內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上如果能夠采用3系的凸出大屏，那就感覺(jué)更好看了

內(nèi)飾和用料

操控太好了，犧牲了舒適性

配置有缺憾。

售價(jià)相對(duì)較高。如果優(yōu)惠的幅度更大些就更好了。

油耗比較坑爹，說(shuō)的更小的排量更低的油耗，本人感覺(jué)525不必523油耗低。目前我車8000公里，最近開(kāi)的路況比較好，油耗在11.4左右。幾個(gè)朋友的523油耗才10.2.

胎噪較大確實(shí)有。寶馬新5系整車靜音做的都非常到位，可以說(shuō)動(dòng)足了腦筋，但是由于其配備了防爆胎的緣故吧，胎噪特別大（個(gè)人感覺(jué)比普通胎噪音大出50%以上），導(dǎo)致行駛中從底盤(pán)傳來(lái)的胎噪占了所有噪音的一大半。不過(guò)為了高速行駛的安全，這點(diǎn)問(wèn)題大家應(yīng)該都能克服吧。不過(guò)廠方也要盡量達(dá)到平衡吧，就胎噪控制加以改進(jìn)，不然就會(huì)成為舒適性的短板啦。

方向跑偏確實(shí)有。新5系的方向盤(pán)回饋力不足，直線行駛時(shí)方向盤(pán)無(wú)法快速自我修正至直行狀態(tài)，自己仔細(xì)感覺(jué)了下，好像確實(shí)有跑偏的情況，不過(guò)很小很小，不仔細(xì)感覺(jué)不出來(lái)

音響太差，想十幾二十萬(wàn)低配車的音響

燃火又發(fā)現(xiàn)熄火后中控CD機(jī)處有異響，像是電流聲，這就有點(diǎn)糾結(jié)了。

沒(méi)有電尾門是硬傷...真的國(guó)產(chǎn)15w的車都有...

內(nèi)飾材料的質(zhì)感真的是一般，遮陽(yáng)板貌似就是薄薄的塑料

轉(zhuǎn)向燈由LED變?yōu)辂u素?zé)襞?/div>

車內(nèi)異響，寶馬的口碑和品質(zhì)應(yīng)該是世界一流的，但車內(nèi)異響卻是寶馬致命的缺點(diǎn)，不管進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)，都存在著同樣的問(wèn)題，

寶馬的口碑和品質(zhì)應(yīng)該是世界一流的，但車內(nèi)異響卻是寶馬致命的缺點(diǎn)，不管進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)，都存在著同樣的問(wèn)題，本人5月份購(gòu)入的車子，前4、5個(gè)月開(kāi)的感覺(jué)都好好的，不知道什么時(shí)候發(fā)現(xiàn)正駕駛左側(cè)B柱內(nèi)（安全帶出口處）和副駕駛座的座椅有不同程度的異響，平時(shí)車內(nèi)播放音樂(lè)或是在嘈雜的路面基本上無(wú)法察覺(jué)，但到晚上，尤其是在顛簸的路面時(shí)，異響還是明顯聽(tīng)得出來(lái)的，這就解釋了許多車主到4S店檢車車子時(shí)，異響消失了

沒(méi)有導(dǎo)航，沒(méi)有舒適進(jìn)入。（導(dǎo)航已經(jīng)加裝原廠，但是舒適進(jìn)入沒(méi)法解決）

內(nèi)飾用料較差

可能是大家伙的緣故，過(guò)顛簸路面仔細(xì)聽(tīng)可以聽(tīng)到輕微異響

原配的硬質(zhì)胎，胎噪太大了，這車本來(lái)就安靜，胎噪就更是明顯

價(jià)格跌的太快，讓我們這些貴買現(xiàn)在賤賣的客戶很傷心