這種現(xiàn)象俗稱“游車”，產(chǎn)生游車的原因主要有兩大方面：1、調(diào)速器工作不靈：主要是因?yàn)檎{(diào)速機(jī)構(gòu)緊固螺栓松動(dòng)；調(diào)速桿和孔配合過(guò)松；調(diào)速桿叉槽與調(diào)節(jié)臂球頭間的配合過(guò)松；調(diào)速滑盤推力軸承和調(diào)速杠桿之間間隙過(guò)大；調(diào)速齒輪端面與鋼球接
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開(kāi)度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)怎
其實(shí)差不多！2.0T的省油是指沒(méi)有打開(kāi)渦輪的時(shí)候！那時(shí)候就是一個(gè)普通的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，反之打開(kāi)了渦倫轉(zhuǎn)速會(huì)很快提升！扭矩也會(huì)迅速提高.所以誘惑也高.2.5雖然排量高！但換擋轉(zhuǎn)速低！所以說(shuō)如果不是城市低速行車.兩者油耗相差不
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火
您好。不會(huì)回零。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)還會(huì)在700-800之間。
冒藍(lán)煙就是燒機(jī)油，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，一般就三種情況， 一是活塞和汽缸壁間隙過(guò)大（活塞、活塞環(huán)、汽缸套磨損）。 二是氣門油封損壞。 三是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置堵塞。 考慮你車的實(shí)際情況，第三種可能最大。
換擋轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)在于你對(duì)性能的要求 手動(dòng)模式基本就是追求駕駛樂(lè)趣 以2011款5系GT全系車來(lái)說(shuō) 最大扭矩爆發(fā)實(shí)在1200-5000轉(zhuǎn)的時(shí)候 所以如果你超車或者追求最大推背感和加速的話 5000轉(zhuǎn)左右換擋是最合適的
典型的氣門機(jī)構(gòu)液壓頂柱響聲，冷車時(shí)更明顯;首先你要檢查機(jī)油狀態(tài)(油質(zhì)和油量)，機(jī)油較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有保養(yǎng)機(jī)油濃度變稀，建議縮短機(jī)油保養(yǎng)周期;其二，液壓頂柱與其固定孔座之間的磨損間隙變大造成機(jī)油壓力不能被保持，或者汽缸蓋機(jī)油潤(rùn)滑
寶馬5系和奔馳E級(jí)都有國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的，國(guó)產(chǎn)的都是加長(zhǎng)版。 5系全部是直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有2.5L和3.0L兩個(gè)排量，2.5L的是自然吸氣，177馬力和204馬力兩種動(dòng)力；3.0L自然吸氣258馬力，3.0L渦輪增壓306馬
寶馬5系N52發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中轉(zhuǎn)速忽高忽低，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)非偏心軸傳感器問(wèn)題，而是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元信號(hào)輸出異常導(dǎo)致。通過(guò)專業(yè)診斷設(shè)備Ultra深入排查，最終確認(rèn)故障并更換發(fā)動(dòng)機(jī)模塊后，問(wèn)題得以解決。此案例展示了現(xiàn)代診斷設(shè)備在復(fù)雜故障排查中的高效性和準(zhǔn)確性。車輛信息一輛2012年寶馬520Li，搭載2.5L的...
【58汽車性能測(cè)試】在豪華品牌中型轎車市場(chǎng)中，寶馬3系的均衡追求似乎讓運(yùn)動(dòng)型車款變得稀缺。然而，捷豹XEL以其運(yùn)動(dòng)后驅(qū)定位，成為不容忽視的選擇。2020款XEL在車身尺寸上有所調(diào)整，盡管動(dòng)力系統(tǒng)保持不變，我們對(duì)其性能表現(xiàn)充滿好奇。這款XEL搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)為捷豹路虎的英杰利2...
寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為N20B20，盡管名字中有“直列6缸”的暗示，實(shí)際上它是一款4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)趨勢(shì)下推出的，逐步取代了經(jīng)典的N52發(fā)動(dòng)機(jī)。N20發(fā)動(dòng)機(jī)具有TVD三要素技術(shù)，是BMW技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)。寶馬5系采用的N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)雖為4缸，卻代表了寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的新方向...
寶馬5系的儀表盤設(shè)計(jì)精巧，集成了眾多指示燈，如冷卻液液面警報(bào)燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈等，它們?yōu)轳{駛者提供實(shí)時(shí)的車輛狀態(tài)信息。轉(zhuǎn)速表位于儀表板內(nèi)，與車速里程表對(duì)稱放置，依據(jù)磁性原理工作，顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。此外，儀表盤還包含燃油、清洗液、電子油門等指示燈，以及前后霧燈指示燈和報(bào)警燈，確保駕駛安全...
寶馬3系在時(shí)速100出現(xiàn)共振聲，可能的原因包括輪胎磨損不均、軸承故障以及排氣管中段問(wèn)題。輪胎問(wèn)題會(huì)通過(guò)摩擦產(chǎn)生共振聲，傳至車內(nèi)；軸承故障多因輪轂軸承磨損；排氣管變形可能由行駛中遇到的底盤磕碰引起。為降低車內(nèi)噪音，可加裝隔音材料，并注意駕駛時(shí)避免走爛路以保護(hù)排氣管。詳細(xì)內(nèi)容同問(wèn)題描述中的文章內(nèi)容。首要...
本文介紹了寶馬1系的首保項(xiàng)目及注意事項(xiàng)。首保通常在車輛行駛至10000公里或購(gòu)車后12個(gè)月進(jìn)行，具體以先到者為準(zhǔn)。新車在磨合期內(nèi)應(yīng)控制車速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，避免超速及過(guò)度加速。首保主要更換機(jī)油和機(jī)油格，同時(shí)需檢查輪胎氣壓、燈光等免費(fèi)項(xiàng)目。在保養(yǎng)過(guò)程中，根據(jù)車況和環(huán)境選擇是否進(jìn)行積碳清洗�？傊�，合理的保養(yǎng)...
實(shí)測(cè)寶馬5系在綜合路況下，后驅(qū)車型綜合油耗為9.0L/100km，四驅(qū)車型為9.3L/100km。等速油耗作為參考指標(biāo)，一般偏低。寶馬5系應(yīng)用輕量化設(shè)計(jì)和高效變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，但實(shí)際油耗受多種行駛工況影響，城市短途行駛時(shí)與等速油耗差別較大。全新5系Li在開(kāi)發(fā)過(guò)程中應(yīng)用了輕量化設(shè)計(jì)理念，相比老款車...
寶馬5系儀表盤匯集了多種指示燈與警報(bào)燈，如冷卻液、燃油量、清洗器液面、充電、遠(yuǎn)近光燈變光、變速器擋位、ABS、驅(qū)動(dòng)力控制及安全氣囊警報(bào)燈等，這些指示燈為駕駛者提供實(shí)時(shí)車輛狀態(tài)信息。同時(shí)，轉(zhuǎn)速表作為重要組件，通過(guò)磁性原理反映發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。儀表盤全面反映車輛各系統(tǒng)工作狀況，確保駕駛安全與順暢。寶馬5系儀表...
寶馬5系儀表盤內(nèi)置了多種指示燈，用于反映車輛各系統(tǒng)狀態(tài)，包括冷卻液、燃油量、清洗液等液面警報(bào)燈，以及充電、變速器擋位、ABS、安全氣囊等系統(tǒng)指示燈。轉(zhuǎn)速表則顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，與車速里程表并列放置。這些指示燈為駕駛者提供及時(shí)的車輛狀態(tài)信息，確保行車安全。寶馬5系表對(duì)稱地放置在一起。轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工...
寶馬5系在原地掛擋時(shí)出現(xiàn)沖擊感，可能是由于變速箱內(nèi)部的耦合器或離合器干澀，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、排氣管與底板或車身之間的減震膠老化開(kāi)裂。這些因素都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的正常振動(dòng)直接傳遞到車內(nèi)，造成換擋時(shí)的抖動(dòng)。此外，變速箱油變質(zhì)、油路過(guò)臟或變速箱支架吊腳的橡膠損壞也是導(dǎo)致掛D擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)特別抖動(dòng)的常見(jiàn)原因。...
寶馬3系在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感，主要原因有兩個(gè)：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動(dòng)變速箱的換擋邏輯。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1250轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓器開(kāi)始工作，此時(shí)如果車輛處于正常加速狀態(tài)，頓挫感會(huì)減輕。然而，如果渦輪增壓器介入時(shí)機(jī)不當(dāng)，或者自動(dòng)變速箱換擋邏輯出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)產(chǎn)生明顯的頓挫感。此外，自動(dòng)變速箱內(nèi)...
寶馬3系2.0t的平均油耗為11.71L/100km，綜合油耗為11.05L/100km。為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳狀態(tài)，車主應(yīng)定期進(jìn)行車輛保養(yǎng)，更換規(guī)定的燃油清潔添加劑，清潔發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)和燃油噴嘴。新車在磨合期內(nèi)，應(yīng)避免高速、長(zhǎng)途、滿載行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不宜超過(guò)3000轉(zhuǎn)。同時(shí)，要避免突然加油和急剎車，...
寶馬5系在行駛過(guò)程中出現(xiàn)顛簸和異響，可能是由多種原因引起的。首先，要區(qū)分異常發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和后輪軸噪音。在平坦道路上行駛一定里程，使后輪軸溫度達(dá)到正常，然后觀察異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系。其次，輪胎噪聲會(huì)隨路面變化，而后輪軸噪聲則相對(duì)穩(wěn)定。當(dāng)車速低于48km/h時(shí)，后輪軸噪聲消失，而輪胎噪聲依然存在。此外，...
寶馬1系首保建議在行駛1萬(wàn)公里或12個(gè)月后進(jìn)行，主要更換機(jī)油和機(jī)油格，同時(shí)檢查輪胎氣壓、燈光等。磨合期內(nèi)注意車速不超過(guò)80碼，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)3000轉(zhuǎn)，以確保車輛性能及延長(zhǎng)使用壽命。務(wù)必在5000公里內(nèi)完成首保，避免超過(guò)時(shí)限。寶馬1系首保：10000公里或12個(gè)月二保：20000公里或24個(gè)月保養(yǎng)...
寶馬1系儀表盤圖解：1.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表：顯示引擎每分鐘運(yùn)轉(zhuǎn)速度。2.油位表：顯示油箱內(nèi)燃油余量，低油位時(shí)需加油。3.速度計(jì)：顯示車輛行駛速度，最高可達(dá)260km/h。4.瞬時(shí)油耗表：顯示車輛瞬時(shí)油耗。寶馬1系以其活力四射的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)、經(jīng)典雙腎進(jìn)氣格柵和動(dòng)感腰線等特征吸引目光。該系列自2004年起，始終保...
寶馬1系作為豪華品牌入門級(jí)轎車，其保養(yǎng)周期和費(fèi)用一直是車主們關(guān)心的問(wèn)題。本文將為大家詳細(xì)介紹寶馬1系的保養(yǎng)周期、費(fèi)用明細(xì)以及首保注意事項(xiàng)，幫助車主們更好地了解和維護(hù)愛(ài)車。寶馬1系的首保建議在行駛10000公里或12個(gè)月后進(jìn)行，之后每10000公里或12個(gè)月進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)。在保養(yǎng)時(shí)，推薦使用金裝美孚...
在機(jī)油的選擇上，嘉實(shí)多磁護(hù)A3B4和A5B5都是不錯(cuò)的選擇。但要了解哪個(gè)更適合你的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：1.油泥厚度增加幅度、耐磨性、沉淀物、活塞沉積物、氧化增稠以及燃油經(jīng)濟(jì)性。這些指標(biāo)都是衡量機(jī)油性能的重要標(biāo)準(zhǔn)。2.A3B4屬于高黏度機(jī)油，高溫油膜強(qiáng)度和油膜密封性更強(qiáng)勁。這主要得...
寶馬1系作為寶馬品牌的入門級(jí)轎車，其保養(yǎng)周期和費(fèi)用一直是車主們關(guān)心的問(wèn)題。根據(jù)寶馬官方的保養(yǎng)建議，首保時(shí)間為10000公里或12個(gè)月，之后每隔10000公里或12個(gè)月進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)。在20000公里或24個(gè)月時(shí)進(jìn)行一次機(jī)油三濾的更換，而每4萬(wàn)公里進(jìn)行一次大保養(yǎng)。變速箱油則需要在六萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行更換。...
寶馬M2和M3在定位、動(dòng)力、排放標(biāo)準(zhǔn)和空間方面存在差異。M3基于3系設(shè)計(jì)，是高性能轎車，配置豐富，價(jià)格較高。M2是入門級(jí)跑車。動(dòng)力上，M3發(fā)動(dòng)機(jī)功率更高，加速性能更強(qiáng)。排放標(biāo)準(zhǔn)方面，M3符合國(guó)六，M2符合國(guó)五�？臻g上，M3為四門五座，M2為兩門四座，后排座位基本閑置。寶馬M2和M3的具體區(qū)別如下：動(dòng)...
