提問者:jasonsom2015-08-30 00:00
老速騰后懸掛采用的是獨(dú)立式,新速騰后懸掛采用的是扭梁式(半獨(dú)立),但自從14年新速騰出了后橋斷裂這事之后,貌似14年7月份以后的新速騰又采用了獨(dú)立式后懸掛。
回答者:jakieshaw2016-08-30 00:00
作為性能車型,速騰GLI的后懸掛當(dāng)然要有所改變了,為了操控感更好,動(dòng)力感更強(qiáng),速騰GLI采用的是加強(qiáng)四連桿式獨(dú)立懸架。
提問者:98a抗洪兵2013-06-20
可以說一樣,新速騰除頂配外,用的就是半獨(dú)立懸掛。 但這個(gè)東西你要說全一樣也不能說,同為半獨(dú)立,看上去,調(diào)教上區(qū)別很大,新速騰比朗逸的要軟。減震和彈簧的阻尼設(shè)置不一樣。 離地間隙和懸掛類型沒有必然關(guān)系。
提問者:noiqgj5082014-01-04
速騰的底盤是為獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)的,但是大眾在北美和中國(guó)大陸地區(qū)投放的速騰減配,更換非獨(dú)立懸掛,導(dǎo)致后梁與減震通不匹配。
提問者:5566tyuyy2015-12-14
GLI的后懸掛跟老速騰一樣是多連桿獨(dú)立懸掛,今年從第二季度開始,速騰開始恢復(fù)后獨(dú)立懸掛的生產(chǎn),首期已經(jīng)確認(rèn)了的是1.4T車型,至于1.6車型用什么懸掛還不太清楚
提問者:匿名網(wǎng)友2014-04-23
理論上都不怎么容易斷,一般在極限模式下(大顛簸、大追尾)才容易會(huì)發(fā)生。 速騰車是個(gè)很經(jīng)典的車,至于非獨(dú)立懸掛的整改方案,廣大車主肯定是不接受的,不要求更換獨(dú)立懸掛,但必須更換易斷的“火腿”曲臂,直接加厚、更換處理,只是
提問者:hanjinlu_7152014-10-30
朗逸和速騰的懸掛是不一樣的,朗逸后懸掛非獨(dú)立,速騰是獨(dú)立的
提問者:匿名網(wǎng)友2015-01-15