外形很大氣，內(nèi)飾很精致，動力十足，s模式下提速超快，推背感強(qiáng)烈！e模式下偏重舒適，但超個車還是小菜一疊，150KW204馬力推個1點(diǎn)6t的車子，大馬拉小車不是蓋的！

居然閹割了真皮座椅，智能大燈，導(dǎo)航。。。。嚴(yán)重不爽！

空間對于我來說完全夠用了，前排駕乘沒得說，后排稍顯局促，但也并不像某些TX說的那么嚴(yán)重。整體操控偏穩(wěn)重，不像寶馬那樣精準(zhǔn)得變態(tài)，但日常駕駛完全沒問題，懸掛支持得非常到位，路面部分被過濾掉了一大部分，低速時安靜，優(yōu)雅。很喜歡他的線條，大氣，80后的我完全接受。

外觀時尚但不失穩(wěn)重，天窗尤其大！后驅(qū)轉(zhuǎn)彎半徑小 掉頭好掉 方向盤指向精準(zhǔn)　內(nèi)飾精致 同級車輛中無可比擬 最滿意的地方！

沒有倒車?yán)走_(dá)　　空間夠用，但不寬敞

從來沒有懷疑奔馳在汽車中的領(lǐng)導(dǎo)地位，內(nèi)飾精致 外觀大氣 操控雖然沒有寶馬來的直接 但是對于日常家用的我們來說 已經(jīng)非常足夠 高速穩(wěn)健 定速巡航系統(tǒng)非常好用 直觀明了 hold功能能讓我們在市區(qū)中等紅燈的時候省力不少。奔馳并沒有因?yàn)槭堑团滠囆蜕倭耸裁磳?shí)用功能 倒車?yán)走_(dá)已經(jīng)基本是A級車的標(biāo)配 實(shí)在讓人想不通30W級別的B級車為啥沒有雷達(dá)。

內(nèi)飾個人感覺比寶馬奧迪都高一個檔次（同級別車比較）做工很精致。奔馳的賣點(diǎn)就是舒適性，不管是駕駛者還是乘客都很舒服。襙控和寶馬比起來差點(diǎn)意思，不過還不錯，底盤很扎實(shí)。高速超車變道很有信心。3點(diǎn)0 V6的平順性很好，7速變速箱很智能。動力隨叫隨到，超車變道游刃有余。

除了屁股尾燈方面差點(diǎn)意思，其他方面很完美。

總的來說，c級屬于穿著西服的肌肉男，給人很穩(wěn)重。但又不缺乏激清，這也是我喜歡奔馳的方面，內(nèi)斂，大氣。

動力鋼鋼的，提速很猛，再就是品牌。空間都說小，我感覺很夠用啊，一家5口坐著也可以啊，要寬敞S級的好，適合大眾嗎？

車內(nèi)多多少少有點(diǎn)異響，我最煩車內(nèi)有異響，還有就是尾燈的造型和奧迪寶馬比起來確實(shí)差點(diǎn)火候。

動力這個真的沒得說，買車時就是試駕了C200，感覺動力強(qiáng)才買的，跑200跟玩似的。燒油基本上綜合要十個多吧，可能跟駕駛習(xí)慣有關(guān)系。坐上去真心舒服，雖然同價位天籟好些。內(nèi)飾做工精細(xì)程度，應(yīng)該是同價位第一吧。

車的外觀顏色，內(nèi)飾做工，底盤緊湊程度，都非常好。油耗基本滿意，不高。方向盤很輕，操控性很好

空間確實(shí)很小，后排坐四個人就嫌小了，還有就是昂貴的保養(yǎng)

小C是一款很好的家用車，滿足日常上下班代步用，希望BENZ降低保養(yǎng)費(fèi)用，還有就是，開了一段時間發(fā)現(xiàn)，中控那邊有點(diǎn)異響，特別是過減速帶，顛鋪路段的時候尤為明顯。還有就是和其他車友一樣，換擋有頓挫感。可能是通病吧。

舒適度高，開時間久了不會覺得累。車內(nèi)功能比較多也比較實(shí)用。

油耗和同級別的相比稍高，后排座空間小，后排坐三個人的話，會比較擁擠。

總體上講，姓價比不錯。從外觀、性能、制造工藝、后期維護(hù)等多方面來看，MB都達(dá)到了平衡，稱得上127年老字號品牌的一貫品質(zhì)。1點(diǎn)8T的發(fā)動機(jī)輸入足夠應(yīng)付城市日常使用，配合7速變速箱，相對平順，僅僅在低檔的情況下還是可以感到一絲頓挫感，價格決定性能，不必過多在意。

整體外觀屬于耐看型，越看越有味道，不帶鍍鉻裝飾的側(cè)面腰線更犀利，白色車子的放大效果更好，整車不十分顯小。屁股十分騷氣、尤其是尾燈。

空間不是那么大 然后有味道 每次開車如果把窗戶關(guān)了 開一會就頭疼

整體做工比較厚實(shí)，車門，引擎蓋都給人安全可靠的感覺，唯一后備箱自動開啟的力量和速度過大，容易讓不熟的人嚇一跳。內(nèi)飾精細(xì)、豪華、不老氣。

260中后段加速非常有利。而且沒加長的原因操控起來不比寶馬的LI差！

后排空間小。本人187的身高后面幾乎坐不了175以上的。不過也好平時就2口人頂多帶個孩子夠用，孩子長大肯定也早換車了。

外觀沒有奧迪寶馬的激進(jìn)，多了份優(yōu)雅的感覺，仁者見仁！對于一臺二十幾萬就可以擁有的奔馳車來說，圓了很多年輕人的夢想，姓價比不錯。

駕乘舒適，底盤厚重，超越同級別任何車。
舒適，安全，人姓化。

隔音比日系車差一點(diǎn)，油耗市區(qū)有點(diǎn)偏高 估計(jì)因?yàn)槭切萝嚢桑ǜ咚?個油，純市區(qū)開空調(diào)13個多）

前排舒適，后排夠用，尾箱寬敞。方向精準(zhǔn)，稍有點(diǎn)重，反而顯得穩(wěn)重。很舒適，隔音好，開車聽音響是享受。外觀大氣流暢。內(nèi)飾精細(xì)做工，德國工藝。

動力在S檔是不錯 E當(dāng)不滿意 但是對于經(jīng)濟(jì)省油來說還是很人性化 油耗我很滿意（在E檔） 同事的邁騰和明銳最高配基本上在北京上下班都得12、13個油甚至更多，我現(xiàn)在6500公里左右，油耗大約10點(diǎn)2個，最低我跑過6點(diǎn)8個油！

在E檔時加速和起步有明顯的頓挫感 而且換擋不積極就是起步較肉 且在80公里以下松開油門就有一種踩了剎車的感覺

從駕駛角度上來說很不錯 尤其是駕駛座位上的后背支撐調(diào)節(jié) 各種調(diào)節(jié)旋鈕的位置也非常符合安全駕駛 操控不錯 轉(zhuǎn)彎半徑很小 很方便

空間大小正合適，主要因?yàn)榫臀乙粋�人開，家里人坐上去也不會太擠，感覺剛好！
同級別里姓價比最高，動力也是最好的！

在同級別里就是內(nèi)飾比其他要小點(diǎn)，但不影響使用！

這輛奔馳C260給我的總體感覺很好，要舒適有舒適，要動力有動力，溫柔起來很溫柔，但要爆發(fā)小宇宙那絕對不含糊！

三叉星，男人夢！外觀耐看，內(nèi)飾精良，動力夠用。

動力足夠，但起步還是感覺有點(diǎn)肉，特別是E模式。起步不能急，可接受。

奔馳之于汽車好比泰山之于五岳，少林之于武林，回鍋肉之于川菜，哈哈，總之，汽車進(jìn)入文化時代，不在是四個輪子上的沙發(fā)而已了。對于我，汽車夢是從少年時代就開始的三叉夢。

內(nèi)飾同級最優(yōu)，自動大燈完美，安全性能極佳

車內(nèi)真皮味道大，激烈駕駛時偶爾會有異響

內(nèi)飾非常精美，質(zhì)感好，用料好，德國BBA中最好的。音響很不錯，比寶馬強(qiáng)很多，和奧迪A4L的差不太多。儲物空間非常不人性化。

渦輪加速動力，深踩會突然爆發(fā)，雖然不夠線性，但是很爽，有推背感，把腦袋狠狠按在頭枕上。

內(nèi)部味道嚴(yán)重，雖然國產(chǎn)車都是這樣一斤八兩，相信奔馳都這樣了，其他品牌也好不到哪里去。甲醛什么的致癌物質(zhì)，一直是一種擔(dān)憂。

動力是最滿意的，1點(diǎn)8的排量，經(jīng)過渦輪的壓榨，和極高的傳動比率，動力完全夠用。只是有時候在需要舒適駕駛的時候，一個深踩油門，渦輪突然介入，有些突兀的推背感，顯得本人的技術(shù)不是很好，讓乘客覺得我在亂開車。。。

舒適性高，開時間久了不會覺得累。車內(nèi)功能比較多也比較實(shí)用。

油耗和同級別的相比稍高，后排座空間小，后排坐三個人的話，會比較擁擠。

操控靈活，低速時方向盤輕盈，高速時方向盤穩(wěn)健。價位適中，性價比還是不錯的。大多數(shù)都是軟性材料包裹，內(nèi)飾漂亮。不用多說，見仁見智，我很喜歡。

內(nèi)飾很好看，很年輕。我買的是純黑內(nèi)飾。感覺穩(wěn)重，老婆大人對內(nèi)飾非常滿意。外觀大家都懂的。流線造型，運(yùn)動感十足，比較適合年輕人。舒適度操控都是一流。

除了大燈亮度，目前還沒找到。有機(jī)會去改一下氙氣燈。另外，這么好的車子居然沒有倒車?yán)走_(dá)。有次倒車蹭了一下后保險(xiǎn)杠，幸好速度不快，只留下指甲蓋大的小刮痕。

提車到現(xiàn)在已經(jīng)跑了9000公里了。馬上快A保了。據(jù)說保養(yǎng)費(fèi)漲價了。油耗不高，綜合油耗8。3。高速比較穩(wěn)。加速也好。車子隔音效果很好，高速120風(fēng)噪不明顯。音響效果不能算很好，我聽聽也感覺基本滿意了。車無完車，但是小C已經(jīng)滿足我對車子的絕大部分要求。整體感覺可以給小C打個90分。

外形緊湊漂亮，尤其腰線迷人。外形線條的設(shè)計(jì)語言很贊！禁得起推敲 ，禁看！！不錯！可惜，大燈 不帶透鏡，也不是氙氣。

車內(nèi)氣味刺鼻，不知道是甲醛還是別的什么物質(zhì)，車?yán)锓帕薔個炭包和柚子皮，每天停車都要開著天窗和車窗，現(xiàn)在一個多星期了，依然氣味刺鼻，只是小了一點(diǎn)點(diǎn)。

很多人都說奔馳的保養(yǎng)維修貴，其實(shí)保養(yǎng)不是最貴的，起碼比奧迪要便宜。只不過是配件很貴，但是現(xiàn)在奔馳也意識到了，所以購車的時候都會贈送一些保養(yǎng)維修卷，夠用幾萬公里的保養(yǎng)了，并且配件價格也將要下調(diào)。 總之，用了一個多星期車，歸納總結(jié)成一個字——值！

內(nèi)飾非常精致，大燈很智能，座椅調(diào)節(jié)可以前后單獨(dú)抬升或者降低，關(guān)門聲音很厚重，左后視鏡，和里面后視鏡帶自動防眩功能，晚上開車不怕被不良司機(jī)照了。

小毛病已經(jīng)體現(xiàn)出來了，新車時門邊膠條脫落了，4個門掉下來3個。還有一大堆疑問，為什么發(fā)動機(jī)靜下心來聽就噠噠噠的響？為什么沒有辦法解決？

目前還是比較滿意的，沾沾自喜，這是人生中第一部BBA級別的。之前都是豐田大眾。終于30歲前換到奔馳了，心情還是灰常激動地。

奔馳小c的靜音，提車回來時候在高速開到180的時候真的一點(diǎn)噪音都沒有，在車?yán)锩嬲f話很清晰。比我哥們的邁騰隔音好。

c180原地打方向盤真的感覺重多了，比我以前開的別克凱越都重，還有剛提車時候里面味道真沖，現(xiàn)在有半個多月了好很多。坐進(jìn)車?yán)锩嬉簿陀悬c(diǎn)淡淡的新車味道！

奔馳c級感覺優(yōu)惠完提示挺實(shí)在的，如果覺得夠用就180，如果覺得買車怎么也要買個高配就260。優(yōu)雅我覺得不怎么上算！

品牌、外觀、內(nèi)飾、動力、操控、做工、安全這些車子最重要的要素上，都做得不錯，非常均衡，操控與舒適兼顧。提速沒有大家說的那么相應(yīng)遲鈍，夠用了，200出頭馬力，這馬力與扭矩基本能滿足日常使用；

空間偏小，售后保養(yǎng)維修很是嚇人，惡名在外啊

前排空間夠用，座椅調(diào)節(jié)能找到舒適的位置，只是車身矮，坐姿稍微調(diào)高點(diǎn)就頭發(fā)像刷子一樣在車頂刷了；后排中間要想很舒服的坐人是不可能的，地盤韌性十足，有路感也比較舒適，過溝過坎過濾的也很不錯，老婆說坐在后排挺舒服的。S擋確實(shí)爽，就是油耗會頂不住，基本開S擋都是油耗爆表，忍著開E擋，就當(dāng)修身養(yǎng)性吧，習(xí)慣了也覺得E擋也基本能滿足，只要舍得給油！奔馳沒的說，操控與舒適兼顧的很好， 畢竟自己開要操控，也要兼顧家人坐車的感受！這一點(diǎn)做的不錯，非常均衡！