提問者：Fdohvood2013-07-01 00:00
如題
絕對是慢速行車好：點火，如果溫度不太低等待10-30秒掛一檔（D檔）松離合，不踩油門怠速進行，1-2公里后溫度就是80多°車也熱了就可以正常行駛。如果很冷的情況下你又是聽在室外：點火，等待發(fā)動機轉(zhuǎn)速到1000-1100這個樣子重復(fù)上面的操作就可以！另外原地?zé)彳嚭μ幪嗔�，這里我復(fù)制一點信息：傳統(tǒng)的愛車習(xí)慣，實際上是適得其反的。以前的化油器發(fā)動機，由于先天缺陷，不原地將車熱到正常水溫，無法平穩(wěn)行車，換句話說，熱車是被迫的，不熱就走不了�，F(xiàn)在的電噴發(fā)動機，啟動時候通過ECU控制，發(fā)動機運轉(zhuǎn)得比熱車的時候還要平穩(wěn)，完全可以掛擋走車。也許有人會反對，認為發(fā)動機在低溫的時候磨損是很大的，但是別忘了，冷車時的1500轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速也不見得比低速行車時候的磨損小。假設(shè)掛擋低速行車，在與怠速熱車磨損相當(dāng)?shù)那闆r下，已經(jīng)行進了2公里，而原地?zé)彳�，這可以開2公里的路程磨損和油耗是白白消耗在原地的。以每天熱車2次計算，一年的熱車?yán)速M的可行駛公里數(shù)將近1500公里，接近車輛平均使用總公里數(shù)的10％，這種無畏的浪費，并沒有真正保護發(fā)動機，何苦呢？ 不僅僅是浪費，關(guān)鍵這種熱車不僅不能真正愛車，相反還有害處，對于發(fā)動機而言，正常的工作溫度磨損是最小的，在低溫狀態(tài)下工作時間越長，磨損越大。怠速熱車就會使低溫磨損的時間加長，綜合算下來，其磨損會大于低速行車熱車。如果說怠速熱車與低速行車對發(fā)動機的損壞區(qū)別不大的話，對于三元催化裝置的不利則非常明顯。冷車工況下，混合氣燃燒不充分，排出的有害物質(zhì)比正常工作溫度時要多得多，其中就包含了對三元催化器有害的物質(zhì)。長時間養(yǎng)成怠速熱車的習(xí)慣，三元催化器的更換頻率也會增加。
回答者：神州nh號2016-07-01 00:00
一、不預(yù)熱啟動導(dǎo)致發(fā)動機動力不足1、很多車主都有一個共同的體會,那就是在嚴(yán)冬之下,經(jīng)過一夜后再開動車輛,發(fā)現(xiàn)車輛就像“吃不飽”一樣缺乏動力。此外,久而久之,還很容易造成車輛積碳增多。其實,這是由于冬季開車未經(jīng)預(yù)熱所導(dǎo)致的
提問者：L_Song02016-09-05
車友你好！這是正常的，發(fā)動機的一種自我保護功能。為了充分保護發(fā)動機和變速箱，你愛車的行車電腦會根據(jù)氣溫的高低，水溫和車體的溫度高低，發(fā)出正確的供油指令，啟動后怠速轉(zhuǎn)速一下子控制在正常的怠速值以內(nèi)，這樣可以緩慢復(fù)蘇對車輛各
提問者：2014-12-17
車友你好！根據(jù)你的描述回復(fù)如下：【1】冬天冷啟動時你愛車的行車電腦會自動調(diào)節(jié)怠速。其目的是為了減少發(fā)動機損害。【冬天機油比較稠，轉(zhuǎn)速高會對發(fā)動機有一定的磨損。大眾車都有這種設(shè)置功能，當(dāng)室外溫度低于某個值時，行車電腦會自動
提問者：nichun01222014-12-09
冬季汽車啟動時，應(yīng)該原地怠速3-5分鐘左右，讓發(fā)動機預(yù)熱下，否則低溫環(huán)境下的機油潤滑效果差，反而會影響發(fā)動機的磨損
提問者：huo556992014-01-05
你好，冬天熱車建議以觀看儀表盤里的怠速表、水溫表為準(zhǔn)！冬天冷車啟動時，怠速會達到2000轉(zhuǎn)左右！當(dāng)?shù)∷傧陆档?200--1000轉(zhuǎn)、水溫上來了！發(fā)動機聲音稍有平靜時，即可慢慢起步行駛！
提問者：lina18fk2014-12-29
當(dāng)車從4S店出來后，如果車子沒有問題，你先去做一下簡單裝飾，比如貼一下太陽膜等等，做完后，就要將車洗凈、然后開蠟了，如果想讓車漆長期保持光澤度，最好每個月定期做一次封釉，洗車如果車臟，每星期兩次就可以，不臟每星期一次就行
提問者：beselede2013-04-25
