開(kāi)著舒服，坐姿好，即使伸懶腰活動(dòng)活動(dòng)，也無(wú)妨。

新車到手幾天，開(kāi)始出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。等紅燈時(shí)，轉(zhuǎn)速指針上躥下跳，嚴(yán)重時(shí)直接熄火。聯(lián)系ssss，去做了電腦升級(jí)，整整弄了一整天，情況有了很大改善，但未根除。偶爾還會(huì)出現(xiàn)，但是熄火重新啟動(dòng)就會(huì)好。

寶馬就是寶馬，做工一點(diǎn)也不含糊，那種駕駛的感受有時(shí)候無(wú)法用語(yǔ)言行容，只有你親自駕駛幾次方能感覺(jué)得到。

后備箱不算大，遺憾是后座不能放倒來(lái)增加后備箱空間。

自動(dòng)大燈清洗，感覺(jué)不實(shí)用，不過(guò)有比沒(méi)有好

外后視鏡沒(méi)有自動(dòng)變暗，我們這里很多人市里開(kāi)車也打遠(yuǎn)光，變線靠邊會(huì)受影響

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪比較鳴響，比MG7要顯著，可能是我們開(kāi)窗駕駛的原因。

還有就是硬，懸掛減震都硬，

回來(lái)后9.7

還有就是車門，要使勁再能好好的關(guān)上，有點(diǎn)糾結(jié)（每次聽(tīng)到重重的關(guān)門聲，心很痛�。�。

北京出臺(tái)牌照新政策了，所以趁最后機(jī)會(huì)買了輛335敞篷 正好是現(xiàn)車，23號(hào)定的，25號(hào)圣誕節(jié)提車了，今年的圣誕大禮啊。

再有就是鑰匙太難看了，一點(diǎn)也不顯檔次。相比奔馳和新奧迪的鑰匙差得多。感覺(jué)很窮氣

過(guò)彎沒(méi)有太大的側(cè)傾

5000公里時(shí)，60碼嘯叫消失，改40碼輕響，繼續(xù)無(wú)視至今

但那個(gè)動(dòng)力嘛，似乎源源不斷！

一次副駕駛車窗玻璃升降不靈，這些應(yīng)該是電子系統(tǒng)出錯(cuò)。

320時(shí)尚，最近發(fā)現(xiàn)底盤噪音真的很大， 尤其是在比較粗糙的路面，或者是壓爛了的有很多裂隙的水泥路面上跑的時(shí)候，底盤轟隆轟隆打雷一樣

新車跑了1090公里，跑過(guò)一次高速，前2箱油都是在市區(qū)跑，都有加燃油添加劑，油耗當(dāng)時(shí)是18+，平均每箱油只能跑300公里多點(diǎn)，開(kāi)車并不猛，偶爾沒(méi)人的大路4000轉(zhuǎn)起步一下，不過(guò)還是很吃油啊

再說(shuō)操控，高速非常穩(wěn)定及淡定，哪怕到200碼。由于彎道走的不多，還沒(méi)有太深刻的感覺(jué)，但過(guò)彎特性和FF的不同還是很明顯，過(guò)彎是踩油門過(guò)去的，以前的馬3操控算不錯(cuò)的，但FF車的特性還是很明顯。相信寶馬過(guò)彎過(guò)多了是會(huì)中毒的，這也是我放棄GTI，放棄改裝馬3堅(jiān)決上325的原因。過(guò)兩天下雨的時(shí)候，關(guān)了DTC去玩玩漂移哈。

大屁股的開(kāi)啟角度和空間都是很不錯(cuò)的。出去玩可以帶不少行李了