提問者:睡著的水272015-12-27 00:00
有人說思鉑睿的動力一般,我不太相信,能不能來個開過這車的車友來告訴下?
相對老款,新思鉑睿對2.4 L發(fā)動機進行了提升,最大功率與峰值扭矩分別提高了15 kW和8 N·m,分別達到了148 kW和233 N·m,搭配5擋自動變速器。正常駕駛時,發(fā)動機對油門的響應比較積極,變速器升擋時有輕微的頓挫感,提速效果還算流暢。急加速時變速器的強制降擋效果一般,不過利用方向盤上的手動換擋撥片可以很快解決這一問題,提速超車變得隨心所欲。
回答者:58車2016-12-27 00:00
樓主給的車型太寬泛了,有運動型的、有商務的,基本上包括了中級車里面所有有特點的車型。其實我一直主張買車要看你自身的需求,沒有最好的車,只有最適合自己的車。我不知道樓主是要自己開還是用于商務辦公,是男生還是女性,更不知道你
提問者:vhbcxb2013-05-21
要看數(shù)據(jù)說話,思鉑睿的車重近1600公斤,和君威差不多,日系車中底盤算很厚重的,懸掛也在日系車中偏硬,操控性不錯,舒適性比君威好一些,兩者的缺點都是后排空間,我感覺君威后排更不好,特別是頭部空間。君威的渦輪增壓版動力要好
提問者:ab41170352013-10-25
教你最準的看法 看引擎 和 轉彎輔助系統(tǒng) TSX用的是K24Z3的引擎 而思鉑睿用的是K24Z5 雅閣引擎 在日本 沒有謳歌 只有HONDA 不過TSX在日本叫做 雅閣TYPE S TSX 的轉彎輔助很容易識別 就
提問者:avengersw2013-04-05
您好 這個就是,模擬手動換檔切換到手動位置以后按撥片實現(xiàn)升降擋。只是模擬還是要電腦控制換擋 換擋撥片只是給電腦一個信號,升檔或者降檔的信號然后電腦就控制。希望我的回答對你的幫助 祝您用車愉快。【汽車有問題,問58車
提問者:bkfjw28822016-09-12
既然兄弟你都求助與我了,那么讓我詳細的給你分析一下這兩款車吧! 第一:新君威,個人覺得外型出色,動感時尚,又具有一些沉穩(wěn)的感覺在里面,是歐寶Insignia的原型車,演變而來的(外型5星級)。內飾方面中控臺夜間十分迷人
提問者:qq23184862013-09-01
不尋常之一:瞄準小眾市場——高端的運動型轎車市場 目前,高端的運動型轎車市場是不太成熟的,不像大眾市場一樣,甚至還不像SUV市場那樣成熟,這個市場才剛剛有了一個比較好的成長性,充滿挑戰(zhàn)和機遇。思鉑睿前途怎么樣,現(xiàn)在還真
提問者:鬼哭神嚎zhw2013-06-09