提問者：wnxf60752013-06-26 00:00
轉(zhuǎn)速表上市2W轉(zhuǎn)�？辙D(zhuǎn)最多拉到14000.。。一檔的時候拉到底也就1W4吧。。。兩檔1W2左右就拉不上了。。三檔就1W轉(zhuǎn)。。。456都1W轉(zhuǎn)。。不知道什么問題。�；鸹ㄈ麆倱Q新的。。求高手解答
1、請先確認是不是原裝的轉(zhuǎn)速表頭。 2、車輛的年份，2W轉(zhuǎn)級的發(fā)動機先可以肯定不是國產(chǎn)的，而且2W轉(zhuǎn)級的發(fā)動機除了GP專業(yè)賽車以外只有八幾年到九十年代初的250小排量跑車才會有。通常年頭夠老的發(fā)動機由于磨損自然是上不了高轉(zhuǎn)的。 3、隨著檔位變高轉(zhuǎn)速上不了更高是很正常的，轉(zhuǎn)動比變小了，車子扭力不夠的時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速自然上不去。 4、反駁LS的一點，轉(zhuǎn)速上不去和離合器沒有關(guān)系。
回答者：kozolawill2016-06-26 00:00
共振的原因：發(fā)動機振動頻率等于汽車的固有頻率。 發(fā)動機的振動頻率只與轉(zhuǎn)速有關(guān)，因此問題不在于發(fā)動機。 汽車車體的設(shè)計本身是符合汽車固有頻率與發(fā)動機頻率相錯開，但是由于車的使用磨損等種種原因是汽車固有頻率發(fā)生改變，導(dǎo)致汽車
提問者：tianz2454982015-09-01
發(fā)動機轉(zhuǎn)速抖不抖呀 抖的話, 怠速不穩(wěn). 不抖的話, 可能甚么東西松掉了
提問者：lsss_1112014-05-18
直排-----提升高轉(zhuǎn)速馬力.中低轉(zhuǎn)速扭力不盡人意,比較適合長時間跑高速和賽跑道.聲音在100分貝左右<吵,污染環(huán)境> 回壓鼓: S鼓----提升中低車速扭力.起步快,爬坡有力,聲音低沉,(90分貝左右)不會犧牲
提問者：hakatsi2013-09-28
怠速時你會發(fā)現(xiàn)很多車都會震動比較大，整車的共振頻率和發(fā)動機怠速時的共振頻率比較接近，這個很難去改善的，發(fā)動機怠速時實際是一個不穩(wěn)定的工作過程，轉(zhuǎn)速比較不穩(wěn)定，振幅比較大，一般來說不會影響安全，但是應(yīng)該使車盡量少的怠速。關(guān)
提問者：hxltx752016-04-29
車子這個東西沒看到不好說，波箱一般不會這樣，你開起來有看下轉(zhuǎn)速表嗎，你應(yīng)該描述得清楚點，
提問者：rulice7935632013-07-08
我是修奇瑞的，您說的噪聲大確實是共振，因為它是在固定的轉(zhuǎn)速或邁速下才有的。即使是寶馬、法拉利也有共振，只是共振大于小的問題。共振的大小并不是某一個零件可以控制的，它是由整車的綜合性能和整車的設(shè)計參數(shù)決定的，所以您說的情況
提問者：amendaking2014-02-17
