提問者：mm6895312015-09-02 00:00
現(xiàn)款寶馬3系的操控表現(xiàn),雖然調(diào)校已經(jīng)趨向于舒適方面,但行駛的質(zhì)感仍保持很好的表現(xiàn),底盤和懸掛的韌性很足,在目前在售的同級(jí)車型里面,依舊表現(xiàn)優(yōu)秀。 而Q50的線控轉(zhuǎn)向有點(diǎn)像打游戲機(jī)的感覺,方向助力會(huì)根據(jù)駕駛情況或者模式選擇發(fā)生改變,和3系相比算是各有特色,并沒有絕對(duì)的好壞。 低配車型的Q50轉(zhuǎn)向質(zhì)感,虛位的設(shè)定會(huì)更傾向于普通的日常駕駛,駕駛方面會(huì)稍稍弱一些。 328和Q50屬于兩款不同性格的車型,操控質(zhì)感不盡相同,可考慮自己更喜歡那種質(zhì)感。 具體的購車選擇,仍需要根據(jù)你的個(gè)人喜好和用車需求而定,意見僅供參考。 記得采納啊
回答者：chensuihan2016-09-02 00:00
先給你列幾款50萬左右的SUV，然后幫你簡評(píng)一下，作為你選車的參考。 奧迪Q5 2010款 2.0TSI 舒適型 47.58萬 奔馳GLK 2011款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型 49.50萬 寶馬X3 08款
提問者：ijqigr2015-10-16
英菲尼迪G35 由于英菲尼迪G35是作為2003款車型于2002年上市，那款時(shí)尚的轎車曾一度成為引導(dǎo)潮流的寶馬3系轎車的勁敵。G35與優(yōu)質(zhì)配置的寶馬相比擁有更多馬力、更寬敞的內(nèi)部空間和更低的價(jià)格，因此迅速成為英菲尼迪最受
提問者：wangjinye62014-01-08
東風(fēng)英菲尼迪Q50L裝備智能雙觸屏人機(jī)交互系統(tǒng)Infiniti InTouch、主動(dòng)車道控制系統(tǒng)ALC、Bose?新一代14揚(yáng)聲器Studio on Wheels?音響系統(tǒng)以及車內(nèi)氛圍燈系統(tǒng)、后車窗遮陽簾、電動(dòng)防炫目外后
提問者：l623842015-05-18
英菲尼迪FX45 所屬國家： 日本 所屬集團(tuán)： 雷諾-日產(chǎn) 品 牌： 英菲尼迪 推出年份： 2004 發(fā) 動(dòng) 機(jī)： 4.5L V8 變 速 箱： 手自一體 車體結(jié)構(gòu)： 5門5座SUV
提問者：九哥11112013-07-24
我目前理解的是可以調(diào)駕駛模式，好像每個(gè)駕駛模式下，懸掛的阻尼都不一樣。反正看yyp的評(píng)測中說在高速的時(shí)候風(fēng)噪和胎噪比較大 懸掛比徳系還是偏軟高速有些漂
提問者：wls_pj2014-12-30
此次上市的Q50有三款發(fā)動(dòng)機(jī)，3.7L V6自然吸氣VQ 37HR發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L V6混合動(dòng)力我們?cè)诖饲岸家呀?jīng)試駕過，但是2.0T車型卻沒有出現(xiàn)在大家視野中過，這也是英菲尼迪首次使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)上看這款發(fā)
提問者：kitty_zjf2015-03-03
