BMW第二代的iDrive，很好用，以前參加試駕的時(shí)候就研究過(guò)，上手很快。

座位：感覺(jué)325的座位比CTS稍微硬一點(diǎn)點(diǎn)，但開(kāi)車(chē)的時(shí)候支撐更好些。

45R17的輪轂也很漂亮。

有氙氣大燈

期間120的時(shí)候一次緊急變道，車(chē)子很穩(wěn)健的變過(guò)去而且能帶著剎車(chē)停住，以前開(kāi)過(guò)其他的車(chē)也緊急變過(guò)道，那車(chē)得左右晃悠半天才停下來(lái)，良好的操控給出行安全增加很多分。很滿意。

座椅是仿皮也不是打孔的 不過(guò)坐起來(lái)還是很舒服的

今天剛提的

現(xiàn)在500公里了，平均油耗降到9.8，根據(jù)車(chē)況估算能到9個(gè)。

本月入手325時(shí)尚， 紅外棕內(nèi)。價(jià)格33.5w。

空間 小，很小。和開(kāi)以前的車(chē)的感覺(jué)是，座位降得很低，低太多了，但即使如此，頭頂還是沒(méi)有太多富裕（我173）。因?yàn)樽�位低，所以駕駛位就放到比較后，這樣后排其實(shí)空間很小。后排，絕對(duì)只能最多坐2個(gè)人，因?yàn)橹虚g地上的那個(gè)突起太高了，坐中間的人上車(chē)后很難把腿撇過(guò)去放兩邊。而且后排中間的扶手坐著很不舒服。但是，這是一款運(yùn)動(dòng)型車(chē)，空間小卻因此擁有了協(xié)調(diào)的運(yùn)動(dòng)比例，開(kāi)著感覺(jué)是很不一樣的，作為單身一族的我，覺(jué)得很喜歡，如果追求家用舒適性，這個(gè)價(jià)位也許像君越這些更合適一些。

動(dòng)力夠用.

好開(kāi)

加速，這是壇子里很多TX詬病的325的一點(diǎn)。坦白講，如果是紅燈D起步，緩慢踩油門(mén)，325的加速確實(shí)肉。其實(shí)，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，起步稍微深踩油門(mén)，速度起到30碼以上，松一下，再踩，加速會(huì)好一些，關(guān)鍵是油耗似乎也比一直緩慢踩著好些，當(dāng)然這只是個(gè)人感受。當(dāng)然，如果一直深踩不放（非地板油），325的加速相對(duì)于大多數(shù)車(chē)子還是可以的（注意是大多數(shù)，可以）。

重點(diǎn)的是，空調(diào)異響。

開(kāi)了200KM,目前油耗13.6,還算不錯(cuò)

還不錯(cuò) 油耗不高 10個(gè)左右吧 磨合期 車(chē)子挺沖比奔馳沖。

通病為后差1500公里時(shí)，60碼輕響，無(wú)視之。

開(kāi)小3的第一感覺(jué)跟大部分tx一樣，覺(jué)得方向超重，尤其是在低速和停車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，打方向盤(pán)簡(jiǎn)直就是一種鍛煉上肢力量的運(yùn)動(dòng)

開(kāi)了半個(gè)月，跑了600公里，感覺(jué)還可以。在市區(qū)用車(chē)，車(chē)輛顯示平均油耗為10.8.

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，以駕駛者為導(dǎo)向的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，所有便捷的按鍵加上iDriver系統(tǒng)大大方便為駕駛者操控。更也顯寶馬車(chē)的科技技術(shù)含量、前排座椅電動(dòng)腰部支撐坐起來(lái)也非常的舒服。