老速騰后懸掛采用的是獨(dú)立式，新速騰后懸掛采用的是扭梁式（半獨(dú)立），但自從14年新速騰出了后橋斷裂這事之后，貌似14年7月份以后的新速騰又采用了獨(dú)立式后懸掛。
GLI的后懸掛跟老速騰一樣是多連桿獨(dú)立懸掛，今年從第二季度開始，速騰開始恢復(fù)后獨(dú)立懸掛的生產(chǎn)，首期已經(jīng)確認(rèn)了的是1.4T車型，至于1.6車型用什么懸掛還不太清楚
作為性能車型，速騰GLI的后懸掛當(dāng)然要有所改變了，為了操控感更好，動力感更強(qiáng)，速騰GLI采用的是加強(qiáng)四連桿式獨(dú)立懸架。
速騰的底盤是為獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)的，但是大眾在北美和中國大陸地區(qū)投放的速騰減配，更換非獨(dú)立懸掛，導(dǎo)致后梁與減震通不匹配。
可以說一樣，新速騰除頂配外，用的就是半獨(dú)立懸掛。 但這個(gè)東西你要說全一樣也不能說，同為半獨(dú)立，看上去，調(diào)教上區(qū)別很大，新速騰比朗逸的要軟。減震和彈簧的阻尼設(shè)置不一樣。 離地間隙和懸掛類型沒有必然關(guān)系。
朗逸和速騰的懸掛是不一樣的，朗逸后懸掛非獨(dú)立，速騰是獨(dú)立的
新老兩款車型的后獨(dú)立懸掛完全一樣，底盤的安裝孔位置也完全一樣。希望能幫到您， 祝您愉快。
理論上都不怎么容易斷，一般在極限模式下(大顛簸、大追尾)才容易會發(fā)生。 速騰車是個(gè)很經(jīng)典的車，至于非獨(dú)立懸掛的整改方案，廣大車主肯定是不接受的，不要求更換獨(dú)立懸掛，但必須更換易斷的“火腿”曲臂，直接加厚、更換處理，只是
作為性能車型，速騰GLI的后懸掛當(dāng)然要有所改變了，為了操控感更好，動力感更強(qiáng)，速騰GLI采用的是加強(qiáng)四連桿式獨(dú)立懸架。
標(biāo)題：明銳和速騰哪個(gè)好？雙離合和手自一體選哪個(gè)？正文：明銳和速騰都是大眾汽車旗下的熱銷車型，它們源于同一平臺、同一技術(shù)。在空間方面，明銳略大一些，長度比速騰長28毫米；外形方面，速騰時(shí)尚動感，號稱“小邁騰”，而明銳則中庸穩(wěn)重。懸掛方面，明銳采用多連桿后懸掛，操控性更好；而新速騰則采用了半獨(dú)立懸掛，相...
朗逸plus前懸為獨(dú)立懸架，后懸為扭力梁式，而速騰后懸采用更高級的多連桿獨(dú)立懸架。朗逸plus在照明技術(shù)、車身尺寸及軸距上略勝一籌，配備全LED燈，車身更長、更寬、軸距更大。動力上，朗逸plus搭載1.5L發(fā)動機(jī)，功率更高且油耗更低。盡管速騰在品牌認(rèn)知度和保值性上更占優(yōu)勢，但兩者均為大眾A級車，未來...
近日，大眾推出了全新款朗逸、寶來和速騰，外觀差異明顯，內(nèi)飾卻驚人相似。三款車型在外觀設(shè)計(jì)上有著明顯的區(qū)分，但在內(nèi)飾造型上卻呈現(xiàn)出高度同質(zhì)化的趨勢。這種“套娃”設(shè)計(jì)現(xiàn)象是否會影響消費(fèi)者的購買決策呢？三款車型的換代是否能給市場帶來新的驚喜？前所未有的同質(zhì)化設(shè)計(jì)是否會成為大眾汽車的一大挑戰(zhàn)？大眾最新推出的...
速騰獨(dú)立懸掛指的是每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下，兩邊車輪可獨(dú)立運(yùn)動，提高汽車平穩(wěn)性和舒適性。獨(dú)立懸掛優(yōu)點(diǎn)包括質(zhì)量輕、提高車輪附著力、降低車身重心、減小車身傾斜和震動。但存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便等缺點(diǎn)。日常用車應(yīng)注意車輛載重、避免極限駕駛，定期檢查懸掛系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)檢修。以上內(nèi)容由58...
斯柯達(dá)明銳和速騰雖然都搭載了1.2T和1.4T發(fā)動機(jī)，但在細(xì)節(jié)上存在差異。明銳還提供了1.5L車型，而速騰則沒有。速騰的1.2T發(fā)動機(jī)最大功率85kW，最大扭矩175Nm，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。與之匹配的是5速手動或7速雙離合變速箱。1.4T發(fā)動機(jī)最大扭矩250Nm，最大功率150馬力，...
速騰1.4T和奧迪A1的變速箱是否相同，是很多車主關(guān)心的問題。根據(jù)用戶提問，速騰1.4T的變速箱與A1的變速箱在原理上是相同的，但存在一些差異。速騰1.4T采用的是大眾的7速干式雙離合，而A1的7速雙離合是進(jìn)口的，但兩者都是干式雙離合。此外，A1上市時(shí)間較短，用戶數(shù)量較少，行駛里程也相對較少，因此目...
速騰作為一款家用轎車，其懸掛系統(tǒng)的選擇對于車輛的舒適性和安全性有著重要影響。獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛各有優(yōu)缺點(diǎn)，消費(fèi)者需要根據(jù)自己的需求和預(yù)算來選擇。獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)包括質(zhì)量輕、減少車身沖擊、提高車輪附著力、改善舒適性和行駛穩(wěn)定性等。然而，其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便。而非獨(dú)立懸掛雖然在舒適性和穩(wěn)定...
捷達(dá)VS5和速騰均采用EA211發(fā)動機(jī)，與奧迪Q2、探歌、探岳等車系相同。邁騰和帕薩特也搭載EA211和EA888發(fā)動機(jī)，1.4T/1.8T/2.0T車型發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)一致。280TSI車型搭載1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配7速干式雙離合變速器。330TSI車型搭載2.0T...
大眾旗下的凌渡和速騰1.4t車型都搭載了EA211系列發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在大眾的多款車型中都有應(yīng)用，包括高爾夫、明銳、寶來等。1.4T發(fā)動機(jī)分為131馬力的低功率版和150馬力的高功率版，調(diào)校不同，但核心部件相同。除了發(fā)動機(jī)，兩款車型在設(shè)計(jì)、配置等方面也有一定的相似性，但各有側(cè)重點(diǎn)。凌渡更注重速度和...
速騰和寶來都搭載了EA211全鋁環(huán)保TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，1750-3000轉(zhuǎn)時(shí)可輸出250N·m的峰值扭矩。速騰還有1.2T發(fā)動機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩175N·m，匹配5速手動或7速雙離合變速箱。1.4T發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩250N·m，同樣匹配7...
大眾高爾夫作為全球暢銷車型之一，以其先進(jìn)的1.4TSI發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速箱，提供強(qiáng)勁動力。同時(shí)，新高爾夫在安全系統(tǒng)上表現(xiàn)突出，標(biāo)配預(yù)防多重碰撞制動系統(tǒng)，有效防止二次撞擊傷害。此外，車道保持、后方交通預(yù)警、疲勞監(jiān)測、胎壓監(jiān)測等主動安全系統(tǒng)，以及新增的后視攝像頭與盲點(diǎn)監(jiān)測，進(jìn)一步提升了駕駛安全性。速...
2019款速騰汽車以其大氣沉穩(wěn)的造型和流暢線條受到青睞。車輛前大燈和前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)增添動感。操控表現(xiàn)優(yōu)秀，指向精準(zhǔn)，換擋順暢，底盤扎實(shí)，高速行駛穩(wěn)定，提供舒適駕駛體驗(yàn)。全系標(biāo)配ESP、電動隨速助力轉(zhuǎn)向、ASR和ABS等安全配置，確保駕乘安全。牌照燈兩邊設(shè)計(jì)一致，細(xì)節(jié)做工精致。2019款速騰汽車的牌照燈...
速騰獨(dú)立懸掛采用扭力梁式半獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)。其優(yōu)點(diǎn)包括：質(zhì)量輕，降低車身沖擊，提高車輪附著力；使用較軟彈簧，提升舒適性；降低發(fā)動機(jī)和汽車重心，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性；左右車輪獨(dú)立跳動，減少車身傾斜和震動。然而，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的缺點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便，且可能侵占車內(nèi)乘坐空間。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有...
朗逸和速騰雖同為大眾品牌，但存在差異。朗逸由上汽大眾生產(chǎn)，為自主車型，定價(jià)更自由；速騰則由一汽大眾引進(jìn)，受國外控制較大。上汽在降本增效方面有優(yōu)勢，而一汽受制于國外工藝，難以靈活調(diào)整。這導(dǎo)致兩者在價(jià)格上存在差異。速騰和朗逸價(jià)格不同的原因：第一原因：朗逸屬于上汽大眾，速騰屬于一汽大眾，朗逸是完全自主的車...
新款速騰后懸架采用多連桿獨(dú)立懸掛，具有穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。車型有1.2L和1.4L兩款發(fā)動機(jī)可選，其中1.2L發(fā)動機(jī)最大功率116馬力，扭矩175牛米，匹配5速手動或7速雙離合變速箱；1.4L發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱。兩款發(fā)動機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。速...
根據(jù)所提供的信息，國外的捷達(dá)和速騰的軸距是一樣的，都為2731mm。軸距是汽車前軸中心到后軸中心的距離，影響車輛長度和內(nèi)部空間利用。較短的軸距通常會導(dǎo)致后座空間較小，影響乘坐舒適度。因此，軸距是車輛設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的參數(shù)，對于車輛的實(shí)際使用體驗(yàn)具有顯著影響。通過對軸距的合理設(shè)置，可以提高車輛內(nèi)部空間的...
速騰后懸掛斷主要發(fā)生在2011年5月至2014年5月的56萬輛車輛中，主要涉及12款、13款和14款非獨(dú)立懸掛、扭力梁懸掛的車型。這些車輛存在斷軸問題，即后軸縱臂可能在使用中因受力而斷裂，導(dǎo)致安全隱患。這一問題引起了一汽大眾的召回行動，共涉及56.36萬輛新速騰和1.74萬輛進(jìn)口甲殼蟲。斷軸現(xiàn)象主要...
今年年初，一汽-大眾速騰迎來了大換代。此次，官方命名為“全新一代速騰”，動力系統(tǒng)搭載1.2T兩種版本。新車上市后，自然吸睛無數(shù)，成為了大眾迷經(jīng)常掛在嘴邊的話題。至于新車駕駛起來到底如何，話不多說，下面就跟隨我們的文章，感受一下全新一代速騰在各個(gè)方面的變化。得益于對于中國消費(fèi)者審美的洞察，速騰外觀設(shè)計(jì)...
【汽車點(diǎn)評·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評：暫且不提新款速騰的改變有多大，以及其后懸掛已經(jīng)改為獨(dú)立后懸架。因?yàn)槟壳皩τ谝黄?大眾而言，更加頭疼的是如何決絕目前的“危機(jī)”，因?yàn)楹唵蔚恼倩夭⒉荒軓氐鬃尨蠹覞M意。作為廠商，我們希望其能夠積極的正視這個(gè)問題，以最好的方式解決，給近57萬車主及廣大消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)。...
【汽車點(diǎn)評·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評：速騰將換裝獨(dú)立懸掛，情況會不會好點(diǎn)？前段時(shí)間，有些速騰用戶反應(yīng)，他們的車在使用中出現(xiàn)非獨(dú)立懸掛縱臂斷裂的現(xiàn)象，該問題在論壇、微信、微博等鬧得很火。而近日，一汽-大眾在其官方微博上發(fā)出了聲明，詳情如下：速騰后懸掛一汽-大眾承諾，它們將嚴(yán)格按國家汽車三包的相關(guān)規(guī)定保證用...
