提問者：renjian00002013-11-20 00:00
一般汽車功率都80kw以上,而一般的家用空調(diào)功率1.5匹,差不多是1.2kw,為什么有些汽車在開空調(diào)的時候動力會明顯下降
汽車空調(diào)與家用空調(diào)不同，通常是由發(fā)動機直接驅動的，功率基本上都在1kW到幾kW之間。但是開空調(diào)的時候，通常也會開啟鼓風機進行空氣循環(huán)，否則就沒有辦法真正實現(xiàn)制冷。雖然汽車的功率通常能夠達到80kW，但是那是發(fā)動機的最大功率，實際使用中往往距離這個值相差很遠，特別是在低速行駛時，功率往往只發(fā)揮了百分之三四十。發(fā)動機的功率除了克服車輛的行駛阻力外，還需要用于給電池充電以補償車用電器的消耗（包括空調(diào)風機、燈具、收音機等等），以及用于轉向和制動等的助力系統(tǒng)等。因此雖然空調(diào)的功率總體上看來不大，但是在低速和起動階段，所占用的比例也是相當可觀的，很容易感到動力明顯下降。但是在中高速階段，其反應就沒有那么明顯了。汽車的發(fā)動機儲備功率越大，空調(diào)的影響越不明顯，反之發(fā)動機越是小排量，空調(diào)的影響越容易被感受到。
回答者：可惜不是你11142016-11-20 00:00
噪音的話可以通過一段時間的磨合行駛，加注一下全合成的機油逐步降低，無論工人的技術多好，各種技術指標都不可能再恢復到原廠的狀態(tài)，工作多認真，使用的也是原廠配件。不能行駛，這可能已經(jīng)損傷發(fā)動機了，盡快去檢修下吧。檢查氣門挺桿
提問者：2013-10-13
你好。氣門間隙過大，調(diào)下氣門58車
提問者：yuj86rc562015-12-24
車輛行駛時，空調(diào)依靠發(fā)動機的提供的動力工作，空調(diào)的功率一般相差不大，同樣的功率從小排量發(fā)動機上分擔，動力會下降比較明顯，大排量則下降沒有不那么明顯。比如10瓦的發(fā)電機帶動5瓦的空調(diào)，和100瓦的發(fā)電機帶動5瓦的空調(diào)，
提問者：lzfl894822013-08-08
4S店也沒查到什么那很正常的，我也遇到過這情況，我的是1.8邁騰2000轉我是110的 在外面換了機油后發(fā)現(xiàn)要2400轉才跑110 后來到期又去了4S換機油保養(yǎng)，又發(fā)現(xiàn)1800就可以跑到110了，這個跟天氣發(fā)動機機油和綜
提問者：lhzx182014-11-04
檢查引擎帶動壓縮機的連動部份是否有問題。怠速制冷，行駛中，制冷常出問題的話，應該不是散熱問題，最可能的是冷媒過多，高速行駛時，壓縮機轉速快，制冷效果佳，但容易使高壓過高，導致過載保護開關跳脫，或者蒸發(fā)器結冰，導致液壓縮，
提問者：etydgh2015-08-20
請問什么車？58車
提問者：UnHVAC2015-10-14
