內(nèi)部空間沒話說。

氛圍燈.....這個(gè)賣點(diǎn)一般人還真找不到，就是在扶手處的小桔色燈。比起KMR的來差太多了。

從前向后拍的尾燈，相當(dāng)飽滿，喜歡。

沒有四門一觸式的車窗開關(guān)，不爽。

后備箱比我的老307還大，呵呵。爽。

熄火后，玻璃升降功能，相當(dāng)于延時(shí)斷電的那功能。有時(shí)好使有時(shí)不靈。

舒適

480多公里時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤漏油

安靜的環(huán)境，

頭枕位置不大合適

隔音上乘，車速100公里行駛時(shí)隔音8錯(cuò):R: （:loveliness: 因?yàn)槟ズ蠜]過不敢超100，100后的隔音現(xiàn)狀不明:loveliness: ）

換完之后沒什么感覺，起步聲音還和原來一樣-略顯暴躁。

座椅舒適

就是刮了十幾次底盤----還是高度底了點(diǎn)！��！---郁悶+心痛�。�！

配置豐富多了。

起步的時(shí)候放剎車，感覺剎車盤里咔咔咔的聲音，打方向有時(shí)也有這種聲音。

此車開上140－150穩(wěn)定性特別好，有風(fēng)馳電摯的感覺

聽說油耗是10——13 左右我現(xiàn)在基本上都是14.0 最底的時(shí)候也13.8 這就是傳說中的省油

尤其欣賞bose 音響和坐椅通風(fēng)加熱

不滿意的地方就是工藝細(xì)節(jié)上有一些問題。右邊前檔的音響和面板縫合得不好。左右前門下段縫合得不好。

導(dǎo)航特寫，使用很方便，別看按鈕很多....不用多久就能學(xué)會(huì)，并且光線很充足的地方也能看的清楚。

遠(yuǎn)光燈偏暗

靜音效果相當(dāng)出眾，在車?yán)铼q如在另一個(gè)世界，

副駕駛座前面的儲(chǔ)物箱，可以說深不見底，半只胳臂伸進(jìn)去都摸不到里面，地洞啊，放東西自然分成了前后兩部分，要拿里面的東西，必須把外面的東西拿出來，可恨啊，奇怪的是，因?yàn)橛蠨VD的存在，看似很深的儲(chǔ)物箱，在外面稍微放一點(diǎn)東西，比如一包紙巾，就會(huì)關(guān)不上，真服了

不過車的舒適性還是挺優(yōu)秀的，連我那超級(jí)少坐長途車的老媽子都不怎么暈車。

隔音控制沒有我預(yù)想的好，和我家另一輛皇冠比。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在0-30公里提速時(shí)比較大，是一種生硬的低頻音而且直接傳入駕駛艙，皇冠是一種輕柔低頻音

40-100發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制的很好

再有我的油耗實(shí)在是太高了，12個(gè)油。我已經(jīng)做完了首保。估計(jì)油耗下不來了�？戳似渌�人的才10個(gè)左右。真郁悶。

憑良心說，到現(xiàn)在為止我的250XL運(yùn)行一個(gè)多月整體感覺良好，

車內(nèi)異味是同級(jí)車中最大的

安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)就像是電瓶車，不過油門深深的一踩也是很動(dòng)聽的

160km/h以上時(shí)，風(fēng)噪開始擾人，不過到180時(shí)，也沒有太多增長，

天籟的方向盤很強(qiáng)，我基本不怎么用力就能打過去，我覺得還挺高興的，不用玩命揉呢。

轉(zhuǎn)向的感覺遠(yuǎn)不如德國車來的那么精準(zhǔn)有信心,讓我這個(gè)開慣了大眾家族車的人,非常不習(xí)慣

開到30，40以后踩油門就有開車的感覺，很推背，比較爽。

引擎蓋居然不是液壓支撐桿，考。

方向盤操作方便，功能多：左手操作多媒體和藍(lán)牙電話，右手是巡航

音樂感覺是從前排傳過來的，音量小的情況下，幾乎聽不到兩個(gè)后門的喇叭的音量

來個(gè)前臉照，很有勢！

底盤比較單薄，小石子打上去的聲音很清楚，日本車都這樣。