè)左右。

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: sunsy626

完美之選，不容錯(cuò)過(guò); 優(yōu)點(diǎn)：

外觀漂亮，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和有層次感。

缺點(diǎn)：

操控太好了，犧牲了舒適性

綜述：

寶馬向來(lái)以操控著稱，果然名不虛傳，跟我之前的奧迪比起來(lái)確實(shí)要好上不少，另外，內(nèi)部的空間也十分不錯(cuò)，后排空間巨大，這個(gè)真的是十分的享受。油耗表現(xiàn)平平，基本在12個(gè)左右，高速巡航比較省油，9個(gè)左右。

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: miaolinge

完美之選，不容錯(cuò)過(guò); 優(yōu)點(diǎn)：

外觀內(nèi)飾時(shí)尚，做工較好，操控一流，油耗相對(duì)比較好。

缺點(diǎn)：

配置有缺憾。

綜述：

之前一直開(kāi)的是奧迪，后來(lái)想換換口味，所以就選擇了寶馬，操控沒(méi)得說(shuō)，指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)要重一些，另外，對(duì)于大部分的顛簸，都能夠給過(guò)濾，相對(duì)來(lái)講也比較的舒適。

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: qinjun129

完美之選，不容錯(cuò)過(guò); 優(yōu)點(diǎn)：

極其優(yōu)異的操控性能，十分寬敞和舒適的空間感受，另外與不錯(cuò)的行駛質(zhì)感。

缺點(diǎn)：

售價(jià)相對(duì)較高。如果優(yōu)惠的幅度更大些就更好了。

綜述：

寶馬5系的駕駛操控感受我覺(jué)得絲毫不輸于寶馬3系給人的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向非常的直接，反饋迅速，底盤(pán)的表現(xiàn)也相對(duì)不錯(cuò)，給人帶來(lái)不錯(cuò)的信心，另外空間表現(xiàn)就不說(shuō)了，十分的強(qiáng)勢(shì)，12個(gè)左右的油耗表現(xiàn)基本滿意。

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: jason063

完美之選，不容錯(cuò)過(guò); 優(yōu)點(diǎn)：

有好多功能很實(shí)用，像藍(lán)牙電話，不用擔(dān)心被抓拍了，接打電話都很方便。互聯(lián)駕駛導(dǎo)航搜索目的地很好用，客服態(tài)度很好。auto hold和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能配合著用也很好，長(zhǎng)時(shí)間等紅燈的時(shí)候可以使用，這樣就可以省油，而且auto hold自動(dòng)駐車，都不用換擋了，綠燈亮起直接踩油門(mén)往前走就行了，真心好用。

缺點(diǎn)：

油耗比較坑爹，說(shuō)的更小的排量更低的油耗，本人感覺(jué)525不必523油耗低。目前我車8000公里，最近開(kāi)的路況比較好，油耗在11.4左右。幾個(gè)朋友的523油耗才10.2.

綜述：

前臉圓潤(rùn)、飽滿，眼神犀利，腰線突出，還有漂亮的尾燈。外觀比較動(dòng)感、時(shí)尚。尤其是白色的，適合年輕人。

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: haofeixu2008

完美之選，不容錯(cuò)過(guò); 優(yōu)點(diǎn)：

日間行駛燈，天使眼相當(dāng)漂亮。走在大街上回頭率百分之九十九。感覺(jué)是目前所有車的日間行駛等中最漂亮的，像清澈明亮的眼睛�？臻g上，算是中大型車了。前排空間充足。后排空間足夠用。
車很寬，后排坐4個(gè)人問(wèn)題不大。后備箱空間也很大。

缺點(diǎn)：

胎噪較大確實(shí)有。寶馬新5系整車靜音做的都非常到位，可以說(shuō)動(dòng)足了腦筋，但是由于其配備了防爆胎的緣故吧，胎噪特別大（個(gè)人感覺(jué)比普通胎噪音大出50%以上），導(dǎo)致行駛中從底盤(pán)傳來(lái)的胎噪占了所有噪音的一大半。不過(guò)為了高速行駛的安全，這點(diǎn)問(wèn)題大家應(yīng)該都能克服吧。不過(guò)廠方也要盡量達(dá)到平衡吧，就胎噪控制加以改進(jìn)，不然就會(huì)成為舒適性的短板啦。

綜述：

發(fā)動(dòng)機(jī)是不錯(cuò)，但是車子太重，所以加速不是很強(qiáng)。但是還是可以秒殺一般私家車了。尤其是sport模式，很是暴力。還有就是，2.0T取代直六，機(jī)蓋里面顯得特別空。跟523相比的話，加速更猛烈一些，但是后勁不足，速度越高四缸的劣勢(shì)越明顯。
四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較糾結(jié)，太難聽(tīng)。

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: langjian88

完美之選，不容錯(cuò)過(guò); 優(yōu)點(diǎn)：

空間上，算是中大型車了。前排空間充足。后排空間足夠用。
車很寬，后排坐4個(gè)人問(wèn)題不大。后備箱空間也很大。操控還不錯(cuò)，雖然比不上進(jìn)口的。方向盤(pán)很輕巧很好用，按鍵安排也很合理。

缺點(diǎn)：

方向跑偏確實(shí)有。新5系的方向盤(pán)回饋力不足，直線行駛時(shí)方向盤(pán)無(wú)法快速自我修正至直行狀態(tài)，自己仔細(xì)感覺(jué)了下，好像確實(shí)有跑偏的情況，不過(guò)很小很小，不仔細(xì)感覺(jué)不出來(lái)

綜述：

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)確實(shí)有。主要是在冷車啟動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輕微抖動(dòng)，車熱了以后癥狀就自然消失，熱車啟動(dòng)也沒(méi)有該情況。空間非常大。后排有次坐了4人還不嫌擠�；旧虾笈懦丝投紩�(huì)問(wèn)這車有多大。車內(nèi)設(shè)計(jì)很合理，以前看后方和右后方有沒(méi)有車需要分別看內(nèi)后視鏡和外右后視鏡，現(xiàn)在一眼就能同時(shí)看到2個(gè)角度。idriver與方向盤(pán)按鍵結(jié)合能夠保證目不斜視，保障行車安全。

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: guopenggpg

完美之選，不容錯(cuò)過(guò); 優(yōu)點(diǎn)：

很滿意。我開(kāi)車屬于不節(jié)能很猛的那一種， 3.0自然吸氣的排量，一路高速120km/h定速巡航行車電腦顯示平均6.6L/100km；純市內(nèi)駕駛平均14.6L/100km，嚴(yán)重堵車時(shí)最高也到過(guò)18.3L/100km的（這個(gè)沒(méi)拍下來(lái)）。

缺點(diǎn)：

音響太差，想十幾二十萬(wàn)低配車的音響

綜述：

不過(guò)3.0t的動(dòng)力我也嫌不夠，個(gè)人認(rèn)為達(dá)到550匹馬力才有叫動(dòng)力；動(dòng)力幾乎隨叫隨到，直六3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)經(jīng)典。我對(duì)523Li、528Li、535Li動(dòng)力的總結(jié)是：523夠用，528好用、535算猛！這就要看個(gè)人的喜好和預(yù)算了。開(kāi)528Li油門(mén)一踩一不小心就超速了，我在市內(nèi)一不留神就跑過(guò)120，幸虧我在行車電腦中設(shè)置了120km/h的報(bào)警，才趕緊踩剎車減速；現(xiàn)在最高跑過(guò)249km/h，220km/h以前提速明顯，但超過(guò)220km/h以后加速就不明顯了。寶馬的駕駛感確實(shí)不是蓋的，雖然從液壓助力變成了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)稍顯輕盈一些，但轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)，高速很沉穩(wěn)。

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: yyy8792

完美之選，不容錯(cuò)過(guò); 優(yōu)點(diǎn)：

華晨寶馬5系最滿意的就是外觀大氣，漂亮的天使眼，加上寬敞的空間，扎實(shí)的地盤(pán)
車雖然比較大，但是視野在轎車中算不錯(cuò)的了，加配倒車影像很清晰

缺點(diǎn)：

燃火又發(fā)現(xiàn)熄火后中控CD機(jī)處有異響，像是電流聲，這就有點(diǎn)糾結(jié)了。

綜述：

外觀還用說(shuō)嘛個(gè)人感覺(jué)這代5系那叫一個(gè)漂亮經(jīng)典的天使眼隱形蓋上暴起的青筋相當(dāng)有力量感。新款設(shè)計(jì)的很運(yùn)動(dòng)，很大氣，白色很喜歡，適合我這樣26歲的年輕人。
真皮沙發(fā)坐上去感覺(jué)還不錯(cuò)，座椅加熱對(duì)北方的朋友不錯(cuò)，不過(guò)大家都喜歡用坐墊。
空間就不用多說(shuō)了那叫一個(gè)寬裕怎么坐都有型
日間行車燈早上有一些障礙都可以看的清清楚楚；但是沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)就覺(jué)得配不上寶馬的名字
敢給油就給力，只要油門(mén)到位，提速杠杠的，發(fā)動(dòng)機(jī)7000轉(zhuǎn)很輕松。
操控還是不錯(cuò)的，方向盤(pán)很好用，不過(guò)沒(méi)有方向盤(pán)加熱，冬天有點(diǎn)涼啊。
第一箱油97#480元加滿，開(kāi)了410公里。電腦顯示15升公里。第2次加滿450元跑了70公里高速，總共用了416公里。目前油耗電腦顯示12.8
舒適性不錯(cuò) 過(guò)個(gè)減速坎什么的很干脆沒(méi)有以前開(kāi)某美國(guó)車那種一搖三晃的感覺(jué) 座椅偏硬可能是皮質(zhì)原因

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: stillfu1974

完美之選，不容錯(cuò)過(guò); 優(yōu)點(diǎn)：

外觀很大氣,后排空間非常寬敞，導(dǎo)航的10寸大屏很有面子。
陰差陽(yáng)錯(cuò)的定了灰色內(nèi)飾，個(gè)人感覺(jué)沒(méi)有棕色漂亮還容易臟

綜述：

自我感覺(jué)寶馬操控轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，隨心所欲，便捷舒適。
非常滿意,市區(qū)11升左右,高速7升左右.長(zhǎng)途1箱油可以跑1000公里+

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: wllwk

完美之選，不容錯(cuò)過(guò); 優(yōu)點(diǎn)：

動(dòng)力覺(jué)對(duì)沒(méi)的說(shuō)，我買的是525豪華的雖然不是530的，只是4缸的，但是，我還是能感覺(jué)到那種澎湃的動(dòng)力，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在高速上200以上一點(diǎn)也沒(méi)有那種動(dòng)力不足的感覺(jué)...bs防抱死系統(tǒng)我覺(jué)得這真是太好了，對(duì)于我這種喜歡開(kāi)快車的家伙，這真是我的福音啊~在過(guò)彎或者并道的時(shí)候緊急剎車，如果輪胎全部鎖死那么車子滑行的距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于輪胎沒(méi)有鎖死的距離，這也是車禍發(fā)生的主要原因...還有一點(diǎn)就是軸距確實(shí)太長(zhǎng)了，轉(zhuǎn)向的半徑有點(diǎn)大...不過(guò)對(duì)于我來(lái)講還是沒(méi)題的~

缺點(diǎn)：

沒(méi)有電尾門(mén)是硬傷...真的國(guó)產(chǎn)15w的車都有...

綜述：

超車時(shí)的快感，瞬間的加速，把其他車子遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在身后的感覺(jué)真是酣暢淋漓~說(shuō)道底，就是因?yàn)閷汃R動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)大，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在高速上一點(diǎn)也沒(méi)有后勁不足的感覺(jué)，一腳油門(mén)踩到底，就是飛上天的感覺(jué)~中控室的科技感實(shí)在是太強(qiáng)了，真是讓我愛(ài)不釋手~天使眼大燈和尾燈我認(rèn)為是寶馬的點(diǎn)睛之筆，配合上哪兩個(gè)大鼻孔，真是霸氣又不失文雅~長(zhǎng)5039mm的長(zhǎng)度1860的高度配合1492的寬度...所以內(nèi)部的空間覺(jué)得是沒(méi)有問(wèn)題的，我們家人多厚面坐3個(gè)人都不會(huì)覺(jué)得太擠的，所以，華晨寶馬的內(nèi)部空間大小也是我選擇的重點(diǎn)...

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: dou5151

完美之選，不容錯(cuò)過(guò); 優(yōu)點(diǎn)：

BMW535LI豪華版，使用2個(gè)月感受，最令我滿意的一點(diǎn)就是它的加速度棱角分明，身段夭嬈。
科技感很強(qiáng)，尤其體現(xiàn)在碩大的屏幕、電子波、可變懸掛操縱模式
空間足夠了身高188公分的我無(wú)論前后乘坐都很舒適。
外接音源接口（AUXUSBiPod很有科技元素，高檔產(chǎn)品哦
隨叫隨到！激情四射。超車也只是短暫的一瞬間，原地漂移無(wú)任何壓力。

缺點(diǎn)：

內(nèi)飾材料的質(zhì)感真的是一般，遮陽(yáng)板貌似就是薄薄的塑料

綜述：

相對(duì)535短軸版操控性，535li就略訓(xùn)一籌，有長(zhǎng)有短，誰(shuí)叫您比人家長(zhǎng)14公分呢
我可以很負(fù)責(zé)地對(duì)大家說(shuō)，使用ECO模式控制時(shí)速120KMH以內(nèi)勻速行駛續(xù)航860公里0壓力
俗話說(shuō)開(kāi)寶馬坐奔馳，相對(duì)更加運(yùn)動(dòng)的寶馬來(lái)說(shuō)，舒適性要比其他大中型車略遜一籌
雖然單次小保養(yǎng)價(jià)格為1161元看著不便宜

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: cwb8006

完美之選，不容錯(cuò)過(guò); 優(yōu)點(diǎn)：

外觀漂亮、寬敞舒適�？臻g很大，特別是后排空間，乘客可以翹起二郎腿，和7系比差距不是很大（只是空間上），后備箱比較深，兩邊有單獨(dú)的儲(chǔ)物格，擋板下面還藏了一個(gè)小坑，也可以放不少的東西，整體空間非常不錯(cuò)，很滿意。

缺點(diǎn)：

轉(zhuǎn)向燈由LED變?yōu)辂u素?zé)襞?/div>

綜述：

直六3.0的排量拉1.8噸重的車，之前看到論壇上一直討論的2T和3.0的帖子，心里沒(méi)底，提車后開(kāi)上車了才發(fā)現(xiàn)一個(gè)真理，耳朵聽(tīng)到的不一定是真實(shí)的，但是自己體驗(yàn)的肯定是最真實(shí)的。車子還在磨合期，1500轉(zhuǎn)起步車速慢慢上去，很平順，聲音也很悅耳，回家路上高架上，踩到了2500轉(zhuǎn)就開(kāi)始有了明顯的加速感，比我之前的馬6強(qiáng)了好多。急加速等體驗(yàn)等磨合結(jié)束后再做介紹。
之前試駕了很短的路程，沒(méi)有很多的體會(huì)，自己開(kāi)上車后，感覺(jué)懸掛很韌性，沒(méi)有松散的感覺(jué)，加速也很線性，沒(méi)有頓挫的感覺(jué)，走在路上暫時(shí)沒(méi)有其他的異響，最多的還是胎噪，沒(méi)辦法，為了安全對(duì)這點(diǎn)必須忍受。
提車時(shí)候行車電腦油耗是27，開(kāi)了100多km之后，現(xiàn)在變成15了，應(yīng)該會(huì)慢慢往下降的，對(duì)寶馬的油耗很放心，家里的7系，百公里綜合油耗也只有10個(gè)。這么重的車，3.0不算小的排量，這個(gè)油耗真心不錯(cuò)。我之前的馬6，溫柔駕駛開(kāi)空調(diào)也要10-12個(gè)油。
寶馬是以操控為宣傳口號(hào)的，雖然在中國(guó)加長(zhǎng)到了5米多，但是行駛過(guò)程中并沒(méi)有太多的不適應(yīng)，車速上來(lái)以后方向盤(pán)變重，打方向有點(diǎn)卡的感覺(jué)，之前的馬6方向雖然很重，但是打方向的感覺(jué)真的很好，還有就是方向盤(pán)手感太差。用了下定速巡航，很好用。

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: aasadsdrdswd

完美之選，不容錯(cuò)過(guò); 優(yōu)點(diǎn)：

舒適度真心覺(jué)得不錯(cuò)，且感覺(jué)在高速行駛中比較沉穩(wěn)，給人踏實(shí)感

缺點(diǎn)：

車內(nèi)異響，寶馬的口碑和品質(zhì)應(yīng)該是世界一流的，但車內(nèi)異響卻是寶馬致命的缺點(diǎn)，不管進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)，都存在著同樣的問(wèn)題，

綜述：

真心大，當(dāng)然不同7系、S級(jí)去比，我敢說(shuō)在同一檔次車?yán)�，寶馬5系是最優(yōu)秀的，本人1.78身高，坐進(jìn)去完全可以伸直腿去踩油門(mén)，頭頂空間處處有余；還有不得不說(shuō)的是后排座椅，不管是誰(shuí)都說(shuō)寬敞，記得一次送同事去車站，她一直在后面夸這車太寬敞了，那時(shí)作為駕駛者，虛榮心杠杠的。

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: fgtry2543

完美之選，不容錯(cuò)過(guò); 優(yōu)點(diǎn)：

真心大，當(dāng)然不同7系、S級(jí)去比，我敢說(shuō)在同一檔次車?yán)�，寶馬5系是最優(yōu)秀的，本人1.78身高，坐進(jìn)去完全可以伸直腿去踩油門(mén)，頭頂空間處處有余；還有不得不說(shuō)的是后排座椅，不管是誰(shuí)都說(shuō)寬敞，記得一次送同事去車站，她一直在后面夸這車太寬敞了，那時(shí)作為駕駛者，虛榮心杠杠的。

缺點(diǎn)：

寶馬的口碑和品質(zhì)應(yīng)該是世界一流的，但車內(nèi)異響卻是寶馬致命的缺點(diǎn)，不管進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)，都存在著同樣的問(wèn)題，本人5月份購(gòu)入的車子，前4、5個(gè)月開(kāi)的感覺(jué)都好好的，不知道什么時(shí)候發(fā)現(xiàn)正駕駛左側(cè)B柱內(nèi)（安全帶出口處）和副駕駛座的座椅有不同程度的異響，平時(shí)車內(nèi)播放音樂(lè)或是在嘈雜的路面基本上無(wú)法察覺(jué)，但到晚上，尤其是在顛簸的路面時(shí)，異響還是明顯聽(tīng)得出來(lái)的，這就解釋了許多車主到4S店檢車車子時(shí)，異響消失了

綜述：

外觀和品牌，名牌就不用說(shuō)了，藍(lán)天白云，誰(shuí)不想要，其次是外觀，是寶馬5系最引人注目，也是最值得去評(píng)價(jià)的一方面，個(gè)人覺(jué)得不管是車頭、車身還是車尾的設(shè)計(jì)和搭配都非常線條和合理，尤其是那豬鼻子和天使眼燈搭配，真心覺(jué)得霸氣，雖說(shuō)14款剛出來(lái)不久，5系的前臉和眼燈也稍做改動(dòng)，但個(gè)人覺(jué)得還是比不上13款的好看，還有不知道大家有沒(méi)發(fā)現(xiàn)，從10年新改款的寶馬5系上市已經(jīng)這么多年了，但在街上的回頭率還是挺高的。

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: liangzai0108

完美之選，不容錯(cuò)過(guò); 優(yōu)點(diǎn)：

外觀大氣低調(diào)奢華彰顯個(gè)性又不張狂.BBA橫向比對(duì)的話，對(duì)于5系是有優(yōu)勢(shì)的，后排空間最大，座椅寬大舒適，對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，足以。寶馬操控沒(méi)的說(shuō)，指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)稍沉，給你很大的自信。同時(shí)因?yàn)榧娱L(zhǎng)，開(kāi)起來(lái)稍微有點(diǎn)大船的感覺(jué)。市區(qū)擁堵?tīng)顩r下15，高速8避震要比奧迪偏軟一些，而且能過(guò)濾掉大多數(shù)的顛簸，要比A6L的舒適，同時(shí)韌性很足，高速過(guò)彎的時(shí)候支撐力也足夠。

缺點(diǎn)：

沒(méi)有導(dǎo)航，沒(méi)有舒適進(jìn)入。（導(dǎo)航已經(jīng)加裝原廠，但是舒適進(jìn)入沒(méi)法解決）

綜述：

最喜歡的就是外觀了，沒(méi)得挑，雙腎+天使眼，很拉風(fēng)。很有進(jìn)攻性。品牌在這放著呢，不用擔(dān)心回頭率。首先視野很好，開(kāi)車不用左顧右盼。做工很細(xì)，用料很下功夫，能摸到的地方全被軟材料覆蓋。大量真皮材質(zhì)。后排有化妝鏡，右后方老板位置還有能控制副駕駛座位的老板鍵。給足后排面子。性價(jià)比超高��！對(duì)于5系來(lái)說(shuō)，我個(gè)人選擇的是乞丐版，如果讓我再選一次，我依然會(huì)選擇乞丐版，原因就是性價(jià)比在同級(jí)別來(lái)說(shuō)真的是超高。個(gè)人在購(gòu)買之后加裝了原廠的大屏幕+導(dǎo)航+倒車影像+氛圍燈+運(yùn)動(dòng)模式+高音喇叭+電尾門(mén)+18寸輪轂，刷了隱藏功能。這些功能在530上都沒(méi)有完全配備。在使用和虛榮心上都得到滿足的前提下，也不會(huì)花費(fèi)大量的金錢(qián)。而且價(jià)格依然很有優(yōu)勢(shì)。

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: 有時(shí)候天氣

完美之選，不容錯(cuò)過(guò); 優(yōu)點(diǎn)：

外觀大氣漂亮，內(nèi)飾沉穩(wěn)，做工不錯(cuò)，配置豐富，空間寬裕。

缺點(diǎn)：

內(nèi)飾用料較差

綜述：

整體造型具有寶馬標(biāo)志性設(shè)計(jì)因素，車身修長(zhǎng)大氣，硬朗動(dòng)感，線條流暢，并且看上去顯得更加穩(wěn)重和老道。

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: marty

完美之選，不容錯(cuò)過(guò); 缺點(diǎn)：

可能是大家伙的緣故，過(guò)顛簸路面仔細(xì)聽(tīng)可以聽(tīng)到輕微異響

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: 86205554

完美之選，不容錯(cuò)過(guò); 優(yōu)點(diǎn)：

動(dòng)力夠用，對(duì)于兩噸的大家伙，動(dòng)力還算不錯(cuò)了。就是來(lái)的有點(diǎn)突兀。

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