在30萬價(jià)位的插電混動車型中，AITO問界M5、嵐圖FREE增程版及2021款理想ONE各有特色。摩卡DHTPHEV以其先進(jìn)混動技術(shù)、豐富配置和成熟服務(wù)體系脫穎而出；問界M5雖技術(shù)先進(jìn)，但價(jià)位稍高，售后服務(wù)有待加強(qiáng)；領(lǐng)克09PHEV則需提升產(chǎn)能和優(yōu)化產(chǎn)品；嵐圖FREE則需關(guān)注中低端消費(fèi)群體。四者各有...
從寶馬i3到理想ONE，再到嵐圖Free，增程式混合動力技術(shù)逐漸從小眾走向主流，成為不可忽視的驅(qū)動方式。在“雙碳”目標(biāo)和消費(fèi)者對新能源汽車接受度提升的背景下，增程式電動車以其不犧牲用戶體驗(yàn)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保而受到青睞。AITO問界M5搭載的賽力斯純電驅(qū)增程平臺DE-i，采用全球領(lǐng)先的電驅(qū)組合，提供4...
問界M5自上市以來銷量穩(wěn)步上升，近期推出的純電版問界M5e，以其更年輕化的設(shè)計(jì)和預(yù)計(jì)更低的用車成本吸引消費(fèi)者。純電版在外觀上進(jìn)行了調(diào)整，尤其是前臉的封閉式設(shè)計(jì)，使其更具運(yùn)動感。車身尺寸略有增加，但空間表現(xiàn)依舊出色。動力系統(tǒng)方面，問界M5e提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，性能強(qiáng)勁。盡管續(xù)航信息尚未公布，但預(yù)計(jì)...
聊起新能源車，車型技術(shù)分為很多種，常見的有純電動、插電式混動以及增程式車型，目前前兩者居多，而隨著AITO問界M5、問界M7等產(chǎn)品的熱賣，增程式技術(shù)也被越來越多人認(rèn)可。增程車型的鮮明特點(diǎn)，純電驅(qū)動+續(xù)航無憂增程式電動車，顧名思義，里程增加，還可以帶來純電動車的行駛質(zhì)感。增程式電動車的最大特點(diǎn)就是整車...
隨著居民收入水平的提升，人們愈發(fā)追求高品質(zhì)生活。在熱銷的SUV市場上，因消費(fèi)水平的提升以及考慮家用等方面因素，越來越多的人將購車目光放在了中級豪華SUV，作為全家座駕。而在中級豪華SUV市場，BBA是繞不開的選擇，作為燃油豪華經(jīng)典，是無數(shù)人兒時(shí)的“夢中情車”。隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，市場上出現(xiàn)了多種動...
在過去的2021年，新能源汽車的表現(xiàn)勢如破竹，全年銷量超350萬輛，市場占有率提升至13.4%，新能源汽車市場從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動。銷量大漲的背后，是新能源產(chǎn)業(yè)升級的信號標(biāo)，賽力斯抓住機(jī)遇，推出了高端智慧汽車品牌AITO及AITO旗下首款科技豪華智能電驅(qū)SUV—問界M5，賽力斯向智慧時(shí)代跨出了第一...
問界M5EV將于9月7日華為新品發(fā)布會上公布售價(jià)，或?yàn)槭卓畲钶d鴻蒙3.0系統(tǒng)車型。新車外觀延續(xù)增程版設(shè)計(jì)，推出暖星云專屬配色，標(biāo)配19英寸低風(fēng)阻輪圈，高配車型提供20英寸輪圈。純電版尾部設(shè)計(jì)與增程版相似，配備隱藏式門把手。分為后驅(qū)和四驅(qū)版本，續(xù)航分別為540公里和500公里。8月18日消息，據(jù)小編其...
星越LHi·P的試駕活動開啟了，很多媒體、車評人都對這款車給出了比較高的評價(jià)。其中，一個(gè)被大多數(shù)人提到的觀點(diǎn)是，星越LHi·P搭載3擋變頻電驅(qū)DHTPro，做到了1+1+1＞3，純電、混動和增程模式隨意切換，兼顧了經(jīng)濟(jì)性和中后段動力加速，同時(shí)也解決了續(xù)航焦慮。那么，星越LHi·P是不是真有這么好，3...
AITO問界M5EV作為首款鴻蒙汽車純電版，預(yù)計(jì)8月底發(fā)布，有望與華為Mate50同臺。新車前臉封閉式設(shè)計(jì)凸顯電動車身份，外觀動感時(shí)尚。提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種車型，續(xù)航分別為540公里和500公里。作為AITO首款純電車型，問界M5EV的售價(jià)備受期待。去年12月，首款鴻蒙汽車——AITO問界M5正式發(fā)布...
AITO問界M5在政策推動、技術(shù)進(jìn)步及充電設(shè)施完善下，以其出色的智能化體驗(yàn)、舒適性、續(xù)航能力和鴻蒙智能座艙等優(yōu)勢，迅速贏得消費(fèi)者認(rèn)可，銷量躋身新能源SUV市場前列。其高效率增程器與電驅(qū)組合，帶來卓越的油耗、電耗及動力表現(xiàn)，全鋁合金底盤確保了駕駛舒適度。問界M5憑借全面均衡的表現(xiàn)，成為消費(fèi)者心中的優(yōu)選...
總結(jié)內(nèi)容：文章描述了問界M5的智能座艙如何憑借鴻蒙系統(tǒng)的加持成為車機(jī)界的“天花板”。該車座艙具有萬物互聯(lián)的特性，提供極簡高效的交互體驗(yàn)，個(gè)性化快捷欄可根據(jù)用戶喜好調(diào)整。車機(jī)系統(tǒng)流暢度領(lǐng)先行業(yè)，擁有華為應(yīng)用市場，語音助手識別準(zhǔn)確，支持連續(xù)對話。此外，問界M5在動力方面表現(xiàn)優(yōu)秀，擁有高效增程器和超長續(xù)航...
2023款問界M5預(yù)計(jì)將在年中亮相，預(yù)估售價(jià)區(qū)間為25-33萬元。這款年度改款車型在輔助駕駛功能上進(jìn)行了升級，外觀上新增了激光雷達(dá)傳感器，提升了科技感。車尾可能會加入“HUAWEI”標(biāo)識，彰顯華為技術(shù)。內(nèi)飾預(yù)計(jì)保持不變，配備15.6英寸中控屏，簡約而大氣。車身尺寸與老款一致，定位中型SUV。動力方面...
理想汽車10月份交付新車10052輛，累計(jì)銷量96979輛，總銷量221067輛。華為/賽力斯問界AITO系列10月份交付新車12018輛，連續(xù)三月銷量破萬。蔚來汽車10月份交付新車10059臺，同比增長32%，ET7在歐洲開售。哪吒汽車U+V共交付18016臺，同比增長122%，全年累計(jì)銷售129...
作為M5至臻版車主，認(rèn)為華為問界M5在雙電機(jī)、電驅(qū)平臺、增程模式及配置上表現(xiàn)不俗，市區(qū)內(nèi)用電為主，省油且駕駛體驗(yàn)好。但后排座椅短、儲物空間少等存在不足。品牌底蘊(yùn)需時(shí)間沉淀，軟硬件需持續(xù)優(yōu)化。建議嚴(yán)選零部件，做好用戶口碑。呼吁給國產(chǎn)汽車時(shí)間，不應(yīng)只青睞合資外資品牌。首先聲明，我是M5至臻版車主，先不說...
問界M5作為華為力薦的車型，銷量逐漸向好。其采用增程平臺技術(shù)，配備華為鴻蒙OS系統(tǒng)，性能與乘駕體驗(yàn)優(yōu)秀。在用車成本上，保險(xiǎn)費(fèi)用平均每年約5666元，保養(yǎng)費(fèi)用平均每年約1500元，若極端狀況下只作為燃油車使用，每月油費(fèi)約1000元。綜合計(jì)算，問界M5三年行駛60000km的總用車成本平均每月約1600...
隨著自游家NV的上市和理想L7的提前曝光，30萬左右的增程SUV市場受到更多關(guān)注。這些車型以其無里程焦慮、低補(bǔ)能門檻、部分地區(qū)綠牌政策以及智能化優(yōu)勢成為市場新寵。增程技術(shù)的發(fā)展讓這一市場不斷壯大，理想L7、嵐圖FREE、問界M5和自游家NV等車型各具特色，滿足不同消費(fèi)者需求。理想L7以其強(qiáng)大的產(chǎn)品力...
AITO問界M5EV是賽力斯汽車AITO家族首款純電SUV，動力性能表現(xiàn)優(yōu)異。配備華為動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，能感知路面變化，有效減少扭矩響應(yīng)時(shí)延，提升行車穩(wěn)定性和舒適性。全鋁合金底盤設(shè)計(jì)降低重心，增強(qiáng)操控性能。整備質(zhì)量較增程車型僅重15kg，電池容量提升至80kWh，續(xù)航里程分別達(dá)540km和500k...
根據(jù)文章內(nèi)容，問界M7純電版上市時(shí)間尚未確定。雖然問界新M7上市并取得了良好的銷售成績，但目前僅推出增程版車型。盡管有推出純電版的可能性，但具體是否推出仍需視市場需求而定。如果推出，預(yù)計(jì)將搭載大容量電池，支持800V超高壓快充及對外放電功能，售價(jià)可能高于增程版。文章未提供更多關(guān)于純電版的具體信息。文...
大家好，我是鴨鴨。華為問界M7，這款豪華智慧大型電動SUV即將上線，引起了廣泛關(guān)注。問界M7擁有6座布局，車身尺寸為5020/1945/1775mm，軸距2820mm，屬于大型SUV范疇。在動力上，M7提供增程式和純電動兩種模式，增程版搭載40.06度三元鋰電池，前后永磁同步電機(jī)，功率130kW/2...
