提問者：lzfl894822013-08-08 00:00
特別是在沒開空調(diào)行駛途中開空調(diào)，感覺動力下降蠻明顯……
車輛行駛時，空調(diào)依靠發(fā)動機的提供的動力工作，空調(diào)的功率一般相差不大，同樣的功率從小排量發(fā)動機上分擔，動力會下降比較明顯，大排量則下降沒有不那么明顯。比如10瓦的發(fā)電機帶動5瓦的空調(diào)，和100瓦的發(fā)電機帶動5瓦的空調(diào)，前者就非常吃力，后者就非常輕松�！ ∨帕�(Swept volume)，液壓傳動專用術(shù)語，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積�！ ⊥ǔＥ帕看�，單位時間發(fā)動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉(zhuǎn)化為機械能）大，也就是“動力性”好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人干體力活效率更高。所以越野車、跑車通常排量都相對較大。
回答者：wengnew2016-11-01 00:00
你好。氣門間隙過大，調(diào)下氣門58車
提問者：yuj86rc562015-12-24
汽車空調(diào)與家用空調(diào)不同，通常是由發(fā)動機直接驅(qū)動的，功率基本上都在1kW到幾kW之間。但是開空調(diào)的時候，通常也會開啟鼓風機進行空氣循環(huán)，否則就沒有辦法真正實現(xiàn)制冷。雖然汽車的功率通常能夠達到80kW，但是那是發(fā)動機的最大功
提問者：renjian00002013-11-20
檢查引擎帶動壓縮機的連動部份是否有問題。怠速制冷，行駛中，制冷常出問題的話，應該不是散熱問題，最可能的是冷媒過多，高速行駛時，壓縮機轉(zhuǎn)速快，制冷效果佳，但容易使高壓過高，導致過載保護開關(guān)跳脫，或者蒸發(fā)器結(jié)冰，導致液壓縮，
提問者：etydgh2015-08-20
不然還要大小排量之分做什么？ 不如都搞一樣的，大排量車比較耗油，都是錢堆出來的！ 如今社會用小排量的車是不錯的選擇，在平路上開空調(diào)駕駛一般不會有什么問題，上坡的話會麻煩一點，不過你可以先關(guān)掉，才多久啊，忍一下不就
提問者：gcdt59282013-07-28
請問什么車？58車
提問者：UnHVAC2015-10-14
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔
提問者：shanshuishouji2016-01-11
