舒適度秒殺國產(chǎn)呀，不買國產(chǎn)的原因之一就是坐上去感覺就不一樣，朋友的哈弗雖然看上去也很不錯(cuò)，但整體的舒適感，體驗(yàn)度還是沒法跟合資車比，凱美瑞給我的感覺就是值這個(gè)價(jià)，舒適平順度在一直也是凱美瑞的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，整體感覺應(yīng)該是僅次于天籟，也值得5分好評(píng)

油耗相對(duì)來說是挺省油的，我開車開得比較雜，自駕游，高速也經(jīng)常跑，但基本也有9個(gè)油左右，很滿意了，很多人說油耗跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，反正我開車也沒有刻意想開得省油什么的，如果稍微注意點(diǎn)的話，有可能左右一些網(wǎng)友分享的7、8個(gè)油

油耗很滿意、乘坐舒適度高、駕駛位和副駕駛位的斥水玻璃效果非常好，藍(lán)牙免提系統(tǒng)很方便，效果讓人滿意，外觀也很好看，屬于那種越看越耐看的類型。

空間不錯(cuò)，整個(gè)的乘坐舒適感不錯(cuò)，一些配置很人性化，非常舒適。

外觀十分滿意，大氣中不失點(diǎn)時(shí)尚。內(nèi)飾很精細(xì)，淺色為主大方溫馨

2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)基本還行,自己都是市區(qū)跑跑OK了，長途爬坡有點(diǎn)小困難

二十萬不到的車就能有這樣的配置性價(jià)比很高了，安全配置齊全，內(nèi)飾做工精細(xì)，動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀也夠大氣

油耗非常的滿意，乘坐的舒適性也非常的好。

配置一般，后備箱的空間也相對(duì)較小

空間不錯(cuò)，前排的空間很好。后排也非常的不錯(cuò)。

故障率低，省油 外觀時(shí)尚

技術(shù)較老 操縱性一般

整體而言還行，沒有讓人失望。

內(nèi)飾不錯(cuò)，底盤表現(xiàn)較好，空間方面的表現(xiàn)也十分的出色。

油耗的表現(xiàn)很好，非常的不錯(cuò)，百公里的綜合油耗能夠達(dá)到8升左右。

新款的凱美瑞在設(shè)計(jì)上變得更加的年輕化，運(yùn)動(dòng)化，這樣的變化十分的值得表揚(yáng)。

內(nèi)飾方面就不如外觀進(jìn)化的那么明顯，很明顯的保留了之前的穩(wěn)重的設(shè)計(jì)元素。

底盤方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，配置也相對(duì)的較為豐富，內(nèi)飾做工也十分的不錯(cuò)。

總體素質(zhì)較好，各項(xiàng)參數(shù)比較的均衡。

售價(jià)定位不錯(cuò)，性價(jià)比較高。

穩(wěn)定性不錯(cuò)，加速很快。

沒有氙氣大燈

后排舒適，空間巨大。動(dòng)力強(qiáng)，輸出連續(xù)。操控不錯(cuò)，油耗不是很滿意，11個(gè)左右，有的車友基本上都是在10個(gè)一下。內(nèi)飾用料不夠精細(xì)。

后備箱大，空間寬敞

動(dòng)力起步覺得有點(diǎn)慢。

空間給滿分，比較的滿意，動(dòng)力就有點(diǎn)說不過去了，操控一般，開起來輕松愜意。油耗不錯(cuò)，高速省油。舒適性給滿分。高速的時(shí)候坐到后排就想睡覺。

后備箱大，空間寬敞

動(dòng)力起步覺得有點(diǎn)慢。

空間給滿分，比較的滿意，動(dòng)力就有點(diǎn)說不過去了，操控一般，開起來輕松愜意。油耗不錯(cuò)，高速省油。舒適性給滿分。高速的時(shí)候坐到后排就想睡覺。

油耗滿意，乘坐的舒適性較高。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料相對(duì)較差，感覺沒有生機(jī)活力。

調(diào)教整體偏向于舒適性，乘坐的感覺非常的舒適，底盤懸掛較軟，在對(duì)震動(dòng)的過濾方面表現(xiàn)的十分的優(yōu)秀。

動(dòng)力不錯(cuò)，混動(dòng)的油耗很低。

內(nèi)飾老氣，沒有時(shí)尚感

起步加速很迅速，但是前提是混動(dòng)的概念已經(jīng)深入了，所以也不會(huì)使勁踩油門換取加速的感受。

中庸的典范，空間動(dòng)力配置操控，都很全面。靜音效果很好，感覺非常的好，只有內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上相對(duì)的比較的讓人不夠滿意，另外在北美的25%偏置碰撞實(shí)驗(yàn)中，成績(jī)很差，但是同級(jí)別的大眾也很差，只有本田的成績(jī)相對(duì)要好一些。不過綜合價(jià)格等各個(gè)因素，這個(gè)還是很值得購買的。

動(dòng)力足夠使用，底盤調(diào)教的相對(duì)舒適。

亮點(diǎn)不多，內(nèi)飾的做工和用料也不是那么的滿意。

各項(xiàng)指標(biāo)都非常的均衡，內(nèi)飾和外觀也相對(duì)的比較老氣，沒有特點(diǎn)。油耗表現(xiàn)一般，百公里10個(gè)左右。

造型時(shí)尚，底盤舒適。

操控性稍差一些。

座椅很柔軟，能夠帶來不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也相對(duì)比較的溫馨，適合家用，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，百公里8個(gè)左右，如果駕駛習(xí)慣溫和一些的話估計(jì)會(huì)更低。

外觀時(shí)尚 很適合我們年輕人，動(dòng)力強(qiáng)勁 空間也夠

依舊是豐臺(tái)車的技術(shù)帶差問題，總比其他品牌車低一檔。讓人很不甘心

技術(shù)帶差問題，從另外一方面認(rèn)識(shí)就是。技術(shù)更加可靠安全，更低的故障率。更低的養(yǎng)護(hù)成本�？茨銏D什么。

空間無話可說，駕駛位跟后排都非常滿意，有次帶老人去醫(yī)院看病，老人坐在后面沒任何不舒服的局促感之類的，因?yàn)槎际瞧铰�，路上還能小躺一下，相當(dāng)符合中國家庭的家用空間，也是因?yàn)榭催^了凱美瑞的后排，所以就可以很輕松的排除很多車系，

外形相對(duì)老款做了很大改進(jìn)，雷克薩斯風(fēng)格的前臉，雙排氣管，S版的小尾翼之類都相當(dāng)?shù)臐M意，相對(duì)老款顯的更加年輕運(yùn)動(dòng)，比較適合像咱一樣20出頭的年輕人，不會(huì)顯老�？臻g跟舒適度也是相當(dāng)滿意的，尤其是后排隆起初基本已經(jīng)放平，坐在后排中間的人不會(huì)影響舒適度，雖然滿載的情況基本不會(huì)出現(xiàn)，不過有備無患。方向盤的指向性不是那么精確，不過既然咱選擇了舒適，那么舍棄一些駕駛樂趣還是值得的，而且方向盤超輕，開起來很舒服。

向盤的指向性不是那么精確，不過既然咱選擇了舒適，那么舍棄一些駕駛樂趣還是值得的，而且方向盤超輕，開起來很舒服。

相當(dāng)符合中國家庭的家用空間，也是因?yàn)榭催^了凱美瑞的后排，所以就可以很輕松的排除很多車系，畢竟我們窮人家的孩子買一輛車不能只為駕駛?cè)丝紤]，更多的應(yīng)該關(guān)注下家庭或者商務(wù)的需求。

外形相對(duì)老款做了很大改進(jìn)，雷克薩斯風(fēng)格的前臉，雙排氣管，S版的小尾翼之類都相當(dāng)?shù)臐M意，相對(duì)老款顯的更加年輕運(yùn)動(dòng)，比較適合像咱一樣20出頭的年輕人，不會(huì)顯老。

低配版本竟然沒有倒車?yán)走_(dá)或者倒車影像。這點(diǎn)相當(dāng)?shù)牟粷M意，對(duì)于新手來說相當(dāng)虐心，這是我第一輛車，之前只有在駕校的時(shí)候摸過車，結(jié)果一下子這么大一個(gè)家伙放在眼前，而且雷達(dá)或者影像一個(gè)都沒有，倒車的時(shí)候總是心里發(fā)慌

空間跟舒適度也是相當(dāng)滿意的，尤其是后排隆起初基本已經(jīng)放平，坐在后排中間的人不會(huì)影響舒適度，雖然滿載的情況基本不會(huì)出現(xiàn)，不過有備無患�？臻g無話可說，駕駛位跟后排都非常滿意，有次帶老人去醫(yī)院看病，老人坐在后面沒任何不舒服的局促感之類的，因?yàn)槎际瞧铰�，路上還能小躺一下，