提問者:urnwlmf2013-02-28 00:00
購車預(yù)算:15萬左右 主要用途:家用 車型偏好:緊湊型 三廂 外觀時(shí)尚,不要太商務(wù) 在高速公路以時(shí)速120公里行駛(在相對(duì)比較安靜的路段,路面鋪裝良好,不開車窗,關(guān)閉空調(diào)的情況下),噪音小于69.9分貝。 本人開過一輛日本車,TMD,高速行駛時(shí),不開空調(diào),不開車窗,
科魯茲,絕對(duì)的跑高速利器,隔音做的不錯(cuò),當(dāng)然不能和豪車比
回答者:wdy7402122016-02-28 00:00
那可未必。關(guān)鍵看底盤的調(diào)校。嘉年華ST就比花冠跑高速穩(wěn)定性好得多
提問者:okayuser2015-12-17
這個(gè)我就有好介紹啦,斯巴魯深林人,大家都知道,斯巴魯?shù)木袷鞘裁,運(yùn)動(dòng),斯巴魯?shù)钠囋诶愔,贏得多次冠軍,運(yùn)動(dòng)一直是斯巴魯?shù)淖畲筚u點(diǎn),斯巴魯有一個(gè)最引以為豪的東西,水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī),這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)決定斯巴魯汽車的成敗,因
提問者:rmyowtt392013-08-01
必須是寶馬X5,兩款車根本就不是一個(gè)量級(jí),CR-V屬于緊湊型SUV,對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品應(yīng)該是寶馬X1,即使是X1,底盤的穩(wěn)定性也是要好于CR-V的。
提問者:TguytuTuktukyu2016-12-03
現(xiàn)在的底盤架構(gòu)主要分為兩種,在緊湊型車中最常用到的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛加后拖拽臂式半獨(dú)立懸掛這一套組合形式,它的優(yōu)點(diǎn)是成本低,結(jié)構(gòu)緊湊占用空間少,并且擁有不錯(cuò)的舒適性,缺點(diǎn)就是操控性上要差一點(diǎn); 另一種結(jié)構(gòu)是前麥
提問者:C18小宋2017-01-22
長安鈴木 利亞納 北京現(xiàn)代 瑞納 東風(fēng)標(biāo)志 207
提問者:jason79042013-10-12
?怂沟膽覓煜到y(tǒng)采用了四輪獨(dú)立懸掛,前為麥弗遜獨(dú)立懸掛,帶前防傾桿,后為雙搖臂獨(dú)立懸掛,帶后防傾桿,液壓減震器和減震彈簧獨(dú)立裝配,并經(jīng)過運(yùn)動(dòng)調(diào)校,而且前后都有副車架,因此當(dāng)行駛在不平路面或高速過彎時(shí)所引起的震動(dòng)和作用力都
提問者:DoraZhang19882013-04-20