沒(méi)更換電子線。就是提示你剎車片還可以使用多少公里的數(shù)據(jù)線
新車怎么會(huì)磨損的厲害呢？去4S店問(wèn)清楚，如果真的是磨損厲害，1000000000%能換
90萬(wàn)左右從07年法蘭克福車展上的首次現(xiàn)身，到08年底特律車展上的量產(chǎn)車首發(fā)，再到北京車展的國(guó)內(nèi)亮相，X6無(wú)疑是目前寶馬產(chǎn)品序列中曝光度最高的車型。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity
當(dāng)然是M6了 第一輛6系生產(chǎn)了六年之后，寶馬集團(tuán)下屬的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪華轎跑車的高性能版本—M6。這款M6使用了編號(hào)為M88的286馬力六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（此款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)用于BMW M1），由于
外觀高大上，2016改款后的前臉特別精致，天使眼的魅力，豪華高調(diào)+英俊瀟灑 缺點(diǎn)： 主副駕駛位座椅稍微偏硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不舒服。 外觀： 高大上！回頭率高，天使眼的誘惑！開(kāi)士米銀原來(lái)配備7系才有的外飾顏色，目前全系車型都有
腳墊沒(méi)有最好的，適合自己的就行。汽車腳墊的材質(zhì)分為化纖、亞麻、PVC、橡膠、呢絨、皮革、絲圈。絲圈的好用，耐臟耐磨，藏污能力強(qiáng)，容易清洗。全包圍腳墊用著整體效果挺好的，我朋友家用的是眾鑫全包圍墊子，還不錯(cuò)，覆蓋面積大，不
德國(guó)原廠BMW Performance高性能前后剎車
寶馬為1系車型提供了三年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，店內(nèi)建議保養(yǎng)間隔為10000公里或6個(gè)月，對(duì)于油漆提供了3年不限里程的保修、車身12年無(wú)銹穿等保修服務(wù)。車輛保養(yǎng)周期及更換項(xiàng)目，廠家會(huì)在車輛出廠時(shí)通過(guò)隨車附帶的保養(yǎng)手冊(cè)告知
寶馬電子檔把的倒檔是一個(gè)按鍵，只要按一下檔把頂端的P鍵就可以了R——Reverse，倒車擋。倒車時(shí)用。一般的自動(dòng)擋汽車上的擋位共有六個(gè)位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。P——Parking，泊車擋，啟動(dòng)擋。當(dāng)
寶馬1系的剎車油建議每2年更換一次，以確保剎車系統(tǒng)的最佳性能。推薦使用寶馬原廠的DOT4型號(hào)剎車油。更換過(guò)程包括使用抽油壺從發(fā)動(dòng)機(jī)艙的油壺中抽取舊油，然后通過(guò)排氣孔抽取管路中的油液和空氣。在排氣孔位置不同的情況下，可能需要拆卸車輪。更換時(shí)，一邊抽取舊油，一邊加入新油，以利用壓力排出舊油并防止空氣進(jìn)入...
寶馬1系的剎車片一般能使用超過(guò)3萬(wàn)公里，但并無(wú)固定更換周期。原廠剎車片品牌包括ATE和Brembo，型號(hào)會(huì)因車型而異。更換時(shí)，后輪需用專用電腦操作，前輪則可直接手工拆卸。更換步驟包括：使用電腦打開(kāi)后輪剎車分泵，擰松制動(dòng)鉗螺絲，更換新剎車片，并用電腦關(guān)閉分泵。注意在操作過(guò)程中打開(kāi)剎車油蓋，以避免壓力沖...
對(duì)于寶馬1系車主來(lái)說(shuō)，剎車油的更換是一個(gè)不容忽視的保養(yǎng)項(xiàng)目。通常建議每?jī)赡赀M(jìn)行一次更換，但實(shí)際周期可能會(huì)因使用情況而有所不同。剎車油的腐蝕性和吸水性意味著它需要定期檢查和更換，以避免剎車系統(tǒng)的性能下降。使用專業(yè)的檢測(cè)工具可以判斷剎車油是否需要更換。選擇正確的剎車油型號(hào)對(duì)于保護(hù)剎車系統(tǒng)至關(guān)重要，不合格...
寶馬1系剎車片報(bào)警消除方法：首先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后按住儀表盤(pán)左下方黑色按鈕，直至出現(xiàn)后制動(dòng)片復(fù)位提示。松開(kāi)按鈕再次按住，直至復(fù)位成功。寶馬1系包括120im、125im、120i、118i、118im等車型。以2021款寶馬120im為例，這是一款緊湊型車，軸距2670mm，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)...
升級(jí)KWLE后，寶馬3系的駕駛體驗(yàn)顯著提升。KWLE避震在過(guò)減速帶、顛簸路和高速路上展現(xiàn)出卓越的抓地力和穩(wěn)定性，超越了原廠避震。與原廠相比，KWLE在處理顛簸時(shí)動(dòng)作更迅速、柔和，而原廠避震則顯得較為粗糙。此外，KWLE在轉(zhuǎn)彎和長(zhǎng)爛路上的表現(xiàn)也更為出色，減少了車身?yè)u晃，提升了乘坐舒適度。盡管原廠避震在...
深圳馳寶寶馬寶馬1系現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)7.26萬(wàn)元，吸引眾多消費(fèi)者關(guān)注。車型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，車身線條流暢，內(nèi)飾酷炫，主打年輕市場(chǎng)。搭載1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，油耗經(jīng)濟(jì)。用戶反饋顯示，高速行駛噪音控制良好，前排空間寬敞，但后排長(zhǎng)途乘坐可能稍顯壓抑。操控性能雖不及后驅(qū)，但寶馬調(diào)校依然出色。整體而言，寶馬...
寶馬3系以其豪華設(shè)計(jì)和精細(xì)內(nèi)飾在市場(chǎng)上備受青睞。這款中型車在運(yùn)城的經(jīng)銷商處最高可享4.31萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。車頭設(shè)計(jì)豪華，黑色飾物增添視覺(jué)效果，車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側(cè)穩(wěn)重挺拔。內(nèi)飾精細(xì)，銀色飾條裝飾中控臺(tái)，時(shí)尚感強(qiáng)烈。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經(jīng)濟(jì)、空間寬敞、外形個(gè)性，但動(dòng)能回收不可調(diào)、方向盤(pán)重、長(zhǎng)途駕駛不便、車機(jī)死機(jī)風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題讓駕駛體驗(yàn)欠佳。寶馬3系則均衡無(wú)短板，顏值出眾，炭黑+火山紅內(nèi)飾亮眼，轉(zhuǎn)向撥桿需優(yōu)化，剎車點(diǎn)頭和低速頓挫可適應(yīng)。最終選擇325li，適合小家庭第一輛車。前段時(shí)間...
1.標(biāo)題在原標(biāo)題后面添加幾個(gè)字用疑問(wèn)句顯示，和原標(biāo)題意思保持不變，只顯示改寫(xiě)后的標(biāo)題內(nèi)容，需要符合搜索引擎優(yōu)化，修改后的寫(xiě)出來(lái)。2.根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個(gè)150字總結(jié);寫(xiě)出來(lái)的內(nèi)容不要出現(xiàn)標(biāo)題和總結(jié)、文章總結(jié)等字樣。3.標(biāo)題和文章內(nèi)容之間用‘’隔開(kāi)以下為參考案例：日常駕駛寶馬3系更換EBC紅皮剎車片...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經(jīng)濟(jì)性好，空間寬敞，外形個(gè)性，但動(dòng)能回收不可調(diào)，方向盤(pán)重，長(zhǎng)途駕駛和車機(jī)穩(wěn)定性有待考量。寶馬3系顏值出眾，均衡無(wú)短板，炭黑+火山紅內(nèi)飾亮眼，剎車和低速頓挫適應(yīng)后可基本無(wú)感。最終選擇需根據(jù)個(gè)人需求和偏好。前段時(shí)間買車剛好對(duì)比了這倆，先說(shuō)結(jié)論，小家庭...
本文詳細(xì)介紹了新車磨合期的六大禁忌及注意事項(xiàng)，包括避免緊急制動(dòng)、過(guò)載、長(zhǎng)途行駛、高速行駛、過(guò)早換油以及起步不熱車等。同時(shí)，文章還針對(duì)自動(dòng)擋新車磨合期給出了具體的建議，如初期、中期和后期磨合的速度和轉(zhuǎn)速要求等。此外，文章還強(qiáng)調(diào)了磨合期應(yīng)勻速開(kāi)車，逐步提高時(shí)速，并避免急剎車、急提速等情況。對(duì)于寶馬的保養(yǎng)...
秋名山上的飆車盛況吸引了眾多車友的目光，我是嘮思吉，今天要和大家聊聊德系豪車的安全性。寶馬、奔馳以其高安全性和品質(zhì)聞名，但近期中保研測(cè)試成績(jī)下滑，減配問(wèn)題引發(fā)熱議。4月1日，某知名汽車媒體平臺(tái)發(fā)布了奔馳C級(jí)和寶馬3系的正面碰撞測(cè)試視頻，結(jié)果并不理想。測(cè)試選擇了奔馳2021款C級(jí)200L時(shí)尚運(yùn)動(dòng)款和寶...
寶馬4系2016款430ixDrive敞篷設(shè)計(jì)套裝型配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8擋自動(dòng)變速箱。車主反饋動(dòng)力強(qiáng)勁，加速快，起步迅猛，操控感出色，油門(mén)與剎車反應(yīng)靈敏，方向盤(pán)輕盈，剎車靈敏，底盤(pán)平穩(wěn)，高速行駛穩(wěn)定。隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消...
五年發(fā)動(dòng)機(jī)工程師經(jīng)驗(yàn)，對(duì)別克君威的評(píng)價(jià)應(yīng)該頗具權(quán)威。我的第一輛車是18款新君威1.5T尊貴版，當(dāng)時(shí)價(jià)格不菲。經(jīng)過(guò)兩年六個(gè)月的駕駛，我對(duì)這款車非常滿意。作為專業(yè)人士，我試駕過(guò)許多車型，可以肯定地說(shuō)，性能優(yōu)于君威的都更貴，而比它便宜的性能都不如它。君威在設(shè)計(jì)時(shí)可能對(duì)標(biāo)寶馬3系，2.0款發(fā)動(dòng)機(jī)在NVH、換...
奔馳A180L與寶馬1系120i均為豪華品牌入門(mén)級(jí)車型。奔馳A180L空間更大，四缸機(jī)，配備主動(dòng)剎車和電動(dòng)天窗，內(nèi)飾科技感強(qiáng)；寶馬120i注重操控性，車輪尺寸優(yōu)秀，駕駛靈活，但采用三缸機(jī)。若不考慮價(jià)格，奔馳A180L性價(jià)比更高；若寶馬優(yōu)惠大，則可選其享受更出色的駕駛體驗(yàn)。德系BBA在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)流行多年...
寶馬3系一鍵啟動(dòng)操作簡(jiǎn)便，只需踩下剎車并按下啟動(dòng)鍵即可。若ACC燈亮起，再次按下啟動(dòng)按鈕，車輛將進(jìn)行自檢，完成后再次按鍵即可啟動(dòng)。對(duì)于中控臺(tái)清潔，使用清水和專用清洗劑擦拭，注意保持干燥。對(duì)于細(xì)縫中的灰塵，可使用棉簽或小刷子清理，避免損害內(nèi)部零件。這樣的清潔和啟動(dòng)方法，既簡(jiǎn)單又有效，確保車輛性能和內(nèi)飾...
寶馬X1中期改款低調(diào)上市，面對(duì)奧迪Q3、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等競(jìng)品，X1和X2壓力不小。改款亮點(diǎn)在于前臉更大面積的進(jìn)氣格柵，霸氣十足。價(jià)格27.88~39.98萬(wàn)元，與前款持平。變速箱爭(zhēng)議大，1.5T和2.0T車型均換為7速雙離合，僅2.0T頂配四驅(qū)版保留8AT。插混版搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)...
寶馬1系(進(jìn)口)以其簡(jiǎn)潔大方的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和實(shí)用的配置吸引了眾多消費(fèi)者。皮質(zhì)方向盤(pán)和6.5英寸中控屏提供了良好的駕駛體驗(yàn)。安全配置如前排頭部氣囊、胎壓報(bào)警和剎車輔助等，保障了行車安全。單天窗設(shè)計(jì)增加了車內(nèi)通透性，而真皮座椅則提供了舒適與便利。盡管有網(wǎng)友反映座椅舒適度和隔音效果有待提升，但總體而言，寶馬1...
寶馬3系以其豪華B級(jí)車的運(yùn)動(dòng)性能而聞名，E90/3系更是被許多Bimmer視為寶馬操控的代表。然而，隨著G20/G28系的推出，尤其是長(zhǎng)軸距版本的上市，其懸掛和剎車的表現(xiàn)讓一些3系的忠實(shí)粉絲感到失望。為了提升寶馬325i改裝TEI產(chǎn)品數(shù)據(jù)如下：前輪：改裝P60S黃色大六活塞卡鉗，搭配355x32mm...
寶馬5系以其豪華的車頭設(shè)計(jì)和流暢的車側(cè)線條，展現(xiàn)出獨(dú)特的美感。車身尺寸4981/1846/1477mm，軸距3028mm，保證了車內(nèi)寬敞的空間，尤其是后排，無(wú)論是商務(wù)接待還是家庭使用都游刃有余。配備3.0LL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗9.9L/100km，性能...
