停好汽車，在怠速情況下，打開(kāi)發(fā)動(dòng)艙蓋，仔細(xì)聽(tīng)聽(tīng)里面的聲音來(lái)源，辨別是機(jī)器原因還是部件的原因。 不過(guò)根據(jù)你的描述，我認(rèn)為有可能是車子怠速不穩(wěn)的故障。造成這個(gè)故障的原因有很多，比如水溫傳感器故障，機(jī)油品質(zhì)差潤(rùn)滑等等。建議你還
首先需要區(qū)分是老款還是新款1系，對(duì)于新款1系，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)帶缸內(nèi)直噴和渦輪增壓系統(tǒng)，所以聲音比較大。對(duì)于涼車的時(shí)候，因?yàn)橛幸粋�(gè)熱怠速過(guò)程，為了使三元催化轉(zhuǎn)換器盡快的達(dá)到工作溫度，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽(tīng)起來(lái)會(huì)大一些，是正常現(xiàn)象。
外觀——?jiǎng)痈杏猩鷼? 這輛120iAT剛剛到手的時(shí)候并沒(méi)有細(xì)瞧，倒是進(jìn)了停車場(chǎng)下車之后，才好好看了看它。兩廂車的外形極富動(dòng)感，再加上寶馬式的做工以及太陽(yáng)光(參數(shù)配置 圖庫(kù))的照射，這輛小車看上去是那么富有生氣。 前
正常，由于寶馬現(xiàn)在F型號(hào)的都是使用電子水泵，發(fā)動(dòng)機(jī)剛熄火時(shí)水泵還會(huì)自動(dòng)運(yùn)行一小會(huì)進(jìn)行散熱
我的是寶馬5系GT 正在用 感覺(jué)不錯(cuò)。每3千公里再加一支KS有機(jī)引擎除碳劑更好。現(xiàn)在車子跑了9萬(wàn)公里了，用起來(lái)跟新車一樣，他們現(xiàn)在正搞活動(dòng)，。。。百度KS燃油添加劑三七嘜能找到。。可以有效提高汽油辛烷值。汽油、柴油車都可
1系在寶馬里面算A級(jí)緊湊型車，X1其實(shí)是A級(jí)底盤上發(fā)展來(lái)的緊湊型SUV（寶馬自己把它劃定為小型入門級(jí)SAV）；按照國(guó)際慣例，同為緊湊型車型的SUV發(fā)動(dòng)機(jī)配置和定價(jià)高于同級(jí)別轎車是正常的。 正如本田CRV是在思域底盤上發(fā)
如果是新車，那么首保最好不要超過(guò)1萬(wàn)公里，我感覺(jué)8000公里之前就要保養(yǎng)了，因?yàn)檫@個(gè)是第一個(gè)磨和換油期。 高速的磨合那就是越多越好了，馬上要到冬天了，開(kāi)車前要先預(yù)熱那是必須的。渦輪只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)他就會(huì)介入
你好！寶馬專業(yè)技師為你解答，冷啟動(dòng)是渦輪工作響聲，屬于正常。溫馨提示你早上第一次著車讓它怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三五分鐘，這樣的話比較好一些，希望我的回答能給你幫助58車
這個(gè)主要是冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的原因，車子在啟動(dòng)的時(shí)候，車輛的ECU會(huì)根據(jù)水溫的變化，而對(duì)車輛的怠速進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)整。車子啟動(dòng)后，由于水溫還很低，所以ECU會(huì)控制節(jié)氣門的開(kāi)度，而達(dá)到高怠速、快熱車的要求，怠速高發(fā)動(dòng)機(jī)聲音自然
寶馬一系買來(lái)干嘛...純粹就買了一牌子，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也大，不好 1.6的甲殼蟲(chóng)不太熟悉，我家2.0的小蟲(chóng)蟲(chóng)油耗有點(diǎn)小高，一次至少要200大米的油。甲殼蟲(chóng)外型很不錯(cuò)，高速上確實(shí)穩(wěn)(有種越快越穩(wěn)的感覺(jué))，提速也不錯(cuò)，很適合女
寶馬1系確實(shí)有搭載n52發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，例如老款130i使用的n52b30發(fā)動(dòng)機(jī)，這款3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越性能和平穩(wěn)動(dòng)力輸出而聞名。n52系列還包括2.5升的n52b25發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬1系以其出色的駕駛樂(lè)趣和操控性而受到青睞，尤其是兩廂后驅(qū)版本。國(guó)產(chǎn)三廂版1系則基于ukl前驅(qū)平臺(tái)，而新...
寶馬以其卓越的機(jī)械性能和運(yùn)動(dòng)感在ABB中獨(dú)樹(shù)一幟，尤其在2010年推出的N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其強(qiáng)勁性能和低油耗贏得了市場(chǎng)。然而，面對(duì)更嚴(yán)格的排放法規(guī)和成本壓力，寶馬在2015年推出了B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它在N系列的基礎(chǔ)上進(jìn)行了模塊化設(shè)計(jì)，降低了油耗和重量，同時(shí)提高了性能，并優(yōu)化了聲學(xué)性能，以滿足未來(lái)更嚴(yán)...
**寶馬1系的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還有多少人在愛(ài)？**總結(jié)內(nèi)容：文章詳細(xì)介紹了寶馬1系的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)、參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)及駕駛感受。B38A15C的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖因排放政策而備受爭(zhēng)議，但在實(shí)際駕駛中并未出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，動(dòng)力足夠日常使用。而B(niǎo)48A20C的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則表現(xiàn)出色，動(dòng)力響應(yīng)迅速...
寶馬1.5T系列發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B38A15C，搭載于2020年款寶馬X1，最大功率103kW，最大馬力140Ps，最大扭矩220N·m。雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在爭(zhēng)議，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，動(dòng)力表現(xiàn)尚可，滿足日常需求。B38發(fā)動(dòng)機(jī)采用寶馬與大陸集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的渦輪增壓器，優(yōu)化進(jìn)氣溫度控制，提升動(dòng)力響應(yīng)。然而，三缸發(fā)...
寶馬1系1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解這臺(tái)B38A15C三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為103kW(4600-6500rpm),最大馬力140Ps,最大扭矩220N·m(1480-4200rpm)。雖然網(wǎng)上有不少關(guān)于它的負(fù)面評(píng)價(jià)，但實(shí)際駕駛中并沒(méi)有明顯的抖動(dòng)。動(dòng)力方面也不算太弱，足以滿足日常駕駛需求。不過(guò)，它確實(shí)不能給人...
寶馬1系搭載的N54B3OTO發(fā)動(dòng)機(jī)，以其直列六缸雙渦輪設(shè)計(jì)而聞名，提供250kw/340PS和332kw/451PS兩種功率版本，后者為美版特有。2015年日內(nèi)瓦車展上，寶馬1系進(jìn)行了換代前的最后一次改款，預(yù)示著下一代將采用UKL前驅(qū)平臺(tái)，從后驅(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)榍膀?qū)。寶馬1系以其動(dòng)感設(shè)計(jì)、經(jīng)典雙腎隔柵、天使...
寶馬1系搭載n52發(fā)動(dòng)機(jī)，老款寶馬130i采用n52b30發(fā)動(dòng)機(jī)，為3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬n52系列發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為世界上最好的直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之一，動(dòng)力輸出平順、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。后來(lái)推出的國(guó)產(chǎn)寶馬1系車型基于ukl前驅(qū)平臺(tái)，采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.5升、2.0升低功率版、2.0升高功...
寶馬新款1系的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和產(chǎn)地一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。新款1系共搭載了三種不同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6T、2.0T和3.0T。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均產(chǎn)自德國(guó)，保證了其卓越的品質(zhì)和性能。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種功率版本，低功率版最大功率為136馬力，峰值扭矩220牛米；高功率版最大功率177馬力，峰值扭矩...
2019款寶馬1系三廂車型采用直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新車外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，包括M運(yùn)動(dòng)套件，如全新前后包圍、后擴(kuò)散器、側(cè)裙、輪圈及黑色車身飾條等，為車輛增添了動(dòng)感。新車顏色選擇相對(duì)減少，但依然提供多種選擇�？偟膩�(lái)說(shuō)，這款車型在外觀設(shè)計(jì)及動(dòng)力系統(tǒng)上都有著獨(dú)特的魅力。如題主想要了解的“2019款寶馬1系三廂...
寶馬x1啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，溫度較低，機(jī)油回流到油底殼，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高，產(chǎn)生較大噪音。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升，聲音會(huì)逐漸恢復(fù)正常。要判斷發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)聲音是否異常，可以按照以下步驟進(jìn)行：1.在安靜環(huán)境下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，注意啟動(dòng)電機(jī)是否有尖嘯聲，怠速是否穩(wěn)定在850rpm左右，無(wú)異響。2....
寶馬1系擁有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置：1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提供100kw的最大功率和220牛米的最大扭矩，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則提供141kw的最大功率和280牛米的最大扭矩。在傳動(dòng)系統(tǒng)上，1.5T車型配備6擋手自一體變速箱，2.0T車型則配備8擋手自一體變速箱。...
寶馬1系提供兩款動(dòng)力車型，分別為1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kw，最大扭矩220牛米，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配7速雙離合變速器。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kw，最大扭矩280牛米，同樣具備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，可選7速雙離合或8at變...
1.踩油門時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)加速不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出歇斯底里的聲音，可能是空濾臟了、火花塞老化、點(diǎn)火線圈損壞、汽油不干凈或油路有水。檢查油泵是否正常工作。2.勻速行駛時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高但速度提不上去，可能是冷卻液?jiǎn)栴}、油壓異�；螯c(diǎn)火時(shí)間設(shè)置不當(dāng)。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問(wèn)題，如EGR閥門堵塞，也可能導(dǎo)致此癥狀。3.發(fā)動(dòng)...
寶馬1系擁有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包括國(guó)產(chǎn)版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口版兩款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。2021款寶馬1系采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，車身尺寸為4462mm×1803mm×1446mm，軸距2670mm，油箱容積50L。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
寶馬三系發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音大可能由多種原因引起。積碳過(guò)多、使用不合適或變臟的機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板螺絲松動(dòng)、機(jī)爪墊老化、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)塑料件松動(dòng)、皮帶異響以及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震都可能導(dǎo)致噪音問(wèn)題。解決這些問(wèn)題需要檢查并更換或緊固相關(guān)部件，以降低噪音并保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。1.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，必要時(shí)進(jìn)行清理。2.確保使用合適的機(jī)油，...
寶馬1系提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口版還配備3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。車輛搭載全新iDrive系統(tǒng)、主動(dòng)巡航控制、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和遠(yuǎn)程服務(wù)功能。懸架系統(tǒng)采用麥弗遜獨(dú)立前懸和多連桿獨(dú)立后懸。車身尺寸為4456mm長(zhǎng)、1803mm寬、1446mm高，軸距2660mm。...
寶馬325li的發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為184匹，最大功率為135kw，最大扭矩為300N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能在日常使用中是足夠的，百公里加速時(shí)間為7.3秒。寶馬325li的工信部綜合油耗為6.3L/100km左右，全系采用了8擋手自一體變速箱。寶馬3系325li作為一款運(yùn)動(dòng)型中...
新款寶馬1系提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140匹，最大功率103kw，最大扭矩220N·m，工信部綜合油耗5.4L/100km；2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力192匹，最大功率141kw，最大扭矩280N·m，工信部綜合油耗5.8L/100km。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均具備高效...
寶馬1系N13發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障可能由以下原因引起：1.發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，導(dǎo)致排氣管抖動(dòng)和廢氣氣流間歇；2.機(jī)腳膠老化或松動(dòng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性；3.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，影響點(diǎn)火能量、進(jìn)氣效率和混合氣配，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)定和怠速加速抖動(dòng)。建議及時(shí)檢查并解決這些問(wèn)題，以保證車輛正常運(yùn)行。以下具體介紹這些原因：發(fā)動(dòng)機(jī)缺...
寶馬1系提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140匹，最大功率103kw，最大扭矩220Nm，工信部綜合油耗5.4L/100km；2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力192匹，最大功率141kw，最大扭矩280Nm，工信部綜合油耗5.8L/100km。五門車型結(jié)合功能性與BMW駕...
