提問者： mfbkmji5 2013-06-17 00:00
要是人人都懂車，日本車根本就沒人買 在美國(guó)，開日本車的都是社會(huì)地位很低的人，一旦有點(diǎn)錢肯定馬上換掉 在歐洲，你也知道帕加尼，法拉利，保時(shí)捷，布加迪，賓利，rr，豪華車超級(jí)跑車齊聚歐洲，日本車根本蒙不了歐洲人，日本車一年的銷量還不到雷諾一個(gè)品牌的10% 為什么中國(guó)好多人買日本車，一是中國(guó)人實(shí)在太多，二是日本車確實(shí)能蒙很多人，比如馬自達(dá)6，單那個(gè)外觀，就能讓好多人心儀，但是你開過之后，你在開開同價(jià)位的德系美系甚至是韓國(guó)車，都比他強(qiáng)不少 這純粹是客觀的說，咱們中國(guó)買到的日本車和國(guó)外買到的差很遠(yuǎn)，你在網(wǎng)上搜一搜美版的思域，頤達(dá)之類的，防撞鋼梁位置留著呢就是沒裝，這不是別的，就是坑人，就是欺負(fù)你不懂，就是指著鼻子跟你說：我把車減配成這樣你們還有很多人來買。不是用憤青角度去看日本車，就單從汽車本身的客觀的角度去看， 我開過的車不多 也不算少，奧拓，夏利，qq，polo，凱越，科魯茲，威馳，花冠，捷達(dá)，賽拉圖，寶來1.6 1.8 1.8t，帕薩特b5，馬自達(dá)6，頤達(dá)，雅閣，a6l2.0t 凱迪拉克cts 3.6，昂科雷，輝騰3.6，a8l 4.2 這些車有的開過幾次，有的開過很多次，這些車我不但開了，還都趴底下看過懸掛，說白了我家是修車店，這些車修的時(shí)候有的需要拆開門板之類的，我都看過，總之修過這么多，開過這么多，日本車我不多說，也沒空上圖，誰愛買誰買，覺得好就買沒人攔著，但是我絕對(duì)不買。 凱美瑞碰撞比a6l分還高，你信嗎？快去買吧，開a6的都是不懂車的，開凱美瑞，馬六多威風(fēng)，還結(jié)實(shí)。 還有，看一看歐洲和美國(guó)的技術(shù)，大眾現(xiàn)在的dsg6速到8速的變速器已經(jīng)全面裝上各款車了，還有tsi tfsi渦輪增壓缸內(nèi)直噴（單模）發(fā)動(dòng)機(jī) 通用也有了sidi雙模缸內(nèi)直噴，安吉星系統(tǒng)，還有像凱迪拉克cts那種主動(dòng)電磁感應(yīng)式智能調(diào)控懸掛，這是200萬以下的車?yán)飸覓煨问胶拖冗M(jìn)性最好的了（cts賣70多萬），其次就是奧迪a6l a4l的帶副車架的懸掛，這是形式上最完整的懸掛 現(xiàn)在買寶來，斯柯達(dá)，君威，君越等歐美車，都能買到1.4t 1.6t 2.0t 你買日本車能買到什么？底盤？懸掛？先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)？多檔雙離合變速器？技術(shù)？面子？一樣也沒有吧。 我說的這些車讓想買日本車的覺得很貴？ 寶來1.4t 明銳1.4t 和思域，馬六是同價(jià)位吧？ 我開過差別最明顯的就是： 1、6萬公里的威馳，內(nèi)飾，外觀，過砍時(shí)的感覺，就像拉黑活的夏利那個(gè)檔2次！ 2、還有今年婚車隊(duì)買的馬六，2萬公里，內(nèi)飾、鈑金走形，手動(dòng)空調(diào)，，絨面座椅，2.0的給猛油轉(zhuǎn)速上去了但是車往前蠕動(dòng)；辦起了16萬多，便宜嗎？�。∫稽c(diǎn)也不便宜！ 3、、我開了25萬公里的寶來1.8t，天天去工地，現(xiàn)在拋光打蠟清內(nèi)飾，還跟新的一樣，車身沒有任何一處變形，連縫隙寬度都沒變
回答者：wint20112016-06-17 00:00
省個(gè)屁，省油主要還是看開車人的技術(shù)，上次有個(gè)比賽的，冠軍開標(biāo)志和豐田的都是第一，都省油，別人開都廢油。安全性肯定歐美好，沒爭(zhēng)議的，我去馬自達(dá)4S，手放在開著的車門上，銷售人員說當(dāng)心弄壞，去斯柯達(dá)4S，銷售人員說你可以比較
提問者： slkff716729 2013-10-29
汽車也是一種文化的產(chǎn)物，從汽車的的外型車身直到車燈等細(xì)節(jié)的闡釋，明顯的車標(biāo)到不起眼的雨刮設(shè)計(jì)，無不蘊(yùn)含著各國(guó)的文化觀念。 美國(guó)車--大氣硬朗。這點(diǎn)倒是和美國(guó)人的高大身材很相稱，為了保證駕駛員和乘客的舒適性，美
提問者： zhuang1210 2013-04-10
當(dāng)然408好，價(jià)格在那里擺著，空間比凱越打了不止一點(diǎn)半點(diǎn)，油耗凱越的比較費(fèi)油，特別是純市區(qū)道路情況下，408排量大油耗和凱越不相上下，但動(dòng)力好，操控凱越的一般，標(biāo)志408沒試過，不過標(biāo)志307的操控是相當(dāng)不錯(cuò)，408也差
提問者： zhanchengkeji 2013-04-16
美系 愛唯歐 科魯茲 凱越 嘉年華 �？怂菇�(jīng)典 法系 標(biāo)志308 雪鐵龍世嘉 標(biāo)志307 C2 德系 大眾朗逸 寶來 POLO
提問者： ye整形01 2013-08-03
這是雪佛蘭傳奇跑車科爾維特，圖中是第六代C6，看輪轂應(yīng)該是z06型號(hào)，標(biāo)志是兩面交叉的旗幟，一面是終點(diǎn)黑白格旗，另一面旗的中央是雪佛蘭的金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志
提問者： jnqon黃手帕 2013-09-10
在業(yè)界，日系車的最大優(yōu)勢(shì)是省油，這是公認(rèn)的，可問題是，日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)并不是一流的，為什么卻省油？原因就在于，日系車在制造時(shí)，盡量減輕了汽車本身自重，自身重量輕了，跑起來自然省油。而減輕自重的手法就有很多了，比如用薄鋼
提問者： xf_2436 2014-08-15
