配置豐富，什么氙氣大燈了，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向了，后排隱私玻璃了，遮陽簾了，這種一應(yīng)俱全

動(dòng)力強(qiáng)，底盤不錯(cuò)，油耗也相對(duì)較低。

商務(wù)氣息濃厚，家用空間也很大。

外觀相當(dāng)?shù)拇髿猓�穩(wěn)重，空間很大。

空間很大，動(dòng)力充足，內(nèi)飾沉穩(wěn)。

駕駛的路感好，底盤表現(xiàn)均衡。

空間的表現(xiàn)無需多說，同級(jí)別最強(qiáng)之一。

外觀大氣漂亮，家用車很合適，另外，它的商務(wù)特性也十分的突出，是一輛宜家宜商的好車。

較大的空間和較為穩(wěn)重的空間。

空間寬敞，動(dòng)力同級(jí)別中較高水平，油耗表現(xiàn)亮眼，12個(gè)左右。

大眾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀沉穩(wěn)。空間較大，特別是后排空間表現(xiàn)的十分優(yōu)異，內(nèi)飾相對(duì)偏向于商務(wù)。而底盤的調(diào)教也相對(duì)沉穩(wěn)，舒適中也不乏運(yùn)動(dòng)。

大眾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀沉穩(wěn)。空間較大，特別是后排空間表現(xiàn)的十分優(yōu)異，內(nèi)飾相對(duì)偏向于商務(wù)。而底盤的調(diào)教也相對(duì)沉穩(wěn)，舒適中也不乏運(yùn)動(dòng)。

新帕薩特的模樣還是挺硬派的，雖然比老帕要柔和的多，更適合年輕人一些。當(dāng)初考慮買車的時(shí)候，新車上市還是比較多的，有C5，新索納塔八代，我們本地產(chǎn)的起亞K5，到店里看到新帕薩特，果斷的定下來了。這也是一種緣分。

新帕薩特是我的第一輛車，不好和別的車比較。感覺方向盤蠻輕的，操控還是相當(dāng)舒服的。也許是車頭比較大，有一回走小路，看不見前面，撞到了橋墩。也許是我個(gè)人問題。主要在市區(qū)，所以油耗比較大，高速跑過幾次，600公里的高速只花了三分之二的油（只加97號(hào)汽油）。1.8T雖然不是很省油。但是畢竟還是很給力。

外觀和空間 選了很多車，看了很多車，在同價(jià)位的車?yán)铮�帕薩特的外觀和空間的相對(duì)度是讓我最滿意的。特別是后排，讓我非常滿意。后排坐3個(gè)人，一點(diǎn)都感覺不到擁擠，讓我很有面子。哈哈拉風(fēng)的LED（我選擇御尊的主要原因之一）漂亮的屁股，那個(gè)弧度讓我著迷。

外觀和空間 選了很多車，看了很多車，在同價(jià)位的車?yán)�，帕薩特的外觀和空間的相對(duì)度是讓我最滿意的。特別是后排，讓我非常滿意。后排坐3個(gè)人，一點(diǎn)都感覺不到擁擠，讓我很有面子。哈哈拉風(fēng)的LED（我選擇御尊的主要原因之一）漂亮的屁股，那個(gè)弧度讓我著迷。

底盤調(diào)教到位操控很有信心
空間沒得說了，太滿意了，后排蹺個(gè)二郎腿還很富余，雖然不能和那些行政級(jí)別的豪車比空間，但是足夠了，再大的車后排也就坐兩個(gè)人，多了就感覺有些不舒服了。

空間夠大，特別是后排空間，頭部空間也比較賦予，后備箱也沒的說，我覺得躺個(gè)人一點(diǎn)兒?jiǎn)栴}沒有，呵呵。至于動(dòng)力表現(xiàn)，由于是新車，還沒有撒歡兒的開過，但是2.0的起步確實(shí)不是蓋的，在市區(qū)走走停停的路上發(fā)揮不出來小帕的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，但紅燈起個(gè)步，快速路上超個(gè)車什么的，還是非常輕盈的，沒有明顯的滯后感，至于推背感，新車沒敢嘗試，跑了600+公里，其中400公里是在高速上跑的，定速90km/h，動(dòng)力表現(xiàn)我覺得還是不錯(cuò)的，至少我覺得是夠用了，咱也不飆車，我覺得小帕完全能夠滿足我的需求了。

新帕薩特比起老款要年輕多了，以前的帕薩特是成熟人士開的，現(xiàn)在的帕薩特年青人照樣開。尾燈在晚上非常漂亮。

空間寬敞，推背感較強(qiáng)，我買的1.8T的，特有力量，尤其是爬坡能力太強(qiáng)了，只要你舍得給大油門。外觀大氣，質(zhì)量強(qiáng)硬，德系車讓我放心。提速快，跑路穩(wěn)，一般140 150 沒什么感覺。