提問(wèn)者：arianadiazrf2015-11-06 00:00
工作原理
轎車(chē)的一般都是通過(guò)回收利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液散熱到車(chē)廂里，同時(shí)有電阻絲輔助加熱。 發(fā)動(dòng)機(jī)本身會(huì)在運(yùn)行中產(chǎn)生大量的熱量，為了保證各部件的有效運(yùn)行需要通過(guò)冷卻液在散熱器里散熱，散熱器位于進(jìn)氣格柵，它那里上面還有風(fēng)扇的那個(gè) 。暖氣只是在改變了冷卻液的循環(huán)路線(xiàn)，通過(guò)閥門(mén)控制將熱水流放到駕駛室里的散熱器里散熱。
回答者：nalfs2016-11-06 00:00
1樓的同志請(qǐng)先了解節(jié)溫器的構(gòu)造和工作原理再跑火車(chē)! 首先,節(jié)溫器是由銅和石蠟制成.分為上下兩體,中間填充石蠟以銅環(huán)密封。 其次，當(dāng)前的汽油機(jī)工作溫度為95~105度，而汽缸內(nèi)的工作溫度最高瞬間可達(dá)1500度左右。
提問(wèn)者：cu24372013-03-25
這個(gè)跟家用空調(diào)原理差不多， 一樣用電機(jī)通過(guò)皮帶帶動(dòng)空調(diào)泵運(yùn)轉(zhuǎn)，而取暖是用發(fā)熱管代替汽油車(chē)的暖風(fēng)水箱，效果一樣。不過(guò)汽車(chē)的取暖是不會(huì)損耗汽油量（因?yàn)槠推?chē)本身就必須通過(guò)水箱散熱，熱量不能利用起來(lái)做動(dòng)能，所以熱能損耗是無(wú)法
提問(wèn)者：ufpsbb2015-11-20
不用，開(kāi)暖氣時(shí)不要開(kāi)空調(diào)A/C開(kāi)關(guān)，直接開(kāi)暖氣就好了。壓縮機(jī)只控制冷氣，和熱風(fēng)沒(méi)關(guān)系。
提問(wèn)者：guniangdemogu2013-04-19
汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)和家用是一樣的。但是有兩種，一個(gè)是冷風(fēng)和熱風(fēng)的工作方式是不一樣的。冷風(fēng)使用的是壓縮機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)制冷(和家用空調(diào)原理一樣）。而熱風(fēng)提取的是發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量。
提問(wèn)者：uou_4782013-05-13
有兩個(gè)可能 1、自動(dòng)空調(diào)控制器的電路出現(xiàn)故障，導(dǎo)致無(wú)法把信號(hào)傳遞給伺服電機(jī) 2、伺服電機(jī)故障，導(dǎo)致冷暖風(fēng)版不能調(diào)節(jié)
提問(wèn)者：xiaoximeitong2013-09-05
車(chē)?yán)餅槭裁磿?huì)起霧？車(chē)窗起霧的原理就是“內(nèi)熱外冷”。車(chē)內(nèi)外溫差在一二十?dāng)z氏度，車(chē)內(nèi)駕乘人員呼出的二氧化碳在遇到冷玻璃時(shí)就會(huì)凝結(jié)成水氣，凝結(jié)在車(chē)窗上。前擋風(fēng)玻璃和車(chē)窗上的霧氣使行車(chē)視線(xiàn)受到一定影響，也很容易發(fā)生事故，因此，及
提問(wèn)者：chj0352013-07-02
