優(yōu)點你們都說了

我說缺點

我的車是09款的。我兄長的和我的車表面看沒區(qū)別，但有次我倆去購物，我車裝六件，但他車只能裝五件，第六件怎么也裝不進，車型又一樣，外觀怎么看都一樣，都是“雅閣”，為什么就是裝不進。這是其一。還有，我車當時購21萬元的裸車，與現(xiàn)在的車比，如果配置相當?shù)倪@款（雅閣），價格還是不會少于20萬元，你們也可以比較比較，我認為雅閣沒怎么降價，降了的都是減了配的，請車友們要察看清楚，不要被外觀所迷。我這是真心話，沒有帶什么陳見。

車子不走時，坐在車里聽發(fā)動機的聲音很大了，原來沒那么大啊 是怎么回事啊？

12月9日提的車，現(xiàn)在開了130公里

一直喜歡這款車，試不試的也就那樣了，昨天早上在4S店成功提車！奉上兩個寶貝的照片，我愛你們！

關于雅閣八代的剎車性能，有些偏軟，這也是日系車的軟肋，需要進一步的提高。

今天去4S店買了百萬版雅閣2.4，暴風銀，加倒車影像，共21萬。 4S只送了腳墊和滅火器，別的什么也沒有。倒車影像不是原廠的，是車世杰的，可以導航和放DVD。

.底盤和懸掛不錯。

剛勁有力的線條，簡潔的設計里面又帶著幾分優(yōu)雅，前后繞了一圈來看，整臺車開起來大氣穩(wěn)重

特別說一下這手把。抓起來就像抓著一根牙簽，手把與門之間的空隙又很小。

行駛內(nèi)容：80%市區(qū)+20%高速

誰能建議把本田雅閣車里前儀表盤右邊的平臺恢復到06款以前的那樣，現(xiàn)在的右平臺沒有了，設計一個大斜坡，看上去難受，也不能放東西，不知道設計師為什么要改這個位置？改成現(xiàn)在的這樣有什么好處？以前的適合中國人的概念，希望大家能呼吁改回來.

誰能建議把本田雅閣車里前儀表盤右邊的平臺恢復到06款以前的那樣，現(xiàn)在的右平臺沒有了，設計一個大斜坡，看上去難受，也不能放東西，不知道設計師為什么要改這個位置？改成現(xiàn)在的這樣有什么好處？以前的適合中國人的概念，希望大家能呼吁改回來，我想再買臺雅閣，就是看到這樣的難受一直無法購買。

誰能建議把本田雅閣車里前儀表盤右邊的平臺恢復到06款以前的那樣，現(xiàn)在的右平臺沒有了，設計一個大斜坡，看上去難受，也不能放東西，不知道設計師為什么要改這個位置？改成現(xiàn)在的這樣有什么好處？以前的適合中國人的概念，希望大家能呼吁改回來，我想再買臺雅閣，就是看到這樣的難受一直無法購買。

波箱頓感：大概行駛八萬公里時發(fā)現(xiàn)波箱開起來感覺變化明顯，松油門時，車子減速非常明顯，感覺就像是手動擋車子低擋位發(fā)動機高轉速時突然收油門的感覺，像是發(fā)動機突然拉著車子減速，頓感明顯。再加油走時，稍稍用點力，車子又像手動檔切離合器時離合器放的過快的那種不順暢時那種頓挫感，就是“咯噔”的頓一下。

2.0的起步有些肉，

外觀:高雅, 老婆喜歡白色就選了白色，格調(diào)還是很高雅
動力:推背感很強
空間:身高: 170-180CM, 后備空間也很足，能放不少東西
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.55L/100km, 今天加進去62升93#汽油，得出8.55升/百公里的油耗已經(jīng)很滿意了

內(nèi)飾:11款的桃木內(nèi)飾只能說：非常難看
操控:太長，倒車的時候要分外小心
質量:低速的時候前輪/前軸會有噠噠噠的響聲

外觀:大氣, 小雅給我的感覺外觀十分大氣
動力:加速超車非常給力，推背感很強
空間:身高: 170-180CM, 家人也說后排坐得舒服，腳也可以小小伸展一下，看來我是沒買錯車了
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.93L/100km, 對于第一桶油的油耗非常滿意，平均為7.93L/100KM

內(nèi)飾:本人十分喜歡凱美瑞的儀表盤，亮燈后真的很好看，這點比雅閣強
操控:高速時點剎車有頓挫感，應該算缺點
質量:都知道8代雅閣一到天冷鑰匙不靈的通病,本田還不想辦法解決.只會敷衍著讓用戶換電池!!我看這點小事都解決不好,本田遲早要完蛋

外觀:大氣,有霸氣,大, 面子足

內(nèi)飾:沒有亮點
操控:較煩
動力:太弱

到達3檔的時候感覺動力開始強勁。

新車，比較緊張，可能座位沒有調(diào)合適，感到開的比較累。

動力好

唯一的一個疑問是，大約速度30幾公里，轉速不到2000轉時有個較小的噪音，過了這個轉速就沒有了，維持這個轉速和速度，那就一直有，不是很明顯，但我就是聽到了。

發(fā)動機的噪音依舊很小。

個人認為，通用的2.4君越在加速行駛上比雅閣好上很多，加速平穩(wěn)有力，

但經(jīng)不住Y8的誘惑，保修時間長，

加速不如邁騰