運(yùn)動(dòng)版的造型漂亮，底盤設(shè)計(jì)的很舒適，空間也比較的寬敞。

油耗略高于心理印象，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上不錯(cuò)。

底盤和動(dòng)力的表現(xiàn)都非常的不錯(cuò)，不求賽車的感受，日常駕駛還是一點(diǎn)問(wèn)題都沒有的。

外觀很年輕的設(shè)計(jì)

內(nèi)飾的桃木內(nèi)飾設(shè)計(jì)，感覺老氣橫秋

油耗低，空間也較大。

外觀很年輕的設(shè)計(jì)

內(nèi)飾的桃木內(nèi)飾設(shè)計(jì)，感覺老氣橫秋

油耗低，空間也較大。

最近的優(yōu)惠挺大的，所以感覺還是比較適合入手的

配置低了一些，但是質(zhì)量還是有保證的

空間談不上寬敞，但是挺值腰板的時(shí)候還是足夠使用的。動(dòng)力很好，沒有肉的感覺。加速迅猛，超車很迅速。

運(yùn)動(dòng)版比起普通版更加的時(shí)尚，回頭率更高一些

輪胎是普利司通的，備胎也是全尺寸的，車鑰匙太難看了。空間很不錯(cuò)，前后都很寬敞。動(dòng)力稍微肉了一點(diǎn)。

舒適，空間也比較大，家用商用都適合。

發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音略大，冬天冷啟動(dòng)的噪音較大

滿載無(wú)壓力，乘坐空間舒適。避震好，過(guò)彎的傾側(cè)也小

外觀時(shí)尚動(dòng)感，油耗低

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較落后，動(dòng)力稍顯不足

空間寬敞，同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)很大。油耗低，百公里應(yīng)該只需要9個(gè)左右，冬季油耗偏高一些。

整體外觀比較大氣，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，并且價(jià)格的優(yōu)惠也很大。

愛信的4AT，這個(gè)變速箱，，，，，，我不想多說(shuō)了。

外觀的設(shè)計(jì)非常的飽滿，從哪個(gè)角度都非常的漂亮，另外內(nèi)飾的布局也相對(duì)比較合理，就是用料方面還需要進(jìn)一步的提升。空間前排和后排都很大，后備箱大贊。配置沒有ESP這個(gè)不能接受，中級(jí)車應(yīng)該標(biāo)配的配置這里卻給省掉了。。。。

座位的舒適度，凱美瑞在主駕位這方面肯定不是好的（連腰背調(diào)節(jié)都沒），但副駕和后排做得不錯(cuò)；后排空間、地面坎兒低、三人坐后排不會(huì)太緊促都是凱美瑞的凸出優(yōu)點(diǎn)，

大燈！絕對(duì)是大燈！近光不夠光，遠(yuǎn)光不夠遠(yuǎn)！非常的不夠用！還有相對(duì)于其他尊瑞油耗還是有點(diǎn)高。車內(nèi)無(wú)氣氛燈，開車后腳下一片黑，門把按鍵沒燈，實(shí)在不爽。

雖然座椅沒有天籟那種沙發(fā)般的軟座椅，但是也不會(huì)太硬，真皮座椅為舒適性提供了無(wú)可爭(zhēng)議的舒服。腰部支撐也很恰到好處的。

老少皆宜的好車，喜歡它的前臉
油耗大大的滿意啊，首先是不吃細(xì)糧，個(gè)人市郊區(qū)一半一半，油耗在百公里8.7個(gè)左右，我是慢手慢腳可能他省點(diǎn)吧，我自己是真的滿意了，我朋友也是一樣的車，他是百公里9個(gè)，也差不多了多少
真的很舒適，個(gè)人覺得比起nissan有著移動(dòng)沙發(fā)之稱的它也沒有弱多少，真心的喜歡哦

車漆，真的是薄啊。就用雞毛撣單了一下都是劃痕，心疼啊

空間很大。前后排都很寬敞，坐慣了駕駛位，再去做后排位，真的舒服的不得了啊，瞬間沒有了想去駕駛的感覺，我是車展的是時(shí)候去買的，車展凱美瑞對(duì)面就是nissan，做進(jìn)去對(duì)比了下，感覺凱美瑞并不比有著移動(dòng)沙發(fā)之稱的nissan差，真的很舒服啊
動(dòng)力適中，沒有很強(qiáng)的推背感也沒有說(shuō)很頓挫的感覺，只要舍得給油，都是好車，實(shí)際加速度是很可觀的，真的不錯(cuò)，提車上了兩趟高速，120沒問(wèn)題。各方面都很好，很贊
操控很中規(guī)中矩，沒有突出的地方，但也感覺不出什么瑕疵，我是新手，對(duì)車不這么了解，但在買車之前也灌水論壇一年多了，還是不錯(cuò)的
外觀也挺霸氣的，真的喜歡它的前臉，真的霸氣十足哦，美中不足的是它的翹屁股，有點(diǎn)高了啊
內(nèi)飾還是很不錯(cuò)的，各方面的做工和控制鍵都很不錯(cuò)，唯一不好的就是車窗的升降鍵，晚上沒有等，很難摸到，比較郁悶

操控我也相當(dāng)滿意，凱美瑞新開發(fā)的EPS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了更扎實(shí)、更精準(zhǔn)和更好回正性的轉(zhuǎn)向操控反應(yīng)，同時(shí)，更節(jié)能。低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輕便；高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向穩(wěn)健，在各速度范圍都能為您帶來(lái)得心應(yīng)手的操控感受。

漆比較軟

和大多數(shù)朋友一樣，對(duì)7凱來(lái)講最滿意的就是空間了。本人1米85身高，坐在前面腦袋上面還有距離，沒有任何壓迫感。后排空間更令人滿意，我坐在后面很舒服愜意，尤其中間沒有凸起的設(shè)計(jì)值得稱贊，坐三個(gè)人長(zhǎng)途旅行，中間的人也不會(huì)有不適感。畢竟我選擇的是2.5排量的配置，在市區(qū)堵車情況下油耗略高，通常是十二左右的油耗，在高速上會(huì)低一些，路況好的情況下可以到10以內(nèi)。凱美瑞的舒適性的確是左右我買它的原因之一，駕駛艙沒有壓迫感，方向盤的手感，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，后排座位舒適，甚至可以蹺二郎腿。因?yàn)樵囻{的時(shí)候我開的是HQ紀(jì)念版，后排有獨(dú)立座椅調(diào)節(jié)，如果這個(gè)配置普及那么凱美瑞的舒適度又會(huì)提高。

空間是凱美瑞的強(qiáng)項(xiàng)，其實(shí)這樣的中級(jí)車擔(dān)心空間不夠我覺得那是多余的擔(dān)心。前排空間充足，不過(guò)下車如果不注意的話，腳會(huì)撞到中控的邊角。后排輕松容下三個(gè)成年人的。

車漆都不是很厚，容易刮到。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很大，不知道算不算是壞事，

改款后外觀變得年輕了許多，這樣會(huì)比較少適合年輕人，但是也犧牲掉一部分中老年客戶了，外觀這東西向來(lái)都是仁者見仁，智者見智的，我認(rèn)為新款凱美瑞比經(jīng)典要好看。

首先是豐田這個(gè)品牌，畢竟是全球第一銷量車企。車到山前必有路，有路必有豐田車。外觀大氣，空間寬敞，乘坐很舒適。前機(jī)蓋雙液壓桿支撐，17寸大腳，全尺寸備胎，再加上整車2775的軸距很是不錯(cuò)的！這個(gè)價(jià)位的車子很值的。非常適合年輕人的“口味”�？傊�一句話，物有所值！必須的！��！

首先就是4at的變速箱啊。這么多年了，豐田也不改變改變�？稍捰终f(shuō)回來(lái)，這么不變，必有它的道理哈。其次就是最主要的ESP，連比它便宜的車子都有，不知豐田怎么想的！哎，無(wú)語(yǔ)。。。還有就是座椅不是真皮包裹的，這一點(diǎn)不得不提到！還有就是倒車?yán)走_(dá)了，連現(xiàn)在幾萬(wàn)元的車子都配有雷達(dá)，這可是將近20萬(wàn)的車子�。「�加無(wú)語(yǔ)！最后就是發(fā)動(dòng)機(jī)著車的聲音，那是相當(dāng)?shù)拇�，早起打車，轉(zhuǎn)速表能達(dá)到2000轉(zhuǎn)，不過(guò)還好，過(guò)兩三分鐘轉(zhuǎn)速就能下來(lái)。（一些壇友把七凱的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比作拖拉機(jī)聲，呵呵）

空間大，后排寬敞，主要后排空間坐3個(gè)成年人綽綽有余的。一點(diǎn)都不擁擠。后排中間的腳下幾乎說(shuō)都沒有突起。翹二郎腿也很賦予。這點(diǎn)很贊。后備箱空間也不得不提，很是寬敞，開口大，取些東西也很是方便。放些凌雜碎角的東西，大件物品也很是不錯(cuò)的。
內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方。真皮方向盤配上換擋撥片簡(jiǎn)直絕了。中控臺(tái)用黑線縫的很有檔次感。大大的扶手箱很實(shí)用，能放很多東西。杯架設(shè)計(jì)的也很合理。緊鄰杯架的是USB接口和12V充電電源。最后就是七凱的音響系統(tǒng)，個(gè)人覺得很是贊哈，用U盤下載些高品質(zhì)音樂(lè)聽著相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了。很實(shí)用很實(shí)用。總之一句話黑色的內(nèi)飾，實(shí)用的功能，再配“騷紅”的外觀。我和我的小伙伴都驚呆了！
外觀非常的喜愛啊！自從和老婆第一眼看上小凱，就深深的“愛”上了它。運(yùn)動(dòng)年輕的外觀。17寸大大的輪轂。還有后備箱那個(gè)運(yùn)動(dòng)尾翼，在配上雙“菊花”。簡(jiǎn)直運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)更運(yùn)動(dòng)！我的外觀顏色是珊瑚紅，簡(jiǎn)稱“騷紅”哈。
剛提車那段時(shí)間油耗顯示11-12個(gè)油之間吧。自提車到現(xiàn)在將近該兩個(gè)月的時(shí)間了，共加滿油四箱，1740元RMB。目前車子顯示10.5，10.6個(gè)油，不是很理想。不知后期油耗怎樣，期待再向下降一些。
就覺得方向盤很輕的，轉(zhuǎn)彎什么的很輕松。畢竟是電動(dòng)助力啊�？傊�一句話，開著很舒適，很舒服！
動(dòng)力2.0的排量，家居用足夠了。我覺得畢竟是4at的車子，比不了6at，2.5的排量。起步20碼到60碼很慢很肉的。但過(guò)了60就好了。速度就起來(lái)了。總體來(lái)說(shuō)，夠了。很是知足。

空間實(shí)用，外觀大氣，質(zhì)量穩(wěn)定！備胎鋁合金全尺寸（最看不慣大眾/別克）！
起初看中凱美瑞，最重要的就是看到空間方面的舒適性表現(xiàn)很出色，無(wú)論是從座椅的柔軟程度，還是包裹性來(lái)講都很讓我及我的家人滿意。車內(nèi)空間家里五口人一起出去度假，一路上歡聲笑語(yǔ)，喜樂(lè)融融，沒有聽到因?yàn)閾頂D說(shuō)出的抱怨聲！后備箱的容積不錯(cuò)，主要特點(diǎn)是開口尺寸大，取放物品很方便！
凱美瑞全系采用了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，指哪打哪，很精準(zhǔn)，這個(gè)配置對(duì)于油耗和功率沒有影響。

原裝沒有一鍵啟動(dòng)，得自己加裝！

動(dòng)力上面來(lái)說(shuō)，因?yàn)橹豢紤]家用，所以當(dāng)初沒有考慮買2.5的，當(dāng)然價(jià)格也是一方面。2.0動(dòng)力起步的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，就是80公里以上的時(shí)速再像上得快一點(diǎn)，也只能慢慢來(lái)了！總體對(duì)我來(lái)說(shuō) 夠了！
那天剛提完車開回家的時(shí)候我倒騰了一下，看到油耗顯示的事68L/百公里，問(wèn)問(wèn)銷售員說(shuō)是出廠油耗都是這樣子，后來(lái)第二次加油的時(shí)候顯示的而是9.3L/百公里，我上班路是一半市區(qū)/一半郊區(qū)，油耗很滿意。高速開得油耗是核算下來(lái)六毛不到，再贊一個(gè)！
因?yàn)樨S田凱美瑞主打就是商務(wù)兼家用的車子，所以比較中規(guī)中矩。我所選擇的運(yùn)動(dòng)版相對(duì)比之前的老款增添了不少運(yùn)動(dòng)以及時(shí)尚元素，比如十七寸的輪轂/大直徑雙排氣/性感尾翼/換擋撥片/運(yùn)動(dòng)大包圍！
內(nèi)飾用料方面豐田也是相當(dāng)厚道的，從面板的真皮包裹到前擋風(fēng)玻璃的五層設(shè)計(jì)，也給個(gè)贊吧！

車輛的配置基本非常的完善，該有的基本都有了，我買車的時(shí)間比較早那時(shí)的凱美瑞配置不如現(xiàn)在更加完善，車輛轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)在我這款車上還沒有的，這要看一分價(jià)錢一分貨了。

凱美瑞的操控性在市內(nèi)駕駛是搓搓有余的，過(guò)彎的角度好像很大，只是畢竟是B級(jí)車轉(zhuǎn)彎角度控制的需要大些，在高速上行駛?cè)绻�速度超過(guò)100可能是車輛自重的關(guān)系方向盤有點(diǎn)飄必須要抓緊方向盤，這點(diǎn)和同學(xué)們一起學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)中的不足之處。

凱美瑞的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，在高速行車時(shí)的動(dòng)力絲毫不會(huì)輸，駕駛坡度比較陡的山路時(shí)車輛沒有絲毫的吃力，凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較成熟的。

開著舒適、省心，動(dòng)力不錯(cuò)，維修保養(yǎng)便宜等等。說(shuō)到最滿意嗎，我感覺還是空間大，乘坐舒適。本人用車地方不多，也就是上下班，接送老婆孩子，節(jié)假日一家三口出個(gè)小門什么的，坐著舒適是我最大的要求，凱凱做到了！
2.5的心臟，在市區(qū)跑跑一點(diǎn)壓力也沒有，輕踩油門速度很快就提上來(lái)了。偶爾跑跑高速，超車也很給力，深踩油門，6檔手自一體變速箱降擋積極，超完車輕抬油門，檔位馬上升上來(lái)，照顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

人無(wú)完人，車無(wú)完車。我感覺某種事物如果沒有缺點(diǎn)，那它也就失去了存在的價(jià)值了。凱凱優(yōu)點(diǎn)很多，缺點(diǎn)也不是沒有。最不滿意的就是凱凱的車窗按鍵，除了主駕其他均沒有一鍵升降，按鍵上也沒有燈光指示，到了晚上如果想要開窗，只能摸黑按鍵，有時(shí)禁不住扭頭去找。雖然這樣的情況不多，但是確實(shí)真的增加了行車的危險(xiǎn)性！后排座椅不能比例放倒，用起來(lái)真心不方便，裝個(gè)座套神馬的真愁人！另外還想吐槽一句，凱凱早上冷車啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)真的很響，怪嚇人的。

空間最滿意，沒話說(shuō)。尤其是后排空間，做的真不錯(cuò)，中間位置基本是平的，坐上三個(gè)人一點(diǎn)不顯擁擠，腿也能伸得很開，長(zhǎng)時(shí)間乘坐一點(diǎn)問(wèn)題沒有，舒適性有保障！
作為一款注重舒適性的B級(jí)車，操控性真不是他的強(qiáng)項(xiàng)，最近正在考慮安裝整套的平衡桿頂吧呢。
新車入手時(shí)間不長(zhǎng)，還在磨合期，跑了800KM了，現(xiàn)在曬油耗參考價(jià)值不高。但按車友們曬出的油耗，感覺2.5的車子10個(gè)左右油真心不高�？磥�(lái)豐田的雙VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)、智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)、變頻機(jī)油泵等這些個(gè)高科技的東西真不是擺設(shè)�。�1月12日出了趟門，高速上油耗顯示6.5，真不錯(cuò)，120邁發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)只有2000多一點(diǎn)，6AT變速箱功不可沒）

動(dòng)力是此車亮點(diǎn)之一，低速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)熄火靜悄悄。搶紅燈或超車時(shí)一腳油門下去，線性加速毫不拖泥帶水。尊瑞空間帶來(lái)的舒適性提升巨大、油耗與純電動(dòng)形式帶來(lái)的心理舒適性巨大，綜合評(píng)價(jià)仍然可以給出9分

懸掛松軟，轉(zhuǎn)急彎時(shí)側(cè)傾嚴(yán)重，剎車時(shí)點(diǎn)頭厲害，最后有一個(gè)突然停止的頓挫，導(dǎo)致乘員前傾

車內(nèi)空間完美，我偶爾幾次坐后排都很驚訝怎么前窗這么遠(yuǎn)。后排中間位地面平整，坐3人時(shí)不會(huì)尷尬，更有座椅角度電動(dòng)調(diào)整這種豪華功能，給滿分。

空間絕對(duì)很好，高度，寬度和豐田的空間利用度，180CM左右反正沒問(wèn)題。外觀給8分， 很整齊，

操控這塊我只給了4分，雖然目前沒有急轉(zhuǎn)急停，不過(guò)還是可以很明顯的感覺出這車的指向性只能評(píng)價(jià)為尚可，彎道的側(cè)傾還是比較明顯的，高速變向的時(shí)候感覺有一點(diǎn)點(diǎn)延遲。外觀還是比較適合我的口味的，既不像6代那么商務(wù)，只適合大叔，也不像Reiz那么運(yùn)動(dòng)，沒法見客人。綜合來(lái)講，凱美瑞屬于那種耐看 有味道的車，時(shí)間越長(zhǎng)越覺得順眼。

內(nèi)飾和空間比較滿意

操控性能一般

主要是性價(jià)比高，沒什么毛病，挺不錯(cuò)的車子

外觀大氣時(shí)尚，內(nèi)飾豪華舒適，配置不錯(cuò)，空間充足

剎車性能不是很好

外觀大氣時(shí)尚，內(nèi)飾豪華舒適，配置不錯(cuò)，空間充足