提問者:avengersw2013-04-05 00:00
我有個(gè)朋友開謳歌TSX 但是里面的方向盤寫著本田標(biāo)志,我就有些懷疑他的車是否改裝謳歌的,但我問過他,他說本來就是這樣的。原裝謳歌TSX里面的方向盤是謳歌標(biāo)志還是本田標(biāo)志呢?
教你最準(zhǔn)的看法 看引擎 和 轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng) TSX用的是K24Z3的引擎 而思鉑睿用的是K24Z5 雅閣引擎 在日本 沒有謳歌 只有HONDA 不過TSX在日本叫做 雅閣TYPE S TSX 的轉(zhuǎn)彎輔助很容易識(shí)別 就是高速轉(zhuǎn)彎時(shí) 內(nèi)輪減速 外輪加速。 并且變速箱的操作桿TSX要厚重得多 而且TSX可以再普通模式下使用SHIFT PADDLE (換擋撥片) 如上所知 ACURA TSX沒有TYPE S版本 因?yàn)樗褪茄砰wTYPE S 在北美換了個(gè)名叫TSX 所以旁邊貼上什么TYPE S的都是假TSX(思鉑睿改的) 我覺得自己都能去謳歌公司應(yīng)聘了。。。
回答者:chengjung3212016-04-05 00:00
樓主給的車型太寬泛了,有運(yùn)動(dòng)型的、有商務(wù)的,基本上包括了中級(jí)車?yán)锩嫠杏刑攸c(diǎn)的車型。其實(shí)我一直主張買車要看你自身的需求,沒有最好的車,只有最適合自己的車。我不知道樓主是要自己開還是用于商務(wù)辦公,是男生還是女性,更不知道你
提問者:vhbcxb2013-05-21
相對(duì)老款,新思鉑睿對(duì)2.4 L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了提升,最大功率與峰值扭矩分別提高了15 kW和8 N·m,分別達(dá)到了148 kW和233 N·m,搭配5擋自動(dòng)變速器。正常駕駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)比較積極,變速器升擋時(shí)有輕微的
提問者:睡著的水272015-12-27
您好 這個(gè)就是,模擬手動(dòng)換檔切換到手動(dòng)位置以后按撥片實(shí)現(xiàn)升降擋。只是模擬還是要電腦控制換擋 換擋撥片只是給電腦一個(gè)信號(hào),升檔或者降檔的信號(hào)然后電腦就控制。希望我的回答對(duì)你的幫助 祝您用車愉快!酒囉袉栴},問58車
提問者:bkfjw28822016-09-12
既然兄弟你都求助與我了,那么讓我詳細(xì)的給你分析一下這兩款車吧! 第一:新君威,個(gè)人覺得外型出色,動(dòng)感時(shí)尚,又具有一些沉穩(wěn)的感覺在里面,是歐寶Insignia的原型車,演變而來的(外型5星級(jí))。內(nèi)飾方面中控臺(tái)夜間十分迷人
提問者:qq23184862013-09-01
要看數(shù)據(jù)說話,思鉑睿的車重近1600公斤,和君威差不多,日系車中底盤算很厚重的,懸掛也在日系車中偏硬,操控性不錯(cuò),舒適性比君威好一些,兩者的缺點(diǎn)都是后排空間,我感覺君威后排更不好,特別是頭部空間。君威的渦輪增壓版動(dòng)力要好
提問者:ab41170352013-10-25
不尋常之一:瞄準(zhǔn)小眾市場——高端的運(yùn)動(dòng)型轎車市場 目前,高端的運(yùn)動(dòng)型轎車市場是不太成熟的,不像大眾市場一樣,甚至還不像SUV市場那樣成熟,這個(gè)市場才剛剛有了一個(gè)比較好的成長性,充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇。思鉑睿前途怎么樣,現(xiàn)在還真
提問者:鬼哭神嚎zhw2013-06-09