燒機油是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。在正常情況下，發(fā)動機工作時是會燒掉一部分來自對缸體、活塞和氣門潤滑用的機油，但消耗量應(yīng)當(dāng)很少，而一旦超出正常范圍，就算是人們常說的“燒機油”故障了，燒機油大多數(shù)
將車停在平坦的地方放置一夜，第二天發(fā)動前抽出機油尺查看，正常的機油液面應(yīng)該在麻點區(qū)域的中間靠上位置。如行駛1000-2000公里機油液面低于麻點區(qū)域那就屬于燒機油，遇燒機油問題時可換0W40的機油，如果還燒的話，后備
等到發(fā)動機冒煙，爆炸的時候就說明沒既有了，也就是燒機油了。不過這時候加機油可能就晚了點了
邁騰燒機油已經(jīng)不是什么秘密了，一般懂車的人都知道，邁騰也不是個保個燒機油，只能說兄弟你中獎了，年后開到4S店去叫他們給你更換發(fā)動機總成，你還在保，等拖過保修期你就得自己掏錢了。。。。
A2TSI用酯類的全合成油例美國紅線，日本速馬力等等…5W50的最低不能低于5W40的。不用可能燒機油…這些機油超強的耐高溫、高壓性能，超強抗剪力特性，優(yōu)異的抗氧化性能，高溫高壓下粘度值幾乎不發(fā)生變化，油膜穩(wěn)定。當(dāng)然最適
不是所有的邁騰都燒機油及漏油。這里面包括,燃油品質(zhì)、機油品質(zhì)、行駛路況、保養(yǎng)周期等等的因素。這些因素會在發(fā)動機中形成積碳、油泥，這是發(fā)動機燒機油問題的根源。機油可以選擇使用進口的，燃油進口是做不到的，這也是燒機油的根
MT和AD的直噴內(nèi)燃發(fā)動機（主要是帶增壓的），出現(xiàn)燒機油的情況比較多，按廠方的解釋以及給出的技術(shù)規(guī)范：每3000公里機油消耗小于1升，都視為正常。 所以，在目前情況下，在保修期內(nèi)出現(xiàn)少機油就到4S免費添加，只有在30
TSI 的基本沒什么問題 有渦輪增壓的車 或多或少都會燒機油 因為油封有大一部分是靠氣壓平衡的 工況變化 總會導(dǎo)致壓氣機端抽一點 不過現(xiàn)在新出的小車 基本都沒啥問題 PS 只要
你的說法沒有什么實際意義，“少了很多”是多少?跟何時相比?測量方法正確?油位還在合格范圍的標(biāo)尺麻點區(qū)域內(nèi)? 假如有燒機油，原因是德國高速公路不限速，一般別人買了性能車后，跑很快，高速中氣缸熱量累積大，溫度高，活塞和活塞
早上啟動車輛時，如果排氣管冒出濃重的藍色煙霧，隨后消失，但隔天又出現(xiàn)，這可能是涼車燒機油的跡象。加速時排氣管大量藍煙，說明燒機油情況嚴(yán)重。此外，加機油口冒藍煙，表明發(fā)動機損傷嚴(yán)重。燒機油會導(dǎo)致氧傳感器損壞、積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升和尾氣超標(biāo)等問題，嚴(yán)重時可能造成發(fā)動機損傷。了解燒機油的...
總結(jié)內(nèi)容如下：大眾老速騰1.6車型在長時間使用后，可能會出現(xiàn)機油消耗過快的現(xiàn)象，即所謂的“燒機油”。這是由于發(fā)動機工作原理及機油的潤滑作用所導(dǎo)致。正常的機油消耗量與汽車設(shè)計有關(guān)，若在合理范圍內(nèi)，則屬于正�，F(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)機油消耗異常，可檢查活塞、活塞環(huán)、氣缸的潤滑油膜是否過厚，進氣門桿和排氣門潤滑油是否...
總結(jié)內(nèi)容：機油消耗是正�，F(xiàn)象，但過量消耗則可能為燒機油問題。燒機油的原因多樣，包括燃油品質(zhì)、路況、駕駛習(xí)慣及保養(yǎng)習(xí)慣等。這些因素可能導(dǎo)致燃燒室積碳、潤滑系統(tǒng)油泥堆積、活塞與缸壁磨損、氣門密封失效及渦輪增壓器密封問題。此外，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)問題也可能加劇機油消耗。過去，燒機油問題常需拆修解決，但現(xiàn)在有了...
福特蒙迪歐2.0存在燒機油的可能性，主要由于機油品質(zhì)不佳、活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙大、機油加注過多、渦輪增壓器漏油以及氣門油封滲漏等因素導(dǎo)致。為解決此問題，需確保使用優(yōu)質(zhì)機油，定期檢查并調(diào)整活塞環(huán)與氣缸壁的配合間隙，控制機油加注量，檢查并修復(fù)渦輪增壓器漏油問題，以及更換或修復(fù)氣門油封。內(nèi)容詳述：福特蒙...
車主驅(qū)車40公里到4S店更換索賠的進氣歧管總成，遭遇維修主管推諉。車輛存在進氣歧管積液、啟停失效、冷卻液快速減少等問題。4S店在未檢測情況下開出工單稱發(fā)動機無故障，要求車主簽字。車主拒絕并投訴，4S店態(tài)度強硬拒絕更換。車主質(zhì)疑4S店背后支撐力量，懷疑其欺壓客戶。今天中午陽光明媚，請了小半天假，驅(qū)車4...
邁騰車輛從2019年款后不易燒機油，歸因于發(fā)動機設(shè)計改進和保養(yǎng)方法。若邁騰燒機油，可采取以下方法修復(fù)：定期更換機油，清洗發(fā)動機，更換老化的氣門油封，選用適合發(fā)動機的機油品牌。這些措施有助于減少邁騰燒機油情況。邁騰車輛其實從2019年款以后便已經(jīng)不容易出現(xiàn)燒機油的情況了，這主要是因為更改了老款發(fā)動機的...
燒機油現(xiàn)象對車輛危害極大，可引起多種不良后果，甚至導(dǎo)致發(fā)動機報廢。車主應(yīng)通過觀察車輛尾氣排放和機油消耗情況來辨別是否燒機油。定期檢查機油、選用優(yōu)質(zhì)汽油、縮短惡劣條件下的保養(yǎng)周期、選擇品質(zhì)好的機油等都是預(yù)防和減輕燒機油的有效方法。對燒機油的及時處理，可以有效避免高昂的維修成本和安全隱患。車主需加強日常...
豐田卡羅拉1.2t推薦使用0W-20、5W-20等機油，其中0W-20機油可最大程度節(jié)省燃油。機油的粘度特性對發(fā)動機性能有影響。2015款卡羅拉目前未出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，但不當(dāng)駕駛和保養(yǎng)習(xí)慣可能加速燒機油產(chǎn)生。豐田卡羅拉1.2t機油選擇需根據(jù)推薦，保養(yǎng)得當(dāng)可避免燒機油現(xiàn)象，注意駕駛和保養(yǎng)習(xí)慣很重要。豐田...
斯柯達昕動車輛可能存在燒機油現(xiàn)象，但不一定需要大修。燒機油會導(dǎo)致車輛多處問題，如氧傳感器損壞、積碳增加、怠速不穩(wěn)等。避免拆修解決燒機油問題，可減少對車輛的傷害。了解燒機油的危害、判別及避免方法至關(guān)重要。頻繁起停路況下，車主需留意愛車是否燒機油，并采取相應(yīng)措施。內(nèi)容：斯柯達昕動車型有可能出現(xiàn)燒機油的情...
總結(jié)內(nèi)容：針對大眾捷達燒機油問題，不進行大修而依賴添加劑并非長久之計。添加劑雖能提升金屬表面硬度和耐磨程度，但難以根本解決金屬疲勞和性能恢復(fù)問題，尤其是對活塞環(huán)等關(guān)鍵部件的修復(fù)效果有限。添加劑的作用受限于發(fā)動機內(nèi)部的高溫高壓環(huán)境，其效果會打折扣。因此，建議進行專業(yè)修理，選擇技術(shù)過硬、零件貨真價實的修...
總結(jié)內(nèi)容如下：奧迪A6L2.0T的燒機油現(xiàn)象是常見的，與發(fā)動機設(shè)計和機油性能有關(guān)。客戶可以通過定期檢查油表和更換機油、機油濾清器來預(yù)防。如果檢測到燒機油，可考慮更換高粘度機油或加強發(fā)動機檢修。長期使用的車輛需注意氣門油封的老化問題。選擇高端、低揮發(fā)性的合成機油可有效減少機油燃燒，保護發(fā)動機�？傊瑢�...
大眾新帕薩特部分車主反映有燒機油現(xiàn)象。燒機油情況與汽車保養(yǎng)、車主使用情況有關(guān)。汽車都會消耗機油，但良多量少的區(qū)別。少量消耗屬正�，F(xiàn)象，若機油消耗過高需專業(yè)檢查維修。機油消耗是發(fā)動機正常運作的一部分，但需在合理范圍內(nèi)。機油消耗原因包括潤滑活塞等，高溫燃燒氣體也會消耗機油。大眾新帕薩特可能存在燒機油現(xiàn)象...
大眾2017款帕薩特存在燒機油現(xiàn)象，但與保養(yǎng)和使用情況有關(guān)。汽車運作時會有機油消耗，正常設(shè)計值與使用習(xí)慣都會影響機油消耗。機油潤滑活塞、氣缸等，在燃燒過程中會有部分消耗。隨著發(fā)動機工作時間增長，機油因高溫氧化等也會被消耗。大眾帕薩特存在燒機油現(xiàn)象，但正常消耗與汽車設(shè)計及使用習(xí)慣有關(guān)，車主應(yīng)注重保養(yǎng)和...
總結(jié)內(nèi)容：大眾2016款帕薩特存在燒機油現(xiàn)象，這與其保養(yǎng)情況和車主使用習(xí)慣有關(guān)。汽車在運行中會消耗機油，但過量消耗則需檢查維修。機油在發(fā)動機中起到潤滑作用，部分機油會被燃燒過程消耗。正常的機油消耗是設(shè)計之初就考慮到的，但若消耗量過高，應(yīng)尋求專業(yè)修理。了解機油消耗的原因和計算公式有助于合理評估汽車機油...
廣汽傳祺gs4普遍沒有嚴(yán)重?zé)龣C油情況，機油消耗在正常水平。發(fā)動機運作會消耗機油，設(shè)計時有正常機油消耗量考慮。機油消耗與行駛里程、平均時速、汽車功率及設(shè)計值相關(guān)。機油消耗原因包括油膜被燃燒、潤滑進氣門桿機油被吸入燃燒室及高溫氧化蒸汽被吸入燃燒室。廣汽傳祺gs4普遍沒有嚴(yán)重?zé)龣C油的情況發(fā)生，機油消耗都是...
判斷大眾速騰是否燒機油，關(guān)鍵在于觀察機油是否進入燃燒室。通常有兩種情況：汽缸活塞與缸筒間隙過大，或氣門油封損壞。如果車輛啟動時排氣管冒藍煙，但工作一段時間后恢復(fù)正常，可能是氣門導(dǎo)管泄漏。若排氣管持續(xù)冒藍煙，且加機油口無藍煙，可能是氣門桿磨損或油封失效。最后，如果排氣管和加機油口都冒藍煙，可能是活塞密...
此前大眾第二代ea888自帶設(shè)計缺陷“燒油”當(dāng)我們討論ea888的時候，似乎它已經(jīng)被視為大眾最不靠譜的發(fā)動機之一。比如ea211，和大眾寶來、桑塔納、朗逸等好車一起在市場馳騁多年。ea211發(fā)動機其實是ea111型號的換代產(chǎn)品，和ea888并沒有太大的關(guān)系，沒有必要刻意將兩者聯(lián)系起來。Ea211優(yōu)化...
文章詳細(xì)介紹了邁騰車型所使用的2.0T發(fā)動機型號EA888-DPL和EA888-DKX，以及其技術(shù)參數(shù)和歷史發(fā)展。第一代和第二代EA888發(fā)動機在技術(shù)上有所改進，但第二代因設(shè)計缺陷存在燒機油問題。第三代EA888發(fā)動機進行了輕量化設(shè)計，并改進了油氣分離器，減少了燒機油現(xiàn)象。文章還提及了邁騰1.4T發(fā)...
奧迪判斷是否燒機油可通過觀察：早上涼車啟動排氣管是否有燒機油現(xiàn)象，熱車后是否改善；急加油門時是否燒機油，重點檢查廢氣閥和渦輪增壓系統(tǒng)油封；加油門燒機油現(xiàn)象是否加重，嚴(yán)重則需考慮活塞環(huán)、缸筒磨損，大修發(fā)動機。需逐步檢查確定問題，再決定處理方案。隨著車輛行駛里程的增加，發(fā)動機的磨損消耗以及功率都在發(fā)生著...
**總結(jié)內(nèi)容**：斯巴魯森林人2019款當(dāng)前未有燒機油報告。燒機油可能因氣門油封失效、活塞環(huán)磨損超差、缸筒磨損超差等因素造成。這些問題會導(dǎo)致機油進入燃燒室，參與燃燒，可能引發(fā)車輛氧傳感器損壞、燃燒室積碳增加等不良后果。為避免這些問題，需及時檢查并更換失效部件，確保發(fā)動機正常工作。以上內(nèi)容僅供參考，具...
