動(dòng)力在S檔是不錯(cuò) E當(dāng)不滿意 但是對(duì)于經(jīng)濟(jì)省油來(lái)說(shuō)還是很人性化 油耗我很滿意（在E檔） 同事的邁騰和明銳最高配基本上在北京上下班都得12、13個(gè)油甚至更多，我現(xiàn)在6500公里左右，油耗大約10點(diǎn)2個(gè)，最低我跑過(guò)6點(diǎn)8個(gè)油！

在E檔時(shí)加速和起步有明顯的頓挫感 而且換擋不積極就是起步較肉 且在80公里以下松開(kāi)油門就有一種踩了剎車的感覺(jué)

從駕駛角度上來(lái)說(shuō)很不錯(cuò) 尤其是駕駛座位上的后背支撐調(diào)節(jié) 各種調(diào)節(jié)旋鈕的位置也非常符合安全駕駛 操控不錯(cuò) 轉(zhuǎn)彎半徑很小 很方便

空間大小正合適，主要因?yàn)榫臀乙粋�(gè)人開(kāi)，家里人坐上去也不會(huì)太擠，感覺(jué)剛好！
同級(jí)別里姓價(jià)比最高，動(dòng)力也是最好的！

在同級(jí)別里就是內(nèi)飾比其他要小點(diǎn)，但不影響使用！

這輛奔馳C260給我的總體感覺(jué)很好，要舒適有舒適，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，溫柔起來(lái)很溫柔，但要爆發(fā)小宇宙那絕對(duì)不含糊！

三叉星，男人夢(mèng)！外觀耐看，內(nèi)飾精良，動(dòng)力夠用。

動(dòng)力足夠，但起步還是感覺(jué)有點(diǎn)肉，特別是E模式。起步不能急，可接受。

奔馳之于汽車好比泰山之于五岳，少林之于武林，回鍋肉之于川菜，哈哈，總之，汽車進(jìn)入文化時(shí)代，不在是四個(gè)輪子上的沙發(fā)而已了。對(duì)于我，汽車夢(mèng)是從少年時(shí)代就開(kāi)始的三叉夢(mèng)。

駕乘舒適，底盤厚重，超越同級(jí)別任何車

隔音比日系車差一點(diǎn)　
這車一般就我一個(gè)人開(kāi)，空間足夠了，又不是一家老小全擠這個(gè)車，而且車大了劈彎肯定要差
油耗有點(diǎn)高

總體來(lái)說(shuō)是輛不錯(cuò)的家用轎車，動(dòng)力和舒適性全有了，關(guān)鍵奔馳的做工絕對(duì)比其他車好很多，原來(lái)車友說(shuō)的異味沒(méi)發(fā)現(xiàn)，只有新車的味道，如果后期配件和保養(yǎng)價(jià)格都下來(lái)的話，那就更值得購(gòu)買了

內(nèi)飾同級(jí)最優(yōu)，自動(dòng)大燈完美，安全性能極佳

車內(nèi)真皮味道大，激烈駕駛時(shí)偶爾會(huì)有異響

內(nèi)飾非常精美，質(zhì)感好，用料好，德國(guó)BBA中最好的。音響很不錯(cuò)，比寶馬強(qiáng)很多，和奧迪A4L的差不太多。儲(chǔ)物空間非常不人性化。

方向盤輕盈，皮質(zhì)舒適，操控感極佳，路感細(xì)膩，對(duì)于喜歡享受駕馭快速的人士來(lái)說(shuō)，此車值得購(gòu)買。

車?yán)镉袣馕哆�有就是后期維修費(fèi)用太高，配件太貴，如果保養(yǎng)和配件的價(jià)格都平民的話那c級(jí)真的就更好了 是真正的買的起也開(kāi)的起，不像別人所說(shuō)的買的起養(yǎng)不起。

如果說(shuō)想現(xiàn)在一直維持這么大力度的優(yōu)惠的話再加上后期的保養(yǎng)能排名的話bba里面肯定小c是最高姓價(jià)比的

渦輪加速動(dòng)力，深踩會(huì)突然爆發(fā)，雖然不夠線性，但是很爽，有推背感，把腦袋狠狠按在頭枕上。

內(nèi)部味道嚴(yán)重，雖然國(guó)產(chǎn)車都是這樣一斤八兩，相信奔馳都這樣了，其他品牌也好不到哪里去。甲醛什么的致癌物質(zhì)，一直是一種擔(dān)憂。

動(dòng)力是最滿意的，1點(diǎn)8的排量，經(jīng)過(guò)渦輪的壓榨，和極高的傳動(dòng)比率，動(dòng)力完全夠用。只是有時(shí)候在需要舒適駕駛的時(shí)候，一個(gè)深踩油門，渦輪突然介入，有些突兀的推背感，顯得本人的技術(shù)不是很好，讓乘客覺(jué)得我在亂開(kāi)車。。。

總體上講，性價(jià)比不錯(cuò)。從外觀、性能、制造工藝、后期維護(hù)等多方面來(lái)看，MB都達(dá)到了平衡，稱得上127年老字號(hào)品牌的一貫品質(zhì)。

MB的特點(diǎn)就是“沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)”，如果非要說(shuō)一個(gè)的話，那就是后排空間吧，但嚴(yán)格意義上講，這不能算是缺點(diǎn)，相比BMW和Audi同級(jí)車更短的軸距，是為保證良好的操控性，本身C級(jí)車的誕生就是來(lái)自賽道。

本人從事汽車行業(yè)，對(duì)于奔馳品牌有非常多的接觸和了解，不論是高端系列還是入門系列的A、B、C級(jí)車，可以說(shuō)奔馳都用了足夠多的心思，對(duì)得起127年老字號(hào)招牌。C級(jí)的性價(jià)比絕對(duì)在同級(jí)車中屬于中上等，對(duì)于后期維護(hù)高的傳聞，我只想說(shuō)，花的每一分錢都是值得的。

舒適性高，開(kāi)時(shí)間久了不會(huì)覺(jué)得累。車內(nèi)功能比較多也比較實(shí)用。

油耗和同級(jí)別的相比稍高，后排座空間小，后排坐三個(gè)人的話，會(huì)比較擁擠。

操控靈活，低速時(shí)方向盤輕盈，高速時(shí)方向盤穩(wěn)健。價(jià)位適中，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。大多數(shù)都是軟性材料包裹，內(nèi)飾漂亮。不用多說(shuō)，見(jiàn)仁見(jiàn)智，我很喜歡。

操控性能很好，汽車行駛平穩(wěn)，舒適性好，給人以安全感。

空間有些小，起步不是十分給力，沒(méi)有想象的那樣猛。剎車沒(méi)有想象的那樣完美。起步加速有些吃力，感覺(jué)好像沒(méi)有太強(qiáng)的爆發(fā)力。

買車時(shí)正好搞促銷，優(yōu)惠了8萬(wàn)多，還送一年保險(xiǎn)。無(wú)疑增加了性價(jià)比。貌似做保養(yǎng)有些貴啊，修車也不便宜。

內(nèi)飾很好看，很年輕。我買的是純黑內(nèi)飾。感覺(jué)穩(wěn)重，老婆大人對(duì)內(nèi)飾非常滿意。外觀大家都懂的。流線造型，運(yùn)動(dòng)感十足，比較適合年輕人。舒適度操控都是一流。

除了大燈亮度，目前還沒(méi)找到。有機(jī)會(huì)去改一下氙氣燈。另外，這么好的車子居然沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)。有次倒車蹭了一下后保險(xiǎn)杠，幸好速度不快，只留下指甲蓋大的小刮痕。

提車到現(xiàn)在已經(jīng)跑了9000公里了。馬上快A保了。據(jù)說(shuō)保養(yǎng)費(fèi)漲價(jià)了。油耗不高，綜合油耗8。3。高速比較穩(wěn)。加速也好。車子隔音效果很好，高速120風(fēng)噪不明顯。音響效果不能算很好，我聽(tīng)聽(tīng)也感覺(jué)基本滿意了。車無(wú)完車，但是小C已經(jīng)滿足我對(duì)車子的絕大部分要求。整體感覺(jué)可以給小C打個(gè)90分。

品牌價(jià)值，小小的滿足自己的虛榮心，雖說(shuō)是小奔但是開(kāi)在街上回頭率哪個(gè)高！機(jī)械增壓一直是奔馳的拿手，至少?zèng)]有渦輪增壓那么嬌氣！

保養(yǎng)太貴，低配沒(méi)有氙氣燈（自己加裝原車氙燈總成)和倒車?yán)走_(dá)！

雖然是C級(jí)車低配車，但是內(nèi)飾絕不廉價(jià)，看上去奢侈豪華，是奔馳的風(fēng)格！外觀年輕，運(yùn)動(dòng)，腰線性感，LED后尾燈漂亮，風(fēng)阻低！當(dāng)初買車時(shí)是看中了當(dāng)時(shí)的優(yōu)惠價(jià)格，性價(jià)比高，品牌價(jià)值高，圓了自己從小的奔馳夢(mèng)。

外觀優(yōu)雅，操控男女皆宜，提速迅猛，三幅方向盤真心漂亮。

新車味道挺大，做了光觸媒除甲醛才稍微好一點(diǎn)。

自己的第4輛車，愛(ài)不釋手。買車時(shí)優(yōu)惠沒(méi)有北上廣的好，不過(guò)爭(zhēng)取了2。5萬(wàn)的不限時(shí)間保養(yǎng)現(xiàn)金券，估計(jì)到6萬(wàn)公里都不用掏錢保養(yǎng)了，挺好，哈哈。

外觀時(shí)尚、動(dòng)力充沛、大燈勾魂。用料考究，做工精良。

前排空間比較理想，后排膝部空間一般，有一拳多一點(diǎn)的余量，蹺二郎腿是不可能的了。腳部空間很不舒適，因?yàn)槟_不能伸進(jìn)前排座椅的下方，這無(wú)形中等于縮短了好多的后排空間，希望廠家能改進(jìn)。整個(gè)車內(nèi)的儲(chǔ)物空間一般般，手機(jī)沒(méi)地方放。。。

車是好車！我個(gè)人比較反感加長(zhǎng)車！一部好車，行駛性能，駕駛感覺(jué)應(yīng)該是第一位的。其次，才能是配置，尺寸等等。c180還算得上原汁原味的德國(guó)車（中國(guó)大眾不是）。還是那句話，車是用來(lái)自己開(kāi)的，不是用來(lái)看滴，更不是給別人看滴！最重要的是，現(xiàn)在優(yōu)惠大，性價(jià)比高。

外形緊湊漂亮，尤其腰線迷人。外形線條的設(shè)計(jì)語(yǔ)言很贊！禁得起推敲 ，禁看��！不錯(cuò)！可惜，大燈 不帶透鏡，也不是氙氣。

車內(nèi)氣味刺鼻，不知道是甲醛還是別的什么物質(zhì)，車?yán)锓帕薔個(gè)炭包和柚子皮，每天停車都要開(kāi)著天窗和車窗，現(xiàn)在一個(gè)多星期了，依然氣味刺鼻，只是小了一點(diǎn)點(diǎn)。

很多人都說(shuō)奔馳的保養(yǎng)維修貴，其實(shí)保養(yǎng)不是最貴的，起碼比奧迪要便宜。只不過(guò)是配件很貴，但是現(xiàn)在奔馳也意識(shí)到了，所以購(gòu)車的時(shí)候都會(huì)贈(zèng)送一些保養(yǎng)維修卷，夠用幾萬(wàn)公里的保養(yǎng)了，并且配件價(jià)格也將要下調(diào)。 總之，用了一個(gè)多星期車，歸納總結(jié)成一個(gè)字——值！

不得不說(shuō)作為奔馳這種品牌，細(xì)節(jié)是我對(duì)車最滿意的部分，從內(nèi)飾做工到對(duì)乘坐人員的安全，奔馳幾乎做到了99％，之后就是外觀啦，對(duì)于80后的我，說(shuō)老不老說(shuō)年輕也談不上，不過(guò)像我們這個(gè)年代的人，對(duì)于汽車的外觀基本占了50％，小C的外觀對(duì)我選她占了很大一部分！

后排要坐兩個(gè)人的時(shí)候感覺(jué)空間不夠，因?yàn)槠綍r(shí)習(xí)慣了靠后駕駛。要是照顧后面的乘客，自己開(kāi)車靠前面就會(huì)腿很累的。

奔馳，很好的一個(gè)品牌，很多比同級(jí)車領(lǐng)先的技術(shù)。如果能更加人性化點(diǎn)，可以增加自選配置，像保時(shí)捷那樣，奔馳在中國(guó)的市場(chǎng)銷量會(huì)更好的。銷售宣傳要做好點(diǎn)，讓更多不懂車的人了解奔馳，熱愛(ài)奔馳車，擁有奔馳！

內(nèi)飾非常精致，大燈很智能，座椅調(diào)節(jié)可以前后單獨(dú)抬升或者降低，關(guān)門聲音很厚重，左后視鏡，和里面后視鏡帶自動(dòng)防眩功能，晚上開(kāi)車不怕被不良司機(jī)照了。

小毛病已經(jīng)體現(xiàn)出來(lái)了，新車時(shí)門邊膠條脫落了，4個(gè)門掉下來(lái)3個(gè)。還有一大堆疑問(wèn)，為什么發(fā)動(dòng)機(jī)靜下心來(lái)聽(tīng)就噠噠噠的響？為什么沒(méi)有辦法解決？

目前還是比較滿意的，沾沾自喜，這是人生中第一部BBA級(jí)別的。之前都是豐田大眾。終于30歲前換到奔馳了，心情還是灰常激動(dòng)地。

奔馳小c的靜音，提車回來(lái)時(shí)候在高速開(kāi)到180的時(shí)候真的一點(diǎn)噪音都沒(méi)有，在車?yán)锩嬲f(shuō)話很清晰。比我哥們的邁騰隔音好。

c180原地打方向盤真的感覺(jué)重多了，比我以前開(kāi)的別克凱越都重，還有剛提車時(shí)候里面味道真沖，現(xiàn)在有半個(gè)多月了好很多。坐進(jìn)車?yán)锩嬉簿陀悬c(diǎn)淡淡的新車味道！

奔馳c級(jí)感覺(jué)優(yōu)惠完提示挺實(shí)在的，如果覺(jué)得夠用就180，如果覺(jué)得買車怎么也要買個(gè)高配就260。優(yōu)雅我覺(jué)得不怎么上算！

其實(shí)小C最好的不是什么地方，我覺(jué)得是一種綜合的平衡！前置后驅(qū)帶來(lái)的一定操控，優(yōu)雅豪華的內(nèi)飾，駕乘人員的舒適性各方面都很不錯(cuò)！

后排空間！因?yàn)楸救擞指哂执�，加上坐姿比較靠后，導(dǎo)致駕駛座后面的位置幾乎沒(méi)辦法做人！

除了對(duì)后排空間不太滿意，其他地方還是很完美！小C跟我一年多了，從來(lái)沒(méi)有后悔過(guò)！

外觀大氣漂亮，內(nèi)飾精美同級(jí)別最佳，品牌底蘊(yùn)深厚，有面子。

保養(yǎng)維修成本過(guò)高，雖然還沒(méi)有進(jìn)行保養(yǎng)，但是從各位車友的用車報(bào)告上得知，奔馳的保養(yǎng)維修成本一直很高，在BBA中排行第一。

目前開(kāi)下來(lái)，對(duì)北奔的裝配工藝持保留態(tài)度，下面幾點(diǎn)需要吐槽：1，剎車片不好，開(kāi)幾天時(shí)間就弄的輪轂黑乎乎的。2，中控偶有異響，4S說(shuō)是熱脹冷縮，無(wú)語(yǔ)中。3，低速剎車，偶有異響，據(jù)說(shuō)不異響就不是奔C，再次無(wú)語(yǔ)。