比亞迪秦PLUS-DMi以其DM-i超級混動技術(shù)，解決了純電動車充電不便、油電混動車不充電時油耗高以及輕混車不能上綠牌的問題。DM-i超級混動技術(shù)以電為主，虧電油耗僅為3.8L/百公里，其核心部件包括EHS超級電混系統(tǒng)、驍云-插混專用高效發(fā)動機(jī)、專用功率型刀片電池等，均由比亞迪自主研發(fā)。這種技術(shù)不僅...
增程式混合動力車在新能源領(lǐng)域中獨樹一幟，它不僅提供了新能源車的駕駛體驗，還兼具了傳統(tǒng)燃料車的便利性，因此受到了許多消費者的青睞。今天要介紹的嵐圖FREE就是一款采用增程混合動力的新能源中型SUV，其售價為三十一點三六萬起。從定位和售價來看，嵐圖FREE旨在與理想ONE等競品相媲美。然而，相較于理想O...
新能源車在國內(nèi)風(fēng)風(fēng)火火的發(fā)展了快十年，真正愿意觸及的用戶又有多少呢，雖然冒出了插電式混動這種妥協(xié)型的產(chǎn)物，但存在即合理，比如用近似燃油車的使用方式享受新能源車的路權(quán)，不過目前市面上大多數(shù)使用插電式混合動力系統(tǒng)的車型都普遍存在著“有電狂，沒電亡”的尷尬，一旦動力電池沒了電油耗就猛增。那么有沒有能完美解...
自從別克汽車以“別克藍(lán)”發(fā)布VELITE概念車以來，這一主打環(huán)保新能源的品牌理念便一直受到各界人士的廣泛關(guān)注。隨后在上海車展別克首次推出了旗下新能源車型——別克VELITE5增程型混動力車，新車以富有未來感的時尚外觀和內(nèi)飾的設(shè)計，全新的增程型混合動力系統(tǒng)以及強(qiáng)勁的續(xù)航能力，引發(fā)了崇尚環(huán)保的新一代消費...
10月26日，豐田中國在江蘇常熟舉行“雙擎之夜”，宣布搭載國產(chǎn)油電混合雙擎動力總成的“卡羅拉?雙擎”和“雷凌?雙擎”即將上市,同時發(fā)布國產(chǎn)混合動力車總成采用的最新技術(shù)、發(fā)動機(jī)排量以及油耗等相關(guān)信息。緊接著，28日和29日，一汽豐田和廣汽豐田在上海世博中心分別舉辦了“卡羅拉?雙擎”和“雷凌?雙擎”上市...
坐進(jìn)LS600hL，我迫不及待地按下發(fā)動機(jī)啟動按鈕，精美的儀表隨即點亮，但除此以外，車內(nèi)似乎再沒有跡象表明發(fā)動機(jī)進(jìn)入了工作狀態(tài)。車出了問題？不，這是混合動力系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)作風(fēng)，停車時不需要汽油發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，只用“電”就行了。接下來該仔細(xì)研究這套“電油”系統(tǒng)的奧妙嗎？厚厚的技術(shù)資料足夠看上一整天！不！那種學(xué)...
