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問界m7a柱

問界m7a柱相關(guān)文章

AITO問界M7在中保研碰撞測(cè)試中A柱疑似變形引發(fā)關(guān)注

AITO問界M7在中保研碰撞測(cè)試中A柱疑似變形引發(fā)關(guān)注

近日,中保研汽車技術(shù)研究院發(fā)布了2022年中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI)測(cè)評(píng)結(jié)果。該機(jī)構(gòu)對(duì)14款車型進(jìn)行了耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性、車內(nèi)乘員安全、車外行人安全以及車輛輔助安全四大項(xiàng)的測(cè)評(píng)。其中,AITO問界M7在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”和“車內(nèi)乘員安全”兩項(xiàng)評(píng)測(cè)中獲得了G級(jí)的優(yōu)秀評(píng)級(jí),但在代表性的“2...

作者:小楊說車
問界M7碰撞測(cè)試A柱變形是否真不安全

問界M7碰撞測(cè)試A柱變形是否真不安全

問界M7在中保研碰撞測(cè)試中A柱變形引發(fā)熱議,工程師回應(yīng)稱A柱變形不等于不安全,主要看綜合保護(hù)效果。清華大學(xué)專家表示,碰撞后A柱變形正常,車門能打開即合格,但要看變形程度。問界M7雖獲優(yōu)秀評(píng)級(jí),但安全余量備受關(guān)注,與同級(jí)車型對(duì)比略顯尷尬。汽車安全應(yīng)留有余量以應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通事故。前些日子,中保研汽車技術(shù)研...

作者:小楊說車
A柱碰撞變形后,問界M7安全性真的受質(zhì)疑了嗎?

A柱碰撞變形后,問界M7安全性真的受質(zhì)疑了嗎?

總結(jié)內(nèi)容:近日,中保研發(fā)布的問界M7碰撞測(cè)試結(jié)果引發(fā)了廣泛關(guān)注。在25%偏置碰撞中,問界M7的A柱出現(xiàn)變形,但車內(nèi)乘員安全指數(shù)仍獲得高分。盡管如此,消費(fèi)者對(duì)問界M7的期望與實(shí)際測(cè)試結(jié)果之間存在一定落差,華為汽車的口碑因此受到一定影響。認(rèn)證為“華為智能汽車解決方案工程師”的微博博主則從行業(yè)角度對(duì)此事進(jìn)...

作者:小楊說車
在中保研測(cè)試中,問界M7安全實(shí)力獲得認(rèn)可了嗎?

在中保研測(cè)試中,問界M7安全實(shí)力獲得認(rèn)可了嗎?

隨著科技的進(jìn)步,汽車安全成為熱議話題。數(shù)據(jù)顯示,我國每年約有五十萬起交通事故,死亡人數(shù)超十萬,經(jīng)濟(jì)損失數(shù)百億。車企不斷優(yōu)化汽車安全,以降低事故率和損失。賽力斯汽車的問界M7在安全性能上表現(xiàn)突出,獲得多項(xiàng)安全認(rèn)證。其安全設(shè)計(jì)遵循高標(biāo)準(zhǔn),整車開發(fā)嚴(yán)格按C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)和中保研評(píng)級(jí)進(jìn)行。問界M7采用創(chuàng)...

作者:小楊說車
華為工程師回應(yīng)問界M7碰撞測(cè)試結(jié)果,網(wǎng)友質(zhì)疑安全性

華為工程師回應(yīng)問界M7碰撞測(cè)試結(jié)果,網(wǎng)友質(zhì)疑安全性

在最近中保研公布的碰撞測(cè)試結(jié)果中,AITO問界M7與曾經(jīng)的百萬豪車寶馬X5同批參加測(cè)試。結(jié)果顯示,寶馬X5在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面取得了全G的優(yōu)異成績(jī),而問界M7在車輛結(jié)構(gòu)和乘員艙上部侵入量?jī)蓚(gè)子項(xiàng)目中只獲得了A評(píng)價(jià)。這一結(jié)果引發(fā)了網(wǎng)友和汽車博主對(duì)問界M7安全性的質(zhì)疑。對(duì)此,華為智能汽車解決方案工程師...

作者:小楊說車
中保研視頻:?jiǎn)柦鏜7碰撞測(cè)試疑似A柱彎折,真的嗎?

中保研視頻:?jiǎn)柦鏜7碰撞測(cè)試疑似A柱彎折,真的嗎?

在中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心發(fā)布的2022年首批測(cè)評(píng)車型的汽車安全指數(shù)(C-IASI)結(jié)果中,AITO問界M7在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測(cè)試中A柱疑似彎折,但整體評(píng)價(jià)仍為優(yōu)秀(G)。問界M7在其他測(cè)試項(xiàng)目中均獲得G評(píng)價(jià),僅在“乘員艙上部侵入量”中獲得A評(píng)價(jià)。此外,問界M7的車外行人安全指數(shù)和車輛輔...

作者:小楊說車
問界M7碰撞A柱彎折,工程師回應(yīng)安全過關(guān)?網(wǎng)友:偷換概念!

問界M7碰撞A柱彎折,工程師回應(yīng)安全過關(guān)?網(wǎng)友:偷換概念!

問界M7在中保研2022年碰撞測(cè)試中A柱彎折,乘員艙空間入侵明顯,引發(fā)安全質(zhì)疑。與領(lǐng)克09和理想L9相比,問界M7在乘員艙侵入量和車身結(jié)構(gòu)上僅獲“A”評(píng)價(jià)。側(cè)面碰撞中,B柱與座椅中心線距離較短,駕駛員防護(hù)軀干部分同樣獲“A”成績(jī)。華為工程師回應(yīng)稱A柱變形不等同于安全性差,但網(wǎng)友不買賬。問界M7在安全...

作者:小楊說車
A柱撞彎,可能撞斷腿,氣囊如同虛設(shè),車主看完買頭盔嗎?

A柱撞彎,可能撞斷腿,氣囊如同虛設(shè),車主看完買頭盔嗎?

安全性是選車時(shí)的重要考量,但車輛在實(shí)際碰撞中的表現(xiàn)往往難以預(yù)測(cè)。中保研的實(shí)車碰撞試驗(yàn)為我們提供了寶貴的數(shù)據(jù)。在最新的測(cè)試中,14款車型中有3款A(yù)柱彎折,其中一款評(píng)價(jià)僅為“A”。這些車型在“駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞”中的表現(xiàn)令人關(guān)注。這種測(cè)試模擬了車輛側(cè)前方受到撞擊的情況,考驗(yàn)車輛對(duì)駕駛員的保護(hù)能力...

作者:小楊說車
汽車音響系統(tǒng)體驗(yàn)——AITO問界M5amp;M7 值得購買嗎?

汽車音響系統(tǒng)體驗(yàn)——AITO問界M5amp;M7 值得購買嗎?

通過體驗(yàn)AITO問界M5和M7的音響系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)其在音質(zhì)表現(xiàn)上非常出色,尤其是低音效果令人印象深刻。兩款車型配備的音響系統(tǒng)功能豐富,操作流暢,但其中一些設(shè)定可能存在一定的爭(zhēng)議。在整體比較中,個(gè)人認(rèn)為M5的音響效果要優(yōu)于M7。不過,在M7中新增的外放音響系統(tǒng),則具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)初衷,為用戶提供了更多選擇。...

作者:小楊說車
5個(gè)億煥新 AITO問界新M7深圳首批交付

5個(gè)億煥新 AITO問界新M7深圳首批交付

開啟華為高階智能駕駛2.05個(gè)億煥新AITO問界新M7深圳首批交付2023年10月21日,AITO問界新M7城市首批交付儀式在深圳舉行,這也是問界新M7自9月12日正式發(fā)布后,舉辦的首批城市(首批)交付儀式。在眾多本地媒體、問界車主的共同見證下,深圳AITO車友會(huì)新老成員歡聚一堂,共同分享問界新M7...

作者:Solar
鬼探頭不用慌,問界M5智駕版一招“拿捏”

鬼探頭不用慌,問界M5智駕版一招“拿捏”

最近,問界新M7爆單,再次展示了問界產(chǎn)品的出色品質(zhì)和受歡迎度。而這樣的成功的產(chǎn)品不是個(gè)例,比如早已發(fā)布的問界M5智駕版,頗受追隨“智駕”的年輕人擁躉。小編網(wǎng)上沖浪時(shí),不少UP主的視頻內(nèi)也曾多次點(diǎn)名表揚(yáng)這款車。其背后原因,都基于該車可靠的主動(dòng)安全和值得信賴的被動(dòng)安全。HUAWEIADS2.0賦能,讓主...

作者:小白
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