挺省油的，我剛開了100多公里，平均油耗11.5。

還有音響好像沒有靜音鍵，個人認(rèn)為這個功能比較實(shí)用。

后備箱蠻大的，也許是還沒有裝過東西，感覺不出來小

雨刷聲音大，刮得不太干凈；車窗玻璃上升/下降聲音大

高速運(yùn)行非常平穩(wěn)，國慶節(jié)蓋了車牌，以平均160公里的速度，感覺很平滑，偶爾到200，感覺不是很困難，當(dāng)然偶是在山東的高速上。

318的低配音響，那效果，杠杠的 不如我的馬六尚可原諒，但是比我7年前買的賽歐的音響效果還差，那就是你的不是了

感覺油耗非常好，我的是大約9。8，屬于省油的那種，，，

idrive系統(tǒng)比較麻煩，各個功能切換的時候羅嗦的很，想臨時調(diào)點(diǎn)什么東西除非副駕有人，要是自己，非得路邊停車不可，誰能保證來回切n個界面還能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)拈_車？英文的俺老婆又看不懂……（學(xué)日文的）

小三開200絕對沒有問題，我到240的時候也沒覺得所謂的“飄”，可能開車時間還少，也沒開過什么其他的車，除了駕校那會的桑塔納，我還開過一次豐田花冠，最高140，那天下雨滬杭高速，幾次我哥的本田思域，最高160，也是在杭浦高速，不知道什么叫“飄”�？傊�如果路況好，你又可以避免被拍照，其實(shí)完全可以開快點(diǎn)，只要你注意力集中，不猛打方向盤應(yīng)該沒有任何問題。

只是所有的4S都有一個共同點(diǎn)不肯承認(rèn)錯誤.

國內(nèi)第一款為漂移組引進(jìn)的飛車。

價格如果與國際接軌，肯定會銷量翻番。

如果價格在低一些。那么

手動擋的寶馬才能表達(dá)出這款車的真諦，別看配飾少，但安全配置很豐富，覺得輪圈難看，那是為了方便改裝，不過這內(nèi)飾工藝就真不欣慰了，比A4差好多，便宜也不能這么省。

手動擋的寶馬才能表達(dá)出這款車的真諦，別看配飾少，但安全配置很豐富，覺得輪圈難看，那是為了方便改裝，不過這內(nèi)飾工藝就真不欣慰了，比A4差好多，便宜也不能這么省。

寶馬經(jīng)典的L6發(fā)動機(jī)

不如330i開著爽

325i用了寶馬的L6發(fā)動機(jī)，動力不錯再加上出色的操控，是個性價比非常不錯的選擇，不過如果錢夠，還是選擇330吧。

最便宜的3系

動力不算強(qiáng)

有人說沒了那臺L6，寶馬3就不是寶馬，但其實(shí)操控還在，日常駕駛也沒見得有多不同，畢竟天天堵來堵去的，另外現(xiàn)在油貴，能省點(diǎn)就是點(diǎn)。

手動擋的寶馬才是寶馬

內(nèi)飾工藝讓人不夠欣慰

手動擋的寶馬才能表達(dá)出這款車的真諦，別看配飾少，但安全配置很豐富，覺得輪圈難看，那是為了方便改裝，不過這內(nèi)飾工藝就真不欣慰了，比A4差好多，便宜也不能這么省。

動力強(qiáng)勁，性價比高

沒有水溫表，電腦反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍，轉(zhuǎn)向燈撥桿方式比較特別，

動力強(qiáng)勁，性價比高，方向盤路感的傳遞有些過于夸張，轉(zhuǎn)向燈撥桿方式比較特別

外形典雅，動力強(qiáng)勁，操控感受一流，質(zhì)量很好

乘坐不舒服，油耗較高，價格較高，后座空間相對比較少些

外形典雅，動力強(qiáng)勁，操控感受一流，質(zhì)量很好；乘坐不舒服，油耗較高，價格較高，后座空間相對比較少些