長城汽車回應(yīng)子公司員工猝死事件，否認(rèn)強(qiáng)制加班，稱加班為員工自主安排，并已啟動(dòng)工傷理賠程序。然而，網(wǎng)友紛紛質(zhì)疑，指出長城汽車存在加班文化，且加班時(shí)間長、工資低。部分員工表示，不加班就面臨離職風(fēng)險(xiǎn)，且公司存在利用勞務(wù)工和學(xué)生工降低成本的情況，引發(fā)對生產(chǎn)質(zhì)量的擔(dān)憂。長城汽車回應(yīng)子公司員工猝死：沒有強(qiáng)制加班...
在充滿不確定性的大環(huán)境下，長城汽車多年來憑借對員工發(fā)展的高度重視，持續(xù)創(chuàng)新人才機(jī)制與員工共贏發(fā)展。在干部管理機(jī)制方面，長城汽車打破資歷壁壘，大膽啟用新人，加強(qiáng)內(nèi)部員工流動(dòng)。同時(shí)，在專業(yè)人才管理方面持續(xù)迭代專家人才發(fā)展通道，打造愉悅工作氛圍。長城汽車還積極實(shí)施廣覆蓋的股權(quán)激勵(lì)，讓員工由“打工者”變?yōu)椤?..
對于長城汽車的內(nèi)銷折扣，內(nèi)部員工普遍認(rèn)為價(jià)格相對便宜，質(zhì)量有保障。根據(jù)供應(yīng)群里的折扣示例圖，優(yōu)惠幅度較大，不同消費(fèi)群體享受的折扣力度也不同。長城員工表示，內(nèi)銷車輛價(jià)格大約在八折左右，質(zhì)量與正規(guī)銷售無異，可以放心購買。此外，長城內(nèi)部并沒有特別嚴(yán)格的管理制度，員工開其他品牌車輛也能進(jìn)入廠區(qū)�？偟膩碚f，內(nèi)...
持續(xù)創(chuàng)新人才機(jī)制與員工共贏發(fā)展多年來,長城汽車十分重視人才價(jià)值,始終堅(jiān)持“不拘一格、各盡其才”的用人策略,不斷創(chuàng)新人才發(fā)展機(jī)制,持續(xù)推進(jìn)科技人才萬人計(jì)劃、全球人才活水計(jì)劃,致力于打造更加開放、更加高效、更有吸引力的發(fā)展平臺,實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工的共贏發(fā)展�！叭蛉瞬呕钏�(jì)劃”加強(qiáng)員工內(nèi)部流動(dòng)其中,在干部管...
“數(shù)據(jù)稍有偏差，我們再排查一遍”，在長城汽車的生產(chǎn)組裝車間里，趙廣義冷靜地說道。這已經(jīng)是第三遍錯(cuò)誤檢測了，但從趙廣義的神情中并未看到一絲不耐煩，黑框眼鏡后面的眼睛，專注地望著中央顯示屏上不斷跳動(dòng)的數(shù)字。之后，所有人再次拿起設(shè)備對每個(gè)環(huán)節(jié)仔細(xì)排查。雖說整個(gè)過程不斷反復(fù)，但與趙廣義一樣，其他員工也沒有絲...
“要讓每一位員工在公司都能感受到家的溫暖�！边@是長城汽車董事長魏建軍多次強(qiáng)調(diào)的企業(yè)文化。作為一家成立三十余年的民營跨國汽車集團(tuán)，長城汽車的發(fā)展，無疑是成功且難以復(fù)制的。長城汽車的成功，不僅得益于過硬的產(chǎn)品實(shí)力，更離不開長城汽車從建立伊始便確立的“造車先育人”的企業(yè)文化核心價(jià)值。員工是企業(yè)最大的財(cái)富和...
長城汽車，作為中國汽車行業(yè)的佼佼者，為新人提供了深入了解行業(yè)的機(jī)會(huì)。自1984年成立以來，長城汽車已發(fā)展成為擁有40余家子公司、70000余名員工的全球性企業(yè)。公司在全球設(shè)有六大研發(fā)中心和四個(gè)生產(chǎn)基地，連續(xù)三年銷量超百萬，尤其在高端SUV市場和新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)突出。長城汽車的招聘流程透明，提供多樣...
長城汽車徐水工廠以其嚴(yán)格的管理和高效的自動(dòng)化生產(chǎn)流程而聞名。工廠內(nèi)部規(guī)章制度嚴(yán)謹(jǐn)，確保了7萬員工的有序運(yùn)作，為長城汽車的快速崛起提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。變速箱工廠占地30萬平方米，年產(chǎn)能達(dá)100萬臺，自動(dòng)化程度高，熱處理車間采用德國技術(shù)，實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化。工廠注重環(huán)保，廢油和廢氣得到有效處理。整車工廠總...
長城合作店的評估員在處理舊車置換時(shí)，往往為了賺取差價(jià)而壓低舊車價(jià)格，這種做法對國產(chǎn)車的發(fā)展并無益處。國產(chǎn)車的保值率因此降低，新車銷售也受到影響，進(jìn)而影響到合作店的生意和員工收入。這種惡性循環(huán)為何不轉(zhuǎn)變?yōu)榱夹匝h(huán)呢？行業(yè)內(nèi)的人為何不尋求其他途徑來改善自己的生意和收入狀況？長城汽車要求員工開長城車上班，...
湖南長沙比亞迪員工宿舍一周內(nèi)連續(xù)發(fā)生3起跳樓事件，均為新員工。其中一起跳樓事件的死者疑似留下遺書，稱沉迷賭博無法自拔，認(rèn)為自己不配活著。此前，比亞迪也曾發(fā)生員工猝死事件，家屬認(rèn)為與連續(xù)超時(shí)高強(qiáng)度工作有關(guān)。比亞迪銷量暴漲，2022年第一季度總營收同比增長63.02%，凈利潤同比增長240.59%。公司...
長城汽車，成立于1984年，是中國領(lǐng)先的汽車制造商。公司主要從事改裝汽車業(yè)務(wù)，旗下?lián)碛泄ァEY、歐拉、坦克和長城皮卡五大整車品牌，涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類。長城汽車具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件的自主配套能力，擁有80余家控股子公司，員工近7萬人。在國際、國內(nèi)市場保持領(lǐng)先優(yōu)勢，四款主力車型...
長城汽車是中國領(lǐng)先的汽車制造商，擁有哈弗、長城、WEY和歐拉四大品牌。產(chǎn)品線涵蓋SUV、轎車和皮卡，具備自主配套發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件能力。公司總部位于河北省保定市，成立于1984年，是中國首家在香港H股上市的整車汽車企業(yè)，也是中國最大的SUV和皮卡制造商。長城汽車擁有四個(gè)整車生產(chǎn)基地，下屬控股...
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長朱延鋒在致H事業(yè)部員工的內(nèi)部信中提到，備受矚目的H品牌將于2021年正式亮相。H品牌是東風(fēng)全新高端新能源品牌，定位高端市場，將與一汽紅旗、長城WEY等品牌競爭。H事業(yè)部成立于2021年4月，使命是打造這一高端品牌。東風(fēng)公司原計(jì)劃在北京車展上發(fā)布H品牌，但因疫情推遲。H品牌將...
諾博汽車系統(tǒng)有限公司天津技術(shù)研發(fā)分公司，作為長城汽車集團(tuán)的核心零部件集團(tuán)，擁有14000余名員工，產(chǎn)品涵蓋汽車智能座艙、外裝、橡膠三大系統(tǒng)。公司在全球擁有13個(gè)生產(chǎn)基地和9大研發(fā)中心，研發(fā)人員超過2500人。天津分公司成立于2021年，主要負(fù)責(zé)內(nèi)外飾和座椅產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)，擁有80%以上的5年以上技術(shù)人...
國內(nèi)汽車設(shè)計(jì)公司發(fā)展迅速，數(shù)量眾多，規(guī)模各異。大型設(shè)計(jì)公司員工多達(dá)數(shù)百人，小型設(shè)計(jì)公司則有幾十人，甚至更少。隨著新能源汽車的興起和傳統(tǒng)主機(jī)廠的需求，汽車設(shè)計(jì)工程師供不應(yīng)求。盡管主機(jī)廠擁有自己的設(shè)計(jì)研發(fā)部門，但許多項(xiàng)目仍需外包給設(shè)計(jì)公司，主要考慮開發(fā)周期和成本。國內(nèi)一些知名設(shè)計(jì)公司如上海同捷、蘇州奧杰...
長城汽車是一家歷史悠久，銷量穩(wěn)定的汽車制造企業(yè)。擁有龐大的員工規(guī)模和全球研發(fā)中心，以及與寶馬合資的光束汽車公司。長城春季招聘范圍廣泛，待遇相對穩(wěn)定；入職要求不強(qiáng)制985/211，但學(xué)校背景可能會(huì)影響職位分配。公司有成熟的培訓(xùn)機(jī)制，對應(yīng)屆生提供專門培訓(xùn)。同時(shí)，管理體系嚴(yán)格，員工需遵守嚴(yán)格的行為準(zhǔn)則和紀(jì)...
諾博汽車是長城汽車的全資子公司，原為長城的零部件供應(yīng)商，主要生產(chǎn)內(nèi)外飾、座椅橡膠等產(chǎn)品。長城汽車擁有30余家控股子公司，20000多名員工，4個(gè)整車生產(chǎn)基地，具備核心零部件自主配套能力。長城汽車注重技術(shù)研發(fā)，擁有自主技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和知識產(chǎn)權(quán)。旗下品牌包括長城、哈弗、WEY和歐拉，分別主打皮卡、SUV、豪...
