作為今年最后一個重磅車展，2023廣州國際汽車展覽會正在如火如荼地進(jìn)行，各大媒體平臺的權(quán)威獎項也在車展期間集中誕生。在電動化的大趨勢下，新能源車型成為本屆車展的重點(diǎn)之一，賽力斯集團(tuán)旗下的藍(lán)電E5亮相廣州國際會展中心D區(qū)20.2號館。作為首款10萬內(nèi)純電續(xù)航百公里插混SUV、首款10萬內(nèi)中型插混SUV...
在2019年5月，新能源汽車市場銷量表現(xiàn)亮眼。純電動汽車領(lǐng)域，比亞迪e5以超過1萬臺的銷量遙遙領(lǐng)先，北汽EU系列緊隨其后。江淮iEV6E和奇瑞eQ1作為微型純電車型，也成功躋身前十。插電混動市場競爭激烈，帕薩特插混意外奪冠，比亞迪唐DM、榮威ei6等車型緊隨其后。合資品牌和豪華品牌在插電混動市場表現(xiàn)...
北汽EU系列6月銷量高達(dá)17916輛，成為銷量冠軍。長安逸動EV以7340輛的銷量緊隨其后，比亞迪元EV則以6553輛的銷量位列第三。奇瑞eQ銷量4965輛，日產(chǎn)軒逸·純電以4902輛的銷量成為合資純電動車中的佼佼者。北汽EC系列、吉利帝豪EV、榮威Ei5、起亞K5PHEV和比亞迪e5也分別以474...
盡管補(bǔ)貼退坡，6月新能源汽車銷量仍達(dá)13.4萬臺，環(huán)比增長38.7%，同比增長98.7%。北汽EU系列以17916輛的銷量遙遙領(lǐng)先，逸動EV以7340輛緊隨其后，比亞迪元EV以6553輛穩(wěn)居第三。奇瑞eQ、日產(chǎn)軒逸·純電、北汽EC系列、吉利帝豪EV、榮威Ei5、起亞K5PHEV和比亞迪e5也進(jìn)入前十...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，2018年純電動汽車排行榜中，特斯拉Model3以其優(yōu)秀的性能和銷量成為最受關(guān)注的車型。北汽EC系列、特斯拉X型車、JACiEV系列等也在榜單中名列前茅。此外，比亞迪e5、日產(chǎn)軒逸純電動版、榮威Ei5、榮威漫威X、蔚來ES8以及瑞虎3xe等車型也備受消費(fèi)者關(guān)注。這些車型各具特色，消...
在2019年上半年，新能源汽車市場面臨了汽車市場整體衰退和補(bǔ)貼退坡的雙重挑戰(zhàn)。盡管如此，北汽新能源EU5以其在網(wǎng)約車和短時租賃平臺的大量投放，穩(wěn)居銷量榜首，售價12.99萬元至16.19萬元。緊隨其后的是比亞迪元EV，以其SUV定位和品牌優(yōu)勢，售價7.99萬元至13.99萬元，位列第二。比亞迪e5雖...
特斯拉Model3以其海外銷量領(lǐng)先，成為2018年最受歡迎的純電動汽車。北汽EC系列以高性價比和補(bǔ)貼后親民價格，成為銷量最高的自主品牌純電動汽車。特斯拉ModelX以其獨(dú)特的設(shè)計和卓越續(xù)航能力吸引眾多粉絲。江淮iEV系列和比亞迪e5憑借補(bǔ)貼后親民價格和較長續(xù)航里程，滿足不同消費(fèi)者需求。日產(chǎn)軒逸純電版...
文章根據(jù)終端交強(qiáng)險數(shù)據(jù)，分析了純電動和插電混動車型市場，推薦了銷量前十的新能源車型。其中推出的銷量較好的車型有：插電混動市場的比亞迪唐DM、大眾帕薩特插混、榮威ei6；純電動市場的比亞迪E5、北汽新能源的EU系列、比亞迪元EV。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，大眾帕薩特插混表現(xiàn)突出，連續(xù)兩個月領(lǐng)先。文章口語化表達(dá)，邏...
在眾多國產(chǎn)純電動汽車品牌中，性價比成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。北汽新能源以其EC系列車型在市場上脫穎而出，2018年銷量同比增長1.66%，顯示出較高的市場認(rèn)可度。奇瑞新能源的EQ系列銷量增長82.7%，進(jìn)步顯著，尤其是小螞蟻車型備受歡迎。比亞迪則憑借其在新能源技術(shù)上的領(lǐng)先地位，秦Pro和e5車型銷量分別...
百度汽車熱搜風(fēng)云榜上，科魯茲、�？怂�、起亞K3等緊湊型車備受歡迎，其中大眾品牌獨(dú)占六席。2013年銷量排行顯示，福克斯、朗逸年銷量約30萬，凱越約28萬，科魯茲、速騰約25萬。小型車中，瑞納、起亞K2等表現(xiàn)不俗，而SUV市場哈弗H6、哈弗H2等國產(chǎn)品牌占據(jù)主導(dǎo)。比亞迪e5在補(bǔ)貼后的價格為14萬，購車...
提起藍(lán)電汽車可能有些人會稍微有些陌生，該品牌此前也推出過藍(lán)電E5。就在近日，藍(lán)電汽車又為我們帶來了一款全新車型，那就是藍(lán)電E5PLUS，新車定位為中型SUV，并分別提供5座和7座可選。動力方面則搭載插電式混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程最大165km。藍(lán)電E5PLUS共推出5款車型，售價區(qū)間為9.98-1...
國內(nèi)汽車市場發(fā)展了這么多年，已經(jīng)孕育出了許多優(yōu)秀的車型，而經(jīng)過層層篩選，適合家用的車型依舊是城市SUV，更大的空間和更強(qiáng)的通過性讓它成為了許多人不二的選擇，而插電混動的城市SUV則又集合了省錢、方便的特點(diǎn)，毋庸置疑是個合格的六邊形戰(zhàn)士。9月26日，藍(lán)電E5PLUS正式開啟預(yù)售，新車就瞄準(zhǔn)了上面所說的...
8月新能源乘用車銷量持續(xù)增長，純電動市場升溫明顯，A00級電動車受寵，北汽EC180奪冠。比亞迪在A級電動車市場表現(xiàn)不佳，但e5仍正增長。插電混動市場由上汽和比亞迪主導(dǎo)，但比亞迪整體銷量下滑，新車型宋DM救市后也現(xiàn)環(huán)比下滑。隨著政策推動，新能源汽車市場將成主流，提前布局企業(yè)更具優(yōu)勢。近日，全國乘用車...
海馬新能源汽車計劃在河南投資6.115億元，新增5萬輛電動車產(chǎn)能，同時調(diào)整其他乘用車和N1卡車產(chǎn)能至1萬輛。項目位于鄭州市中牟縣汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，總面積26.6萬平方米，將改造原有生產(chǎn)設(shè)施并新購置51套生產(chǎn)測試設(shè)備。根據(jù)批復(fù)，項目需在2年內(nèi)開工，延期不得超過一年。海馬汽車正加大新能源汽車布局，2021...
比亞迪旗下新能源汽車包括宋MAX插電混動、秦秦PRO純電動、比亞迪唐、宋、元SUV新能源系列等。這些車型涵蓋了MPV、SUV和緊湊型轎車等多個細(xì)分市場。比亞迪e5和e6是最早應(yīng)用新能源的車型，其中e6定位為純電動MPV，e5定位為純電動緊湊型轎車。宋MAX是比亞迪汽車旗下銷量最高的車型，是一款插電式...
E5作為A5和旗云3的升級版，以其成熟穩(wěn)定的車型和大保有量，維修方便且零件價格低廉而受到青睞。其發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)高扭的輸出特性，雙峰值表現(xiàn)令人印象深刻。在5000元的優(yōu)惠下，中配車型性價比極高。然而，奇瑞車型較重，裝配穩(wěn)定性有待提高，偶爾會出現(xiàn)一些小問題，如零件未固定好導(dǎo)致的異響，但不影響使用和安全。騰翼...
比亞迪是中國知名的新能源汽車品牌，自2003年成立以來，一直致力于新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。比亞迪新能源汽車憑借其先進(jìn)的技術(shù)和卓越的性能，深受消費(fèi)者喜愛。2018年，比亞迪新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)到22.7萬輛，同比增長108%，成為新能源汽車產(chǎn)銷量突破50萬輛的中國第一品牌。比亞迪新能源汽車的熱銷，主要得...
威馬汽車在10月的銷量再次突破5000輛，達(dá)到了5025輛，這不僅延續(xù)了9月的強(qiáng)勁表現(xiàn)，也顯示出威馬已經(jīng)徹底擺脫了3000輛時代。盡管10月的銷量增幅不大，但在芯片危機(jī)的背景下，威馬的主力車型已經(jīng)從EX5轉(zhuǎn)向了W6和E5，尤其是W6對先進(jìn)芯片的依賴性很大，這無疑會影響其實際交貨量。然而，威馬依然能夠...
2024年對汽車市場來說確實是個“卷年”，新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車之間的競爭愈發(fā)激烈，有一個有趣的現(xiàn)象，新能源汽車的價格下降，而配置卻不斷增加。這一現(xiàn)象對消費(fèi)者和汽車行業(yè)都帶來了重大的影響，對于消費(fèi)者來說，以更少的錢購買到質(zhì)量更好的車輛，確實是一件值得慶幸的事情。藍(lán)電E5榮耀版9.98萬元起的價格以及...
