提問(wèn)者:lhzx182014-11-04 00:00
4S店也沒(méi)查到什么那很正常的,我也遇到過(guò)這情況,我的是1.8邁騰2000轉(zhuǎn)我是110的 在外面換了機(jī)油后發(fā)現(xiàn)要2400轉(zhuǎn)才跑110 后來(lái)到期又去了4S換機(jī)油保養(yǎng),又發(fā)現(xiàn)1800就可以跑到110了,這個(gè)跟天氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和綜合保養(yǎng)有關(guān)的,沒(méi)什么大問(wèn)題不用擔(dān)心啊,而且我在外面和4S換了機(jī)油后開(kāi)車的感覺(jué)明顯不一樣的
回答者:ougzfqrhq2016-11-04 00:00
請(qǐng)問(wèn)什么車?58車
提問(wèn)者:UnHVAC2015-10-14
一個(gè)不可小視的原因“積碳”,積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分,使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗,加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)
提問(wèn)者:shanshuishouji2016-01-11
你好。氣門間隙過(guò)大,調(diào)下氣門58車
提問(wèn)者:yuj86rc562015-12-24
其實(shí)根本原因是當(dāng)車內(nèi)溫度高而空調(diào)設(shè)定的最低制冷閥值過(guò)低時(shí)需要空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)足最大馬力迅速降低車內(nèi)溫度 如果此時(shí)外界溫度也很高而車子又沒(méi)有動(dòng)起來(lái) 空調(diào)就會(huì)散熱不良 管路內(nèi)的壓力就會(huì)升的很高 此時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)荷非常大 結(jié)果就是
提問(wèn)者:Massage4882013-11-12
檢查引擎帶動(dòng)壓縮機(jī)的連動(dòng)部份是否有問(wèn)題。怠速制冷,行駛中,制冷常出問(wèn)題的話,應(yīng)該不是散熱問(wèn)題,最可能的是冷媒過(guò)多,高速行駛時(shí),壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速快,制冷效果佳,但容易使高壓過(guò)高,導(dǎo)致過(guò)載保護(hù)開(kāi)關(guān)跳脫,或者蒸發(fā)器結(jié)冰,導(dǎo)致液壓縮,
提問(wèn)者:etydgh2015-08-20
車輛行駛時(shí),空調(diào)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的提供的動(dòng)力工作,空調(diào)的功率一般相差不大,同樣的功率從小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上分擔(dān),動(dòng)力會(huì)下降比較明顯,大排量則下降沒(méi)有不那么明顯。比如10瓦的發(fā)電機(jī)帶動(dòng)5瓦的空調(diào),和100瓦的發(fā)電機(jī)帶動(dòng)5瓦的空調(diào),
提問(wèn)者:lzfl894822013-08-08